Staveley (Derbyshire)

Asentamiento humano en Inglaterra

Staveley es una ciudad y una parroquia civil en el distrito de Chesterfield , Derbyshire , Inglaterra. Situado a orillas del río Rother . Está (5 millas) al noreste de Chesterfield , (5 millas) al oeste de Clowne , (5 millas) al noroeste de Bolsover , (11 millas) al suroeste de Worksop y (13 millas) al sureste de Sheffield .

Historia

Iglesia de San Juan Bautista, la iglesia parroquial de Staveley

Staveley era anteriormente una ciudad minera con varias minas de carbón grandes en el área y sus alrededores, siendo la más cercana Ireland Pit (Ireland Colliery Brass Band lleva el nombre de la mina de carbón). Sin embargo, el pozo ha cerrado, junto con los demás de la zona.

Staveley Miners Welfare en Market Street fue construido en 1893 como un mercado interior por Charles Paxton Markham, durante un tiempo propietario de Markham & Co. En ese momento, se llamaba Markham Hall en memoria de su padre. ^[2] Markham jugó un papel importante en el desarrollo industrial del área alrededor de Staveley. A través de su empresa Markham & Co. y su sucesora Staveley Coal and Iron Company , Markham poseía canteras de piedra de hierro, varias minas de carbón (incluida Markham Colliery ), plantas químicas, herrerías y una obra de ingeniería especializada en equipos de minería y construcción de túneles.

Otras industrias locales importantes en la historia reciente han incluido la fundición Staveley Works y Staveley Chemicals. El declive de la industria a nivel nacional ha significado que Staveley Chemicals y Staveley Works hayan cerrado casi por completo, y la única sección de la planta química que queda es la planta de P-aminofenol (un componente clave para fabricar paracetamol), dirigida por una empresa estadounidense/irlandesa. empresa Covidien. Se ha notificado a la planta que su cierre está previsto para junio de 2012; este cierre marcará el final de más de 100 años. de producción química en Staveley. ^{[ cita necesaria ]} .

También es la ciudad natal de Townes Brewery. ^[3] La industria moderna incluye una fábrica de moldeo de tubos de plástico para Brett Martin plc. También había una unidad de producción de lana de madera en la fábrica de Staveley.

La nueva carretera circular de Markham Vale se ha completado y abre al desarrollo las antiguas áreas de campos de carbón de Markham, uniendo la ciudad con un nuevo cruce (29A) en la autopista M1 , este cruce se inauguró a principios de julio de 2008. Está financiado en parte por fondos europeos. Dinero de regeneración sindical. El plan también restablece parte del antiguo canal de Chesterfield que cruza la ruta. Existe un proyecto a largo plazo para restablecer el canal desde Chesterfield hasta Kiveton , donde termina actualmente. Las secciones de Chesterfield a Brimington se restablecieron como parte de etapas anteriores de Chesterfield Bypass y esquemas a cielo abierto en parte del antiguo sitio de Staveley Coal and Iron Company , que era parte de British Steel Corporation después de la nacionalización . La nueva cuenca de Staveley Town se inauguró oficialmente el 30 de junio de 2012 y constituye la pieza central de la imaginativa reurbanización del canal Chesterfield en Staveley. La cuenca está diseñada para proporcionar instalaciones que permitan el desarrollo económico de la sección aislada antes de su restauración completa. Proporcionará amarres seguros a corto y largo plazo, rampas, aparcamientos, aparcamientos para bicicletas, aseos y duchas, así como una gran zona de juegos abierta que también podrá utilizarse para importantes eventos y festivales fluviales. ^[4]

Como parte del plan de Markham Vale para regenerar el sitio del antiguo sitio de Markham Colliery, hubo una propuesta para construir una " Pirámide Solar " para formar el reloj funcional más grande del mundo. ^[5] Este proyecto ya ha sido cancelado. Sin embargo, en el sitio cerca de Poolsbrook Country Park, ahora se ha construido un sitio para caravanas para turistas, lo que aumenta el número de visitantes al parque rural. La zona cuenta con varios senderos para caminantes y ciclistas de montaña a lo largo de antiguas vías de ferrocarril.

Salón Staveley

Salón Staveley

Staveley Hall – entrada principal

Escudo heráldico de 1604 sobre la puerta principal de Staveley Hall, que muestra los brazos del padre ^[6] de Sir Peter Frechville (muerto en 1634) ( Azur, una curva entre seis escallops argent ), ^[7] empalando a Kay (por su segunda esposa). Margaret Kaye, hija de Arthur Kaye de Woodsome, Yorkshire) Argenta, dos bendlets de sable (pintado incorrectamente aquí como O, dos bendlets de azul ) ^[8]

Staveley Hall está situado al noreste de la iglesia de San Juan Bautista en Staveley, con acceso vehicular desde la isla de tráfico de Lowgates. El Salón en su forma actual fue construido en 1604 por Sir Peter Frecheville (c.1571-1634), diputado. Antes del edificio actual, en este lugar había edificios desde hace más de 700 años. A continuación se presenta una breve historia del edificio y su propiedad:

• Hascuit de Musard recibió la mansión de Staveley después de la conquista normanda de 1066.
• En 1306 la familia Musard desapareció y Ralph de Frecheville se convirtió en el nuevo Señor.
• Los Frecheville vivieron en el Hall hasta que se extinguieron en 1682. En 1603, Sir Peter de Frecheville fue nombrado caballero por James I en Worksop y deseaba hacer de Staveley Hall una residencia adecuada para un caballero y juez de paz.
• Se desconoce el arquitecto de la casa de Sir Peter de Frecheville, pero bien puede ser Huntingdon Smithson, el arquitecto empleado por los Cavendish en el castillo de Bolsover.
• En 1682 la casa fue vendida a la familia Cavendish. James Cavendish murió en 1751 y Hall and Park volvieron al duque de Devonshire.
• En 1756, el rector de Staveley logró persuadir al duque de Devonshire para que permitiera que su hijo (y luego una serie de clérigos) vivieran allí.
• Permaneció como rectoría hasta que la compró el Consejo del Distrito Urbano de Staveley en 1967.
• El Salón fue designado por English Heritage como edificio protegido (grado II) en 1974.
• Tras la reorganización del gobierno local en 1974, la propiedad pasó al Ayuntamiento de Chesterfield y finalmente fue comprada por el Ayuntamiento de Staveley. ^{[2] [9] [10] [11] [12]}

Transporte

Anteriormente, Staveley contaba con cuatro estaciones de tren en dos líneas separadas.

• Staveley Central estaba en Great Central Main Line y Chesterfield Loop. Se inauguró en 1892 como "Staveley Town" hasta que pasó a llamarse "Staveley Central" en 1950. Cerró a los pasajeros en 1964 y al transporte de mercancías en la década de 1980. Las plataformas sobrevivieron hasta la década de 2000, cuando se construyó una carretera, "Ireland Close", a través del sitio. De la estación no queda nada más que el puente que cruzaba la carretera sobre el antiguo ferrocarril. ^[13]

Sitio de la estación central de Staveley en 2012, ahora debajo de una carretera.

• Staveley Works estaba en la antigua Great Central Main Line y era la siguiente parada al norte después de Staveley Central. La estación sirvió a la antigua Staveley Works. Se inauguró en 1892 y cerró en 1963. Las plataformas aún sobreviven, aunque el sitio ahora es un terreno no urbanizado. ^[14]

Andenes en el sitio de la antigua estación Staveley Works

• Barrow Hill estaba en el ramal de Doe Lea de Chesterfield a Mansfield Woodhouse y en la línea Old Road de Chesterfield a Rotherham . La estación abrió en 1841 como "Staveley", solo para luego pasar a llamarse "Barrow Hill and Staveley Works" en 1900 y finalmente a "Barrow Hill" en 1951. Cerró a los pasajeros en 1954 y a todo el tráfico en 1981. El sitio fue despejado después del cierre y la línea entre Rotherham y Chesterfield todavía pasa por el sitio. La sucursal de Doe Lea cerró en la década de 1990 y desde entonces se levantó la vía. Ha habido propuestas para reabrir la estación para dar servicio a la ciudad de Staveley y sus alrededores. ^{[15] [16] [17]}

La estación en 1961

• Staveley Town estaba en los antiguos ramales de Doe Lea y Clowne que conectaban la ciudad con las ciudades cercanas de Bolsover y Clowne . La estación se inauguró en 1888 como "Netherthorpe" con la apertura del ramal de Clowne. La línea a Mansfield Woodhouse se abrió en 1890 y la estación pasó a llamarse "Netherthorpe for Staveley Town" en 1893. La estación finalmente pasó a llamarse "Staveley Town" en 1900. La sucursal de Doe Lea cerró a los pasajeros en 1930 y la estación fue atendido por servicios en Clowne Branch solo hasta 1952. La estación fue demolida y la línea todavía estuvo en uso hasta la década de 1990, cuando los ramales se cerraron tanto a Creswell como a Bolsover y Mansfield Woodhouse (después de 1974). El sitio es ahora un sendero sin marcar y ha habido propuestas para reutilizar esta sección del ferrocarril para una posible línea de Chesterfield a Rotherham. ^{[18] [19] [20]}

Ciudad de Staveley en 1956

Bypass propuesto

Desde 1927 se ha propuesto una carretera de circunvalación de Staveley y Brimington. ^[21] Cuando se construyó la A61 Rother Way (también conocida como Chesterfield Bypass) en la década de 1980, se construyó un corto ramal de autovía sobre el río Rother y el Canal. termina en una gran rotonda que tiene una vía de acceso a un supermercado y la autovía única A619 que continúa hasta Brimington. Se planeó que la autovía continuara, en dirección norte a través del Wheeldon Mill Greyhound Stadium (desde demolido) antes de cruzar el Canal dos veces y seguir el curso del Rother a través de Staveley Works. Probablemente habría habido un cruce a desnivel entre Mill Green y Hall Lane para dar servicio a la ciudad y al pueblo cercano de Barrow Hill. Entonces, la autovía se habría curvado hacia el este y habría corrido al norte de Mastin Moor , conectando con la salida 30 de la M1 en Barlborough . Los planes causaron controversia ya que el cruce del Canal lo habría dividido en cinco estanques lineales, y una petición detuvo los planes de circunvalación, no antes de que comenzara la excavación de un corte. ^[22]

En 2009, se construyó la A6192 Ireland Close, que conecta una pequeña rotonda en Hall Lane con varias rotondas más cerca de Poolsbrook y luego con la salida 29A.

Como parte de las propuestas de regeneración de Staveley Works, se propone una "carretera espinal" que va desde la rotonda del hipermercado en Rother Way hasta Hall Lane. Sin embargo, está previsto que sea una calzada única de baja velocidad con varias rotondas o cruces controlados por señales, lo que puede crear aún más congestión. ^[23]

En julio de 2019, el diputado del noreste de Derbyshire , Lee Rowley , obtuvo el apoyo del gobierno para una circunvalación adecuada de Staveley. ^[24]

Medios de comunicación

BBC Yorkshire e ITV Yorkshire proporcionan programas de televisión y noticias locales . Las señales de televisión se reciben desde el transmisor de TV Emley Moor y el transmisor de TV Chesterfield. ^[25]

Las estaciones de radio son BBC Radio Sheffield , Hallam FM , Greatest Hits Radio Yorkshire (que solía ser Peak FM ) y estaciones de radio locales que transmiten desde Chesterfield : S41 Radio, Elastic FM, Chesterfield Radio y Spire Radio.

El Derbyshire Times es el periódico local semanal que sirve a la ciudad.

Gente notable

• Robert Keyes , participante en el complot de la pólvora por el que fue ejecutado, nació hacia 1565, hijo del entonces rector de Staveley.
• John Frescheville, primer barón Frescheville , cuyo asiento familiar estaba en Staveley, fue elegido miembro del parlamento en 1628–9 y 1661–9. Fue teniente adjunto del condado en 1639–42 y 1660, juez de paz desde 1660 y caballero de la cámara privada en 1639–45.
• William Hallam , presidente de la Asociación de Mineros de Derbyshire, se desempeñó como secretario del Consejo Parroquial de Staveley.
• Francis Rodes , juez, nació aquí y construyó el cercano Barlborough Hall, además de ayudar a fundar la escuela Netherthorpe . ^[26]
• Thomas Rawson Birks , profesor de Cambridge, nació aquí en 1810.
• William Young , jugador de críquet nacido aquí en 1861.
• Aquí nacieron Harry y Will Lilley , futbolistas que jugaron en el Sheffield United en 1868 y 1885 respectivamente.
• Sam Raybould , delantero del Liverpool , nacido aquí en 1875.
• Nicholas Richard Ainger , miembro del parlamento, se educó aquí, en la escuela Netherthorpe . La escuela fue establecida en 1572 por cuatro familias notables locales; Frecheville, De Rodes y Sitwell, que hoy comprenden las escuelas, y Cavendish.
• Chris Spedding , guitarrista de rock and roll y jazz , nacido aquí en 1944.
• WM Hodgkins , artista y activista.

Ver también

• Edificios catalogados en Staveley, Derbyshire

Referencias

1. "Estadísticas vecinales". Oficina de Estadísticas Nacionales . Consultado el 3 de enero de 2015 .
2. "Sendero del centro de la ciudad de Staveley". Ayuntamiento de Staveley . Consultado el 14 de agosto de 2015 .
3. "Real Ales @ Cervecería Townes". townesbrewery.com . Consultado el 31 de mayo de 2014 .
4. Richardson, Christine, Lower John (2010). Canal de Chesterfield: una guía de Richlow . Richlow. ISBN 978-0-9552609-4-0 
5. "Reino Unido | Inglaterra | Primer vistazo a una pirámide gigante". Noticias de la BBC. 15 de octubre de 2002.
6. "La placa sobre la puerta de entrada muestra la fecha de 1604, su condición de Caballero del Reino y los escudos de armas de sus padres, Peter Frecheville y Margaret Kaye"[1]
7. Lyson, Magna Britannia, Derbyshire, 1817, p.lx
8. Arms of Kay según: Newton, William, A Display of Heraldry , Londres, 1846, p.50 [2]; Guillim, John , A Display of Heraldry , 1724 (6ª ed.), p.194, muestra las armas de Sir John Kay de Woodsom, Yorkshire como Argent, dos bendlets sable [3]. Las armas no son, como era de esperar, para Fleetwood ( Party per pale nebuly azure and or, six martlets, 2, 2 and 2 counterchanged ), para la primera esposa del constructor, Joyce Fleetwood, con quien se casó en 1604).
9. "Listado de Staveley Hall". Puerta de entrada del patrimonio . Consultado el 14 de agosto de 2015 .
10. "Evaluación del área de conservación de Staveley" (PDF) . Ayuntamiento de Chesterfield . Consultado el 14 de agosto de 2015 .
11. Pevsner, Nicolás (2002). Los edificios de Inglaterra - Derbyshire . Prensa de la Universidad de Yale. ISBN 0-300-09591-0.
12. Cobarde, Maxwell; Stanley, Michael (1982). La casa de campo de Derbyshire . Servicio del Museo de Derbyshire. ISBN 0-906753-01-5.
13. "Estaciones en desuso: estación central de Staveley". estaciones-desusadas.org.uk . Consultado el 7 de octubre de 2021 .
14. "Estaciones en desuso: estación de trabajo SB-Staveley". estaciones-desusadas.org.uk . Consultado el 7 de octubre de 2021 .
15. "Un paso adelante en los planes para reabrir Barrow Hill Line desde Chesterfield a Sheffield, a través de North Derbyshire". www.thestar.co.uk . Consultado el 7 de octubre de 2021 .
16. "El plan para reabrir la línea ferroviaria de Barrow Hill entra en la siguiente etapa". www.derbyshiretimes.co.uk . Consultado el 7 de octubre de 2021 .
17. "Plan para recuperar los trenes de pasajeros para las aldeas de Derbyshire". Derbyshire en vivo . 25 de abril de 2021 . Consultado el 7 de octubre de 2021 .
18. "Estas estaciones 'perdidas' en el histórico ferrocarril de Chesterfield a Sheffield podrían reabrirse a medida que la campaña cobre impulso". www.derbyshiretimes.co.uk . Consultado el 7 de octubre de 2021 .
19. "Desarrollos y regeneración de Staveley - Chesterfield". Destino Chesterfield . Consultado el 7 de octubre de 2021 .
20. "Estaciones en desuso: estación Staveley Town". www.disused-stations.org.uk . Consultado el 7 de octubre de 2021 .
21. "Abordar la congestión y mejorar las carreteras". Lee Rowley . Consultado el 29 de julio de 2019 .
22. "Mapas de Google". Mapas de Google . Consultado el 29 de julio de 2019 .
23. "Ruta de regeneración de Staveley" (PDF) . 29 de julio de 2019 . Consultado el 29 de julio de 2019 .
24. Norcliffe, Liam (25 de julio de 2019). "El diputado de North East Derbyshire obtiene apoyo para el proyecto de circunvalación de Staveley". Tiempos de Derbyshire . Consultado el 29 de julio de 2019 .
25. "TDT completo en el transmisor de Chesterfield (Derbyshire, Inglaterra)". Televisión gratuita del Reino Unido . 1 de mayo de 2004 . Consultado el 12 de mayo de 2024 .
26. Directorio de blancos de 1857 de Derbyshire p. 770-780

enlaces externos

• Diversa información relacionada, pero en particular que documenta la excavación arqueológica de 2006 que tuvo lugar en los terrenos de Staveley Hall.
• Guía oficial de la ciudad de Staveley
• Spire and District Online: el sitio web comunitario se originó en Staveley y se ejecuta en el área local
• Fotografías de las últimas partes restantes de Staveley Coal and Iron Company (utilizada por última vez como fundición de tuberías)