Motor de cohete de avión británico de los años 60
El Bristol Siddeley BS.605 era un motor de cohete de asistencia al despegue británico de mediados de la década de 1960 que utilizaba peróxido de hidrógeno y queroseno como propulsor.
Diseño y desarrollo
El diseño del BS.605 se basó en la más pequeña de las dos cámaras de combustión del anterior Armstrong Siddeley Stentor . Se instalaron un par de motores retráctiles BS.605 en el avión de ataque Buccaneer S.50 de la Fuerza Aérea Sudafricana para operaciones en altas temperaturas y altas temperaturas . El BS.605 también se consideró para el Bluebird CMN-8 , un diseño para un automóvil supersónico con récord de velocidad en tierra , que sería conducido por Donald Campbell . [1]
Aplicaciones
Motores en exhibición
Especificaciones
Piezas funcionales en exhibición en el Midland Air MuseumDatos de [ cita necesaria ]
Características generales
- Tipo: motor de cohete
- Longitud: 42 pulgadas (1067 mm)
- Diámetro: 12 pulgadas (305 mm)
- Peso seco: 366 lb (166 kg)
- Combustible: peróxido de hidrógeno/queroseno
Componentes
Actuación
- Empuje : 4000 lbf (18 kN) durante 30 segundos Clasificado a 8000 lbf (35,6 kN) [3]
- Tiempo de combustión:
Ver también
Desarrollo relacionado
Motores comparables
Listas relacionadas
Referencias
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Bristol Siddeley 605 .
- ^ Holthusen, Peter JR (1986). El récord de velocidad en tierra . pag. 67.ISBN 0-85429-499-6.
- ^ Museo de la Royal Air Force, Bristol Siddeley BS.605 Consultado el 27 de agosto de 2014.
- ^ "Proyectos aeroespaciales y de armas del Reino Unido: motores de cohetes". Skomer. Archivado desde el original el 22 de abril de 2008.
