Sterling Airlines A/S fue una aerolínea de bajo coste con sede en el Aeropuerto de Copenhague Sur en Dragør , municipio de Dragør , Dinamarca . [1] Fue creada en septiembre de 2005 a través de la fusión de dos aerolíneas danesas —Sterling European Airlines y Maersk Air— que habían sido adquiridas por el grupo inversor islandés Fons Eignarhaldsfélag unos meses antes por 500 MDKK. Fons era propiedad del magnate empresarial islandés Palmi Haraldsson. Un mes después de la fusión, Sterling Airlines fue vendida al Grupo FL por una cantidad de 1500 MDKK. En diciembre de 2006, Sterling fue vendida nuevamente, esta vez a Nordic Travel Holding. El 6 de enero de 2006, Hannes Þór Smárason , director ejecutivo del Grupo FL, declaró que una fusión de EasyJet y Sterling era una posibilidad.
A finales de 2005, Sterling Airlines contaba con 1.600 empleados y 29 aviones, lo que la convertía en casi el doble de grande que Icelandair . La compañía volaba a unos 40 destinos europeos, siendo los aeropuertos de Copenhague , Oslo, Gardermoen y Estocolmo-Arlanda sus principales centros de operaciones.
El 29 de octubre de 2008, Sterling se declaró en quiebra y cesó sus operaciones. [2] El 4 de diciembre de 2008, Cimber Air anunció que había comprado Sterling y tenía la intención de restaurar la aerolínea como una compañía separada, con una expansión gradual por toda Europa. La compra incluía el nombre, el sitio web y las franjas horarias de aterrizaje de Sterling , pero no los aviones. A los antiguos empleados de Sterling no se les garantizaron puestos de trabajo en la empresa resucitada, aunque Cimber creía que a muchos de ellos se les ofrecerían puestos de trabajo. [3]
Historia
1962: Eilif Krogager , fundador de la agencia de viajes danesa Tjæreborg (con sede en el pueblo de Tjæreborg cerca de Esbjerg en Dinamarca), hoy parte de MyTravel Group ), inició la aerolínea charter Sterling Airways con dos Douglas DC-6 B comprados a Swissair , para brindar un mejor servicio a sus propios paquetes turísticos desde Escandinavia hasta el Mediterráneo.
2000: Sterling inicia servicios aéreos regulares a Málaga y Alicante , para compensar la disminución del negocio de viajes charter.
2001: Se agregaron más rutas; también se decidió que Sterling debía abandonar la industria de vuelos chárter y convertirse en una aerolínea de tarifas bajas completamente desarrollada.
2002: Sterling abrió 21 nuevas rutas, principalmente entre Escandinavia y el sur de Europa, pero también rutas desde Copenhague a Oslo y Estocolmo .
2003: Sterling amplió su flota de seis a ocho aviones y abrió 11 rutas más entre Escandinavia y el sur de Europa. El número de pasajeros alcanzó un récord de 1,3 millones, un 40% más que en 2002.
2004: La flota creció a 12 aviones.
Marzo de 2005: Fred. Olsen vendió Sterling a la compañía de inversiones islandesa Fons Eignarhaldsfélag, propietaria de la pequeña aerolínea Iceland Express , y el director general de Iceland Express, Almar Örn Hilmarsson, fue ascendido a nuevo director general de Sterling.
Junio de 2005: Fons Eignarhaldsfélag compró Maersk Air al Grupo AP Moller-Maersk y anunció que quería fusionar las dos aerolíneas bajo Sterling Airlines A/S.
Septiembre de 2005: la fusión fue aprobada por las autoridades y Sterling Airlines A/S fue la única compañía operativa (la cuarta aerolínea de bajo coste más grande de Europa) y solo un mes después Fons Eignarhaldsfélag vendió la compañía al Grupo FL.
Agosto de 2006: Sterling adoptó un programa de compra a bordo que permite realizar pedidos anticipados y compras a bordo de mercancías y comidas libres de impuestos.
Diciembre de 2006: FL Group vendió Sterling a Northern Travel Holding, un holding propiedad de las tres empresas de capital privado islandesas FL Group, Fons Eignarhaldsfélag and Sons .
Abril de 2007: LD Equity 2 ha creado Essential Aircraft Maintenance Services (EAMS) a partir de la adquisición del departamento de mantenimiento de aeronaves de Sterling. LD Equity 2, junto con un nuevo equipo directivo, ha adquirido las actividades de mantenimiento de aeronaves de Sterling y ha creado Essential Aircraft Maintenance Services A/S.
29 de octubre de 2008: Sterling dejó de operar poco después de declararse en quiebra debido al aumento de los precios del combustible en la primera mitad de 2008 y a la crisis financiera islandesa de octubre que afectó a su principal inversor . Toda la flota quedó en tierra con efecto inmediato. [2] [6]
Destinos
Boeing 737-800
En el momento del colapso de Sterling, la aerolínea operaba estos destinos:
Austria (Salzburgo),
Bélgica (Bruselas),
Bulgaria (Burgas y Varna),
Croacia (Split),
República Checa (Praga),
Dinamarca (Aalborg, Billund y Copenhague),
Finlandia (Helsinki),
Francia (Biarritz, París, Montpellier y Niza);
Alemania (Berlín),
Grecia (Atenas y Chania),
Hungría (Budapest),
Italia (Bolonia, Florencia, Milán, Nápoles, Roma, Venecia),
Noruega (Oslo Gardermoen y Bergen),
Polonia (Cracovia),
Portugal (Faro y Funchal),
España (Alicante, Barcelona, Las Palmas, Málaga, Palma de Mallorca y Tenerife),
Sri Lanka (Colombo),
Suecia (Gotemburgo, Malmö y Estocolmo),
Suiza (Ginebra),
Reino Unido (Edimburgo, Londres Gatwick y East Midlands),
Emiratos Árabes Unidos (Dubái).
Flota
Varios Boeing 737 de Sterling Airlines en el aeropuerto de Belgrado
15 de marzo de 1974, el vuelo 901 de Sterling Airways , otro Caravelle de Sud Aviation, sufrió una falla en el tren de aterrizaje en el Aeropuerto Internacional de Mehrabad , Teherán, Irán. Mientras el avión se encontraba en rodaje, el tren de aterrizaje principal derecho falló, lo que provocó que el ala derecha golpeara el suelo y se incendiara. 15 pasajeros murieron en el incidente.
^ "Contacto". Sterling Airlines. Consultado el 13 de febrero de 2011. "Oficina central Sterling Airlines A/S Copenhagen Airport South 2791 Dragoer Dinamarca".
^ ab "dr.dk/nyheder". Radio Danmarks . Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2008. Consultado el 29 de octubre de 2008 .
^ Sterling gjenoppstår e24.no 4 de diciembre de 2008 (en noruego)
^ "Mueren 112 personas al estrellarse un avión de pasajeros danés en una isla árabe", Pacific Stars and Stripes , 17 de marzo de 1972, pág. 1
^ "Copenhagen Air Services". Historia de las aerolíneas . Consultado el 15 de octubre de 2021 .
^ (en inglés) "Which Airline". Which Airline. Archivado desde el original el 18 de febrero de 2012. Consultado el 29 de octubre de 2008 .
