Stagecoach North West era un importante operador de autobuses en el noroeste de Inglaterra . La empresa era una filial del Grupo Stagecoach y tuvo sus orígenes en la compra de Cumberland en 1987 y Ribble Motor Services en 1988 a la National Bus Company . La oficina central de Stagecoach North West estaba en Carlisle . Aunque las ciudades de Liverpool y Manchester se encuentran en el noroeste de Inglaterra, Stagecoach Manchester y Stagecoach Merseyside se administraban como divisiones separadas.
Stagecoach North West se formó a partir de las operaciones de Cumberland y Ribble de la compañía a finales de 2000 con el cambio de marca de Stagecoach Group. La empresa constaba de tres áreas operativas diferentes, que llevaban la marca Stagecoach en Cumbria, Stagecoach en Lancashire (para servicios en Chorley y Preston) y Stagecoach en Lancaster. [1] Stagecoach North West también ejecutó varios servicios de autobús bajo contrato con el Consejo del Condado de Cumbria , el Consejo del Condado de Lancashire y la Autoridad de Transporte de Pasajeros del Gran Manchester .
Stagecoach North West se dividió en septiembre de 2011 en Stagecoach Merseyside & South Lancashire y Stagecoach Cumbria & North Lancashire , incorporando el primero los depósitos de Chorley y Preston y el depósito de Gillmoss de Stagecoach Merseyside , y el segundo incorporando los depósitos de Barrow , Carlisle, Kendal y Workington . Después de la división, la empresa, Stagecoach North West Ltd, sigue existiendo con el nombre comercial Stagecoach Cumbria & North Lancashire.
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Stagecoach en Cumbria es un nombre comercial de Stagecoach North West Ltd y opera servicios en el área de Cumbria (anteriormente conocida como Stagecoach Cumberland, Stagecoach Ribble y Barrow Borough Transport ). Las operaciones se basaron en depósitos en Barrow in Furness , Carlisle , Kendal y Workington .
Cumberland fue una de las primeras filiales de la National Bus Company (NBC) en ser privatizada: esto fue casi inmediatamente después de arrebatarle a Ribble los depósitos de Penrith y Carlisle. [2] La empresa fue comprada a NBC por Stagecoach en julio de 1987, [3] quien la dividió en dos territorios: CMS Carlislebus para los servicios dentro de Carlisle y CMS Cumberland para el resto de los servicios; finalmente, ambos territorios se fusionaron con los servicios de Ribble en el sur de Cumbria para convertirse en Stagecoach Cumberland. [4]
El 11 de enero de 2005, el depósito de Carlisle de Stagecoach North West en Willowholme Road resultó gravemente dañado por una inundación después de que cayeron nueve pulgadas de lluvia en tres días, lo que provocó que el río Petteril se desbordara. El depósito quedó sumergido bajo 4 pies (1,2 m) de agua de inundación, lo que provocó que 85 vehículos almacenados en el depósito sufrieran daños irreparables, lo que le costó a la empresa un total de £ 3 millones (equivalente a £ 5,658,000 en 2023). El Stagecoach Group prestaría autobuses a Carlisle de todo el país para su uso en los servicios de autobuses de la ciudad, [5] y en junio siguiente, se entregaron a Carlisle 39 nuevos Dennis Dart SLF con carrocería Plaxton Pointer 2 como reemplazos permanentes de la flota dañada. [6]
Más tarde, en 2005, Stagecoach introdujo nuevos autobuses de dos pisos en su servicio insignia, ruta X35, entre Barrow-in-Furness , Ulverston , Grange-over-Sands y Kendal . [ cita necesaria ]
Stagecoach en Lancashire era el nombre comercial de Ribble Motor Services Ltd y operaba servicios en el área central de Lancashire , sirviendo a Preston y Chorley . Las operaciones anteriores de la compañía en Blackburn , Hyndburn , Clitheroe y Bolton se vendieron en abril de 2001 al Blazefield Group por £13 millones (equivalente a £27,157,000 en 2023), que las rebautizó como Lancashire United y Burnley & Pendle . [7] El resto de las operaciones se basaron principalmente en Preston, en un depósito en Selbourne Street.
Stagecoach en Lancashire tenía muchas marcas de servicios más pequeñas: The Fylde Villager, The Wyre Villager, Network Ribble Valley y Network Chorley. Otros servicios incluyeron X2, 125 y 109. A principios de 2009, Stagecoach perdió el contrato de algunos servicios de la marca Fylde Villager con Cumfybus y Coastal Coaches, quienes los operan en nombre del Consejo del condado de Lancashire.
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De 2006 a 2009, Preston Bus , el operador municipal de servicios de autobús en Preston, Lancashire , experimentó un período de fuerte competencia por parte de Stagecoach North West. La competencia se convirtió en una guerra de autobuses entre los operadores, [8] y Stagecoach ofrecía tarifas más bajas en las rutas más transitadas. [9]
El 23 de enero de 2009, Preston Bus se dirigió a Stagecoach North West, poniendo fin a más de 100 años de servicio de Preston Bus a la ciudad. [10] En marzo de 2009, la empresa pasaría a llamarse Stagecoach Preston Bus. La empresa de Stagecoach operaba rutas dentro de la ciudad de Preston, sus suburbios (por ejemplo, South Ribble, Longridge, Chipping) y sus alrededores, todo ello desde un único depósito en Deepdale Road. [11]
El 19 de enero de 2011, Stagecoach en Preston se vendió a Rotala Group , quien restablecería el nombre de Preston Bus como una operación subsidiaria del grupo. [12]
Stagecoach en Lancaster opera servicios en Lancaster , Morecambe y sus alrededores, incluidos los servicios entre Morecambe/Lancaster y Preston/Blackpool. Es un nombre comercial de Stagecoach North West Ltd y consta de los antiguos servicios de Stagecoach Ribble en el área combinados con los anteriormente operados por Lancaster City Transport , el operador de autobuses municipal local cuyos activos fueron adquiridos por Stagecoach en mayo de 1993 .
La mayoría de los servicios de Stagecoach en Lancaster operaban principalmente desde un depósito en White Lund, Morecambe; También hay una estación remota en Catterall. La antigua estación remota en Ingleton cerró cuando Stagecoach retiró los servicios 80/81 a Ingleton y Kirkby Lonsdale.
Se llevaron vehículos de reemplazo a la ciudad desde todo el norte después de que toda la flota local de 87 autobuses Stagecoach quedó fuera de servicio debido a inundaciones de hasta 4 pies de profundidad en el depósito de Willowholme. Los daños se estiman en 3 millones de libras esterlinas.