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HMS Stag (1794)

El HMS Stag fue una fragata de quinta clase con 32 cañones construida para la Marina Real Británica . Se ordenó en 1790 y sus trabajos comenzaron en marzo de 1792 en los muelles de Chatham . Se completó en agosto de 1794 y pasó gran parte de su servicio en aguas nacionales, donde trabajó para proteger a los barcos británicos de los corsarios franceses. En una acción el 22 de agosto de 1795 , el Stag se enfrentó y obligó a la rendición de la fragata holandesa Alliante , y participó en la persecución que terminó con la captura de Bonne Citoyenne por el HMS  Phaeton el 10 de marzo de 1796.

En marzo de 1800, el Stag se unió a la escuadra de John Borlase Warren y participó en la fallida Expedición a Ferrol en agosto. A finales de mes, estaba en un destacamento al mando de Samuel Hood que capturó un corsario francés de 18 cañones, el Gueppe , en una expedición de reconocimiento en el estrecho de Redondela . El 6 de septiembre, el Stag se encontraba en la bahía de Vigo , donde se vio atrapado por una violenta tormenta y fue arrastrado a tierra. Su tripulación y sus provisiones fueron retiradas y fue incendiado al día siguiente.

Construcción y armamento

El HMS Stag era una fragata de la Marina Real Británica de 32 cañones de la clase Pallas . Diseñada por John Henslow , fue ordenada por el Almirantazgo el 9 de diciembre de 1790 y su quilla , de 113 pies 6 pulgadas , era de 110 pulgadas de largo.+El barco de 18  pulgadas (34,6 m) fue puesto en grada en marzo de 1792 en el Astillero de Chatham . El carpintero original, John Nelson, murió un año después y fue reemplazado por Thomas Pollard. El costo de construcción y primera instalación fue de £ 21,397.0.0. [1]

Tal como se construyó, el Stag medía 135 pies y 11 pulgadas.+14  pulgadas (41,4 m) a lo largo de la cubierta del cañón , tenía una manga de36 pies 2+34  pulgadas (11,0 m) y una profundidad en la bodega de12 pies 5+34  pulgadas (3,8 m). Tenía una carga de 792 4694 toneladas y un calado de entre 9 pies 5 pulgadas (2,87 m) y 14 pies (4,3 m). [1]

Como fragata de quinta categoría , la Stag fue diseñada para llevar una batería principal de veintiséis cañones de 18 libras (8,2 kg) en la cubierta superior con un armamento secundario de cuatro cañones de 6 libras (2,7 kg) y cuatro carronadas de 32 libras (15 kg) en el alcázar y dos cañones de 6 libras (2,7 kg) y dos carronadas de 32 libras (15 kg) en el castillo de proa . Inicialmente prevista para una tripulación de 257, esta se redujo a 254 a partir de 1796. [1]

Carrera

El Stag fue botado el 28 de junio de 1794 y puesto en servicio por el capitán Joseph Yorke en julio. Tras su acondicionamiento, completado el 16 de agosto, sirvió en la estación irlandesa y luego en el Canal de la Mancha . En agosto de 1795, capturó la fragata holandesa Alliante en el mar del Norte . [1]

Acción del 22 de agosto de 1795

La acción del 22 de agosto de 1795 de Nicholas Pocock

El 12 de agosto, el Stag se unió a un pequeño escuadrón compuesto por el HMS Isis , 50 cañones, el HMS Reunion , 36 cañones, y el Vestal . [2] El día 22, el escuadrón navegaba frente a la costa de Noruega cuando alrededor de las 13:00, avistó dos barcos y un cúter a barlovento y dirigiéndose hacia la costa en una amura de babor . Estos barcos resultaron ser las fragatas de 36 cañones, Alliantie y Argo , y el cúter de 16 cañones, Vlugheld . [3] Un cambio de viento favorable permitió al Stag alcanzar al barco más trasero, el Alliantie , y ponerlo en acción alrededor de las 16:15 mientras los barcos británicos restantes se enfrentaban en una batalla continua con el Argo y el Vlugheld . Después de una hora de lucha, el Stag logró forzar la rendición de su oponente más grande, pero el Argo , a pesar de sufrir muchos daños, y el Vlugheld escaparon al puerto a las 17:30. El enfrentamiento dejó a Stag con cuatro hombres muertos y 13 heridos. [3] [2]

Una tripulación de premio bajo el mando del primer teniente de Stag , Patrick Tonyn, llevó a Alliantie a The Nore . [2] Posteriormente fue comprada por el Almirantazgo e ingresó a la Marina Real como la fragata HMS Alliance . [4] La parte de Stag del dinero del premio por el barco y las provisiones fue de £1,741.04.07d. [5]

Captura deBuena ciudadana

A principios de 1796, el Stag navegaba con el HMS  Romney , el HMS  Phaeton y el HMS  Latona , y compartió el dinero del premio por la recaptura de un buque mercante británico el 25 de febrero y la captura de la corbeta naval de 20 cañones, Bonne Citoyenne , el 10 de marzo. [6]

La Bonne Citoyenne formaba parte de una fuerza francesa que se dirigía a Mauricio. Sufrió graves daños y se separó de las demás por una tormenta en el golfo de Vizcaya. Fue perseguida por la escuadra de fragatas británicas y finalmente alcanzada por la Phaeton , a la que se rindió después de unos pocos disparos. [7] [8]

Lucha contra el corso

El 12 de febrero de 1797, Stag capturó tres corsarios y retomó un buque mercante británico capturado, Swallow . [5] [9] Mientras estaba frente a las islas Sorlingas el 21 de febrero de 1797, Stag capturó el bergantín de 14 cañones, Appocrate y destruyó el cúter Hirondelle . [1] [10] [a] Al día siguiente, recapturó al mercante británico Sarah y llegó a Spithead el 2 de marzo. [10] [13] Stag capturó más corsarios y sus premios en septiembre. [14] A finales de mes, destruyó un lugre francés de 4 cañones cerca de Plymouth . [1] El 7 de octubre, mientras estaba en compañía del HMS  Phaeton y el HMS  Unite , capturó el Decouverte , un buque francés de 18 cañones, [1] [15] recapturó un bergantín portugués el 11 de octubre y un buque británico unos días después. [16] [14] Luchó contra corsarios en su estación durante dos años más, incluyendo un Hirondelle de 20 cañones , con Phaeton y el HMS  Ambuscade , el 20 de noviembre de 1798 y un buque de 10 cañones, Ressource , con Phaeton en diciembre. [1] Stag estuvo de nuevo con Phaeton el 24 de noviembre, cuando capturaron al corsario francés Resolu , un bergantín de 18 cañones. Resolu viajaba con dos premios, el General Wolfe de Poole y un balandro estadounidense que había estado en camino desde Boston , Massachusetts a Hamburgo . Stag zarpó tras este último y finalmente lo recuperó. [17]

En la noche del 26 de diciembre, el Stag estaba anclado en la bahía de Cawsand cuando recibió la visita de cuatro agentes de aduanas, uno de los cuales parecía gravemente herido, pero al inspeccionarlo más de cerca el cirujano del barco se descubrió que estaba muerto. Siguiendo la información que habían recibido, los agentes de aduanas habían tomado un barco hasta Penlee Point, donde descubrieron un gran balandro y varias embarcaciones más pequeñas. Al ser desafiados, los contrabandistas intercambiaron disparos con los agentes de aduanas antes de zarpar. [18]

El 9 de octubre del año siguiente, formó parte de una escuadra de seis buques que capturó el bergantín español Nostra Senora de la Solidad , [19] luego, el 16 de octubre, ella y el HMS  Cambrian capturaron una goleta española . [19] Su última acción registrada contra corsarios en el Canal ocurrió el 19 de ese mes, cuando, con el Cambrian , capturó al Heureux , de 10 cañones . [1] Las dos fragatas británicas estaban frente a la entrada del Garona cuando avistaron y persiguieron a dos buques enemigos. Stag capturó al Heureux mientras que el Cambrian navegó tras el segundo, un corsario de 26 cañones, que finalmente escapó. [20]

Servicio posterior y destino

En marzo de 1800, el Stag quedó bajo el mando del capitán Robert Winthrop . Formaba parte de la escuadra de John Borlase Warren y participó en la expedición a Ferrol en agosto de ese mismo año. [1]

A finales de mes, el Stag estaba en un destacamento al mando de Samuel Hood que capturó al corsario francés Gueppe , [b] en una expedición de despegue . [22] El Gueppe , un buque de cubierta a ras de suelo de 300 toneladas y con 18 cañones, estaba inicialmente en el puerto de Vigo , pero cuando la fuerza británica entró en la bahía el 29 de agosto, fue trasladado cerca de los estrechos de Redondela , donde ancló debajo de una batería costera. Hood seleccionó dos barcos del Stag , el HMS  Amethyst , el HMS  Amelia , el HMS  Brilliant y el HMS  Cynthia , cuatro barcos del HMS  Courageaux , con barcos adicionales del Renown , el London y el Impetueux para participar en la acción. Los barcos partieron a las 21:00 y llegaron junto a su presa a las 00:40 de la mañana siguiente. A pesar de la feroz resistencia, el Gueppe fue tomado a los 15 minutos de abordar, después de tener 25 tripulantes muertos y cuarenta heridos. [21]

El 6 de septiembre, el Stag se encontraba en la bahía de Vigo, donde una violenta tormenta lo arrastró hasta la orilla. Su tripulación y sus provisiones fueron retiradas y el barco fue incendiado al día siguiente. [23] [1]

Premios

Notas

  1. ^ El Appocrate era un bergantín corsario de un puerto de origen desconocido, que operó en el Caribe a principios de 1797 con 65 hombres y 14 cañones. [11] Después de su captura, el Appocrate fue rebautizado como Express y zarpó de Dartmouth. El corsario francés Trompeur lo capturó a principios de septiembre de 1797. Fue puesto nuevamente en servicio como corsario en Saint-Domingue. El HMS Pelican lo capturó el 17 de septiembre. [12]
  2. ^ También registrado como Guippe . [21]
  3. El 10 de febrero, la fragata de 32 cañones HMS  Triton capturó al Recovery , un cúter corsario francés de 14 cañones, a pocos días de salir de Le Havre . Había capturado a un contrabandista inglés y a un barco estadounidense con destino a Bombay . Este último, Atlantic , fue recapturado unas horas más tarde por el Stag . [24]
  4. ^ Algunas fuentes registran la fecha de captura como el 3 de octubre. [27]
  5. ^ Recapturado con la ayuda de Phaeton y el HMS  Pique . [16]
  6. ^ El Resource era un bergantín de 10 cañones con una tripulación de 66 hombres. Llevaba dos días saliendo de La Rochelle , rumbo a la costa africana, cuando se topó con el Stag y el Phaeton . [32]

Citas

  1. ^ abcdefghijklmnop Winfield pág. 142
  2. ^ abc "No. 13809". The London Gazette . 29 de agosto de 1795. pág. 896.
  3. ^ de James (pág. 292)
  4. ^ Winfield pág. 210
  5. ^ abc "No. 14067". The London Gazette . 21 de noviembre de 1797. pág. 1117.
  6. ^ abc "No. 13898". The London Gazette . 4 de junio de 1796. pág. 538.
  7. ^ James (Vol. I) págs. 347-348
  8. ^ Clowes (Vol. IV) págs. 494-495
  9. ^ abc "No. 14029". The London Gazette . 18 de julio de 1797. pág. 681.
  10. ^ abc "No. 13988". The London Gazette . 28 de febrero de 1797. pág. 218.
  11. ^ Demerliac (1999), 2855.
  12. ^ Demerliac (1999), pág. 290, 2646.
  13. ^ ab "No. 14019". The London Gazette . 13 de junio de 1797. pág. 561.
  14. ^ abcdefghi "No. 14099". The London Gazette . 17 de marzo de 1798. pág. 241.
  15. ^ ab "No. 14060". The London Gazette . 28 de octubre de 1797. pág. 1033.
  16. ^ abc "No. 15172". The London Gazette . 24 de agosto de 1799. pág. 852.
  17. ^ "No. 15085". The London Gazette . 1 de diciembre de 1798. págs. 1154–1155.
  18. ^ "No. 15099". The London Gazette . 15 de enero de 1799. pág. 57.
  19. ^ abcd "No. 15230". The London Gazette . 11 de febrero de 1800. pág. 143.
  20. ^ "No. 15200". The London Gazette . 2 de noviembre de 1799. pág. 1130.
  21. ^ abc "No. 15292". The London Gazette . 9 de septiembre de 1800. pág. 1029.
  22. ^ ab "No. 15434". The London Gazette . 8 de diciembre de 1801. pág. 1466.
  23. ^ Barrio p.530
  24. ^ "No. 13980". The London Gazette . 14 de febrero de 1797. pág. 152.
  25. ^ ab "No. 15213". The London Gazette . 14 de diciembre de 1799. pág. 1295.
  26. ^ abcde "No. 15149". The London Gazette . 18 de junio de 1799. pág. 617.
  27. ^ ab "No. 15198". The London Gazette . 26 de octubre de 1799. pág. 1108.
  28. ^ "No. 15258". The London Gazette . 17 de mayo de 1800. pág. 489.
  29. ^ "No. 15199". The London Gazette . 29 de octubre de 1799. pág. 1120.
  30. ^ "No. 15108". The London Gazette . 18 de junio de 1799. pág. 168.
  31. ^ ab "No. 15146". The London Gazette . 11 de junio de 1799. pág. 589.
  32. ^ "No. 15092". The London Gazette . 22 de diciembre de 1798. pág. 1238.
  33. ^ "No. 15482". The London Gazette . 22 de mayo de 1802. pág. 525.
  34. ^ "No. 15250". The London Gazette . 22 de abril de 1800. pág. 389.
  35. ^ "No. 15294". The London Gazette . 16 de septiembre de 1800. pág. 1073.
  36. ^ "No. 15540". The London Gazette . 11 de diciembre de 1802. pág. 1321.

Referencias