Armstrong Siddeley Stentor

Motor de cohete misil británico de los años 50 y 60

El Armstrong Siddeley Stentor , más tarde Bristol Siddeley BSSt.1 Stentor , era un motor de cohete HTP de dos cámaras utilizado para impulsar el misil de separación Blue Steel transportado por la fuerza de bombarderos V de Gran Bretaña . ^{[1] [2]} La cámara de alto empuje se usó durante los primeros 29 segundos, después de lo cual se apagó y se usó una cámara de crucero más pequeña durante el resto del vuelo motorizado. ^{[3] [4] [5]}

Diseño y desarrollo

Estaba alimentado por peróxido de hidrógeno con queroseno . ^[1]

El motor incorporaba un bastidor de montaje tubular integral que estaba sujeto mediante seis orejetas al mamparo trasero de la estructura del misil, estando el motor completo encerrado en un carenado en forma de tubo con las boquillas en la parte trasera.

Aplicaciones

• Misil de acero azul

Motores en exhibición

Los motores Stentor conservados se exhiben en los siguientes museos:

• Museo de la Real Fuerza Aérea de Cosford
• Museo del Aire de Midland
• La Universidad de Liverpool , en el vestíbulo del Departamento de Ingeniería.
• Museo de Aeronaves de South Yorkshire , Doncaster
• Museo del Aire de Newark , Nottinghamshire
• Centro de Ciencias de Cambridge , Cambridge

Especificaciones

Stentor recortado en exhibición en el Museo de la Royal Air Force en Cosford

Datos de ^[6]

Características generales

• Tipo: motor cohete de propulsión líquida de dos cámaras
• Longitud: 58 pulgadas (1473 mm)
• Diámetro: 38 pulg. (965 mm) de ancho, 44,5 pulg. (1130 mm) de alto
• Peso seco: 747 lb (339 kg) incluyendo aceite y nitrógeno
• Combustible: queroseno
• Oxidante: peróxido de hidrógeno

Componentes

• Zapatillas:

Actuación

• Empuje : cámara de impulso grande con capacidad de 24 000 lbf (110 kN)
  cámara de crucero más pequeña con capacidad de 6000 lbf (27 kN)
• Tiempo de combustión:
• Consumo de combustible específico de empuje :
• Impulso específico: ~220 segundos (2,2 km/s) ^[7]

Ver también

Desarrollo relacionado

• Bristol Siddeley BS.605

Listas relacionadas

• Lista de motores de avión

Referencias

1. "El acero azul y su motor". Vuelo . Misiles y vuelos espaciales. 12 de agosto de 1960. págs. 214-215.
2. Millard, Douglas (2001). El cohete Flecha Negra . Museo de Ciencia. pag. 23-24. ISBN 1 900747 41 3. A principios de 1956, el gobierno contrató a Armstrong Siddeley para desarrollar un segundo motor HTP, esta vez para un tipo de vehículo bastante diferente llamado Blue Steel. [...] el motor de Blue Steel se llamaba Stentor
3. "Motor cohete Stentor". Skomer. Archivado desde el original el 20 de abril de 2008.
4. "Motores de cohetes para aviones pilotados". Revista Bristol Siddeley . 1960.
5. "Acero azul en acción". Vuelo : 329. 11 de marzo de 1960.
6. SD4766B, Vol.1, Sección 4 - 63 de julio
7. Colina, CN (2001). Un imperio vertical . Prensa del Imperial College. pag. 64.ISBN​ 978 1 86094 267 9. Al quemar HTP y queroseno, produjo un SI alrededor de 220.