StatesWest Airlines ( IATA : YW , OACI : SWJ , indicativo de llamada : States ) era una aerolínea de cercanías con sede en Phoenix, Arizona [1] que operaba a destinos en el suroeste de los Estados Unidos .
StatesWest fue fundada por el empresario de Phoenix Rudy Miller [1] en 1986 y comenzó a operar desde su base en el Aeropuerto Internacional Phoenix Sky Harbor en 1987 con aviones turbohélice Short 360 de 36 pasajeros. Más tarde ese año, se agregaron a la flota los propjets BAe Jetstream 31 de British Aerospace con capacidad para 19 pasajeros .
Durante la vida útil de la aerolínea como aerolínea independiente, StatesWest sirvió en San Diego, California ; Bakersfield, California ; Burbank, California ; Ontario, California ; Condado de Orange, California ; Los Angeles, California ; Tucson, Arizona ; Ciudad de Lake Havasu, Arizona ; Ciudad de cabeza de toro, Arizona ; Prescott, Arizona ; Sierra Vista/Fort Huachuca, Arizona y brevemente a Las Vegas, Nevada, así como a Albuquerque, Nuevo México y Telluride, Colorado .
A finales de 1988, StatesWest determinó que los aviones Short 360 y Jetstream 31 eran ineficientes para la misión de la compañía. Ambos tipos fueron eliminados gradualmente en favor del avión turbohélice Beechcraft 1900C de 19 pasajeros . En 1989, la aerolínea entró en un pequeño nicho de mercado al ofrecer un servicio diario sin escalas entre Scottsdale, Arizona y el condado de Orange, California , pero esa ruta se suspendió en 1990.
El futuro concejal de la ciudad de Scottsdale y actual alcalde, WJ "Jim" Lane, fue elegido presidente y director de operaciones de StatesWest el 31 de enero de 1990. Poco después, StatesWest suspendió todos los vuelos bajo su propio nombre y celebró un acuerdo con USAir (que pasó a llamarse US Airways y ahora se ha fusionado con American Airlines ) para operar como USAir Express proporcionando servicio de enlace de código compartido a los centros de USAir en San Diego (SAN), Los Ángeles (LAX) y San Francisco (SFO), que eran ciudades centrales del original. Sistema de rutas de Pacific Southwest Airlines (PSA). USAir completó su adquisición y fusión con PSA en 1988. La operación USAir Express comenzó el 15 de julio de 1990 y también incluyó vuelos a Phoenix (PHX) y Tucson (TUS). [2]
Durante el contrato con USAir, StatesWest adquirió cuatro aviones Dash 8 que luego se reemplazaron con tres aviones turbohélice Beechcraft 1300 de 13 pasajeros para complementar la flota de B1900C. Se agregaron muchas rutas nuevas, incluidas varias que anteriormente habían sido realizadas por Pacific Southwest Airlines (PSA) con aviones a reacción y que luego fueron descontinuadas por USAir, como Concord y Stockton, California. El avión estaba pintado con los colores de USAir, pero incluía una sonrisa debajo de la nariz, recordando y honrando a PSA, que había sido adquirida por USAir en 1987. A finales de 1992, StatesWest se declaró en quiebra y cerró sus puertas al año siguiente cuando USAir redujo drásticamente sus operaciones en California.
Según la Guía Oficial de Aerolíneas (OAG), StatesWest operaba el servicio USAir Express con aviones turbohélice de cercanías Beechcraft en nombre de USAir en 1991 a través de un acuerdo de código compartido a los siguientes destinos con centros ubicados en Los Ángeles ( LAX ) y San Francisco ( SFO ) [3]
StatesWest operó los siguientes tipos de aviones turbohélice en varios momentos durante su existencia:
StatesWest sirvió a los siguientes destinos en varios momentos durante su existencia, tanto como aerolínea independiente como como aerolínea de USAir Express :
Arizona
California
Colorado
Nevada
Nuevo Mexico
(EE.UU.*) designa destinos que se agregaron después de que StatesWest se convirtiera en operador de código compartido de USAir Express .
