El ferrocarril Statfold Barn Railway es un ferrocarril de vía estrecha con base cerca de Tamworth, Staffordshire y parcialmente en Warwickshire, Inglaterra. [1] Fundado por el empresario de ingeniería Graham Lee y su esposa Carol en su casa de una granja, originalmente diseñaron lo que todavía se denomina el ferrocarril del jardín, en el que Graham podía hacer circular sus trenes y Carol podía diseñar un extenso jardín campestre inglés alrededor de un lago.
Graham Lee presidió el grupo familiar LH Group , cuyo principal objetivo eran los servicios de ingeniería ferroviaria. Después de que el grupo LH adquiriera lo que quedaba de la Hunslet Engine Company en 2005, Graham aprovechó la oportunidad de adquirir la última locomotora de vapor construida por Hunslet. Puesta en servicio en 1971, había sido encargada por Robert Hudson & Co Ltd, con sede en Leeds , que suministró e instaló un sistema ferroviario completo para la finca azucarera de Trangkil en Indonesia . Mientras perseguía la Hunslet, Graham observó que había otras locomotoras de vapor interesantes pero en desuso de origen europeo en Indonesia, y se dedicó a recuperarlas también.
Después de que Wabtec adquiriera LH Group en 2012, Graham conservó los derechos para producir locomotoras de vapor bajo el nombre de Hunslet. Había producido la primera Hunslet nueva impulsada por vapor en 2006 y también restauró varias locomotoras de la colección. En 2017, Graham y Carol Lee donaron la colección de más de 100 locomotoras y vehículos asociados, equipos y objetos efímeros al recién formado Statfold Narrow Gauge Museum Trust , para garantizar que la colección se conservara y mantuviera en su ubicación actual.
En la actualidad, el ferrocarril cuenta con un amplio taller donde se construyen y restauran locomotoras. El ferrocarril está abierto al público. [2]
Después de haber adquirido Statfold Farm cerca de Tamworth, Staffordshire, como hogar familiar, el ingeniero Graham Lee, que había trabajado duro para ascender a través del grupo familiar LH y finalmente se convirtió en presidente, convenció a su esposa Carol para que construyera un ferrocarril de vía estrecha de 2 pies ( 610 mm ) alrededor de su jardín y lago.
Contento con el tren de jardín, no fue hasta que LH Group adquirió lo que quedaba de Hunslet Engine Company en 2005, que Graham aprovechó la oportunidad de adquirir la última locomotora de vapor construida por Hunslet (y la última locomotora de vapor construida en el Reino Unido para uso industrial). Puesta en servicio en 1971 según un diseño original de Kerr Stuart , había sido encargada por Robert Hudson & Co, con sede en Leeds, que suministró e instaló un sistema ferroviario completo para la finca del molino de azúcar Trangkil en Indonesia. Las negociaciones se llevaron a cabo a través del agente de Hunslet en Yakarta , y después de visitar el sitio durante las negociaciones y supervisar la carga de Trangkil No. 4 , Graham notó una serie de otras locomotoras de vapor interesantes pero extintas de origen europeo en Indonesia, y se dispuso a recuperarlas también. Los molinos de azúcar Pakis Baru y Sragi tenían flotas de locomotoras interesantes y se adquirieron dos ejemplos de fabricantes alemanes de cada uno. [3]
Como las leyes ambientales estatales de Indonesia no permiten la exportación de chatarra, la Trangkil No. 4, junto con otras cinco locomotoras que Graham propuso exportar de regreso al Reino Unido, tuvo que ser exhibida en vapor y en movimiento. Si bien la Trangkil No. 4 todavía tenía un ancho de vía de 2 pies, las otras cinco locomotoras se construyeron según el ancho de vía europeo más común de 2 pies y 6 pulgadas. Por lo tanto, Graham construyó con amigos lo que ahora se denomina la línea principal, en ancho de vía dual de 2 pies y 2 pies y 6 pulgadas ( 762 mm ), que recorre el exterior en una forma ovalada básica del ferrocarril de jardín original. Así se formó el Ferrocarril del Granero Statfold y su colección principal. [3]
Después de que Wabtec adquiriera LH Group en 2012, Graham conservó los derechos para producir locomotoras de vapor bajo el nombre de Hunslet. Había producido la primera Hunslet nueva a vapor en 2006 y utilizó las mismas instalaciones para restaurar los artículos de la colección. [3] En marzo de 2010, unas 51 locomotoras se basaban en el ferrocarril Statfold Barn, ya fuera en funcionamiento o en espera de restauración o reconstrucción.
En 2017, Graham y Carol Lee donaron la colección de más de 100 locomotoras y vehículos asociados, equipos y objetos efímeros al recién formado Statfold Narrow Gauge Trust , para garantizar que la colección se conservara y mantuviera en su sitio actual.
Hoy en día, el ferrocarril tiene su propio taller donde se restauran y mantienen las locomotoras. El 'Field Railway' es una línea de ancho de vía de 2 pies ( 610 mm ) de aproximadamente 1,5 millas (2,4 km) de largo con un " bucle de globo " en un extremo con una estación en el otro extremo, originalmente con ancho de vía mixto de 2 pies 6 pulgadas ( 762 mm ) . Hay un bucle de paso a mitad de camino a lo largo de la línea que tiene una sola plataforma 'Oak Tree Halt' y un apartadero que se dirige a las instalaciones de almacenamiento en la rotonda 'Grain Store' . También hay una línea de bucle separada (pero conectada) 'Garden Railway' de ancho de vía de 2 pies ( 610 mm ) alrededor de un lago ornamental. Junto con la colección principal de 2 pies y 2 pies 6 pulgadas, el museo también exhibe locomotoras de otros anchos, incluida la de 4 pies 8 pulgadas.+Ancho de vía estándar de 1 ⁄ 2 pulgada(1435 mm), 18 pulgadas (457 mm) y 2 pies 6 pulgadas (762 mm), y otros vehículos.
En julio de 2023, la locomotora DHR 778 se trasladó a Statfold Barn Railway. Es la única locomotora DHR fuera de la India y tiene la caldera de vapor en funcionamiento más antigua del mundo. [ cita requerida ]
Para la temporada 2017, se colocó una vía de tranvía de vía estrecha en hormigón paralela a la sección nivelada del Ferrocarril de Campo que incorporaba una línea de vía de ancho mixto de 18 pulgadas ( 457 mm ) . El cobertizo de circulación tenía una línea de ancho triple que conducía a las vías de almacenamiento de ancho estándar y luego cruzaba el Ferrocarril de Campo donde un corto ramal conducía a un campo.
En marzo de 2023 se inauguró un nuevo ferrocarril en miniatura , el 12+Ferrocarril ligero de Mease Valley, de ancho de vía de 1 ⁄ 4 pulg . (311 mm[4]
Statfold Engineering Ltd es una empresa independiente que opera en el mismo sitio que el nieto de Graham Lee, Nick Noon. Fundada en 2017, realiza trabajos para clientes externos, principalmente en la industria ferroviaria. [5]
En mayo de 2014, el ferrocarril obtuvo un conjunto de cuatro vagones de pasajeros, construidos originalmente en 1984 para el parque temático Thorpe Park , y posteriormente utilizados en el ferrocarril Lynton y Barnstaple [26], pero en 2023, tras la adquisición de otras existencias, estos fueron donados al ferrocarril Bala Lake . [27] En 2019 se donó un vagón que se originó con el ferrocarril del túnel de Ramsgate de 1936. En 2023, el ferrocarril trajo tres vagones más del ferrocarril South Tyne Side, a los que luego se unieron los vagones del ferrocarril ligero Beaches, ya que habían sido traídos y trasladados allí de forma permanente por The Darjeeling Tank Locomotive Trust.
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