El Stadium Square Historic District es un distrito histórico ubicado en Cleveland Heights, Ohio , en los Estados Unidos. El distrito contiene propiedades a lo largo de los lados norte y sur de Superior Park Drive entre S. Taylor y S. Compton Roads, así como propiedades de Taylor Tudor en S. Taylor Road en Superior Park Drive. [1] El sitio de 6,92 acres (0,0280 km 2 ) contiene casas residenciales y estructuras de uso mixto , todas construidas a partir de 1926. Cleveland Heights propuso construir un estadio de fútbol en el sitio en 1927. El estadio nunca se construyó, y el distrito histórico toma su nombre del nombre original dado al complejo comercial. El Stadium Square Historic District es un ejemplo en gran parte intacto de la arquitectura de estilo Tudor Revival de principios del siglo XX .
El Distrito Histórico de Stadium Square se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos (NRHP) en abril de 2020.
El área que ahora es la ciudad de Cleveland Heights se encuentra sobre la escarpa de Portage , una importante forma de relieve en América del Norte que marca el límite entre las llanuras de Till y la meseta de los Apalaches . [2] La escarpa está cortada por varios arroyos grandes y pequeños, incluido Dugway Brook , que han dejado numerosos barrancos y gargantas. [3] Hasta fines del siglo XIX, el área permaneció principalmente cubierta de madera y tierras de cultivo, con algunos huertos, canteras y viñedos. No había grupos residenciales o minoristas significativos. [4] Alrededor de 1890, un centro de la ciudad comenzó a formarse en lo que ahora es la intersección de las carreteras Mayfield y Superior. [5] La población del área abarcada por Cleveland Heights votó en agosto de 1900 para incorporarse bajo la ley estatal como una aldea. La población de aproximadamente 1500 creció rápidamente y en 1903 se incorporó como aldea. [6]
El ramal oeste del arroyo Dugway nace cerca de la intersección de Washington Blvd. y Edgerton Road. Se extiende en gran parte en paralelo a Washington Blvd. y Superior Road hasta que sale de Cleveland Heights. En el lugar donde se encuentra Cain Park en Cleveland Heights, el ramal oeste había cortado un profundo barranco. [7] El valle no era adecuado para fines de construcción, aunque allí se extraía piedra azul de Euclid (una arenisca local de color azulado) y el barranco se usaba como vertedero de basura . [7] [a]
En mayo de 1915, el alcalde de Cleveland Heights, Frank Cain, obtuvo la aprobación de los votantes para emitir bonos por valor de 100.000 dólares para comprar 40 hectáreas (100 acres) de zona no urbanizada a lo largo de la rama oeste del arroyo Dugway. [9] Esta zona se convirtió en Cumberland Park y Cain Park. La rama oeste del arroyo Dugway que atravesaba Cumberland Park fue entubada y el barranco rellenado. Sin embargo, las 8,9 hectáreas (22 acres) del parque Cain permanecieron silvestres. [10] [b]
En algún momento entre 1917 y principios de 1918, los votantes de Cleveland Heights aprobaron una emisión de bonos de 100.000 dólares para ampliar Superior Road junto al nuevo parque. [c] La planificación para la carretera mejorada comenzó en mayo de 1918. [11]
Cleveland Heights estaba en auge: en 1924, la población de la ciudad había aumentado a poco más de 30.000. [12] En 1927, la zona de Taylor Road, justo al norte de Cedar Road, era una de las de más rápido crecimiento en Cleveland Heights. [13] [14]
En 1925, los promotores cívicos de Cleveland Heights propusieron construir un estadio de fútbol con capacidad para 14.000 personas en el extremo oeste del parque adquirido una década antes. [15] Ese mismo año, el empresario local Benjamin A. Roseman compró una extensión de tierra boscosa [16] [17] al oeste de Taylor Road y adyacente al lado norte de Dugway Brook. También compró la mayor parte del bloque justo al este de este sitio, en el lado este de Taylor Road. [18]
Roseman convenció a un grupo de arquitectos y constructores de viviendas locales para que formaran una empresa para comprar el terreno y construir las casas, [18] y alrededor del 10 de noviembre de 1925, se formó la Superior Park Development Company. Sus fundadores fueron los arquitectos locales Phil R. Brooke y George Howard Burrows, y los desarrolladores locales AC Weber, AG Weber y William Wilkens. [19] [d]
La Superior Park Development Co. compró los 32 lotes de viviendas de Roseman en Superior Park Drive en marzo de 1926. [20] La compañía cortó un camino de tierra, Superior Park Drive, a través del centro del terreno (conectando Taylor Road y Compton Road) [21] [18] en el invierno de 1925-1926, [17] [13] y construyó líneas de electricidad, agua potable, gas natural y alcantarillado hasta la subdivisión a su propio costo. [13] [21]
Se adjuntaron cláusulas a todos los lotes, que establecían restricciones sobre el estilo arquitectónico, las normas de construcción y materiales y la ubicación. Todos los planos de los arquitectos debían presentarse a la empresa de desarrollo para su aprobación. Se trataba de restricciones similares a las implementadas en Shaker Heights. [21]
La empresa tenía la intención de construir viviendas únicamente en el lado norte de la calle. [21] Cada casa tendría siete u ocho habitaciones, calefacción a vapor, baños con azulejos, un incinerador doméstico y un garaje para dos coches. Brooke y Burrows propusieron que las casas fueran de diferentes tipos de construcción (algunas de estuco, algunas de estilo Tudor, algunas de estilo colonial de ladrillo, algunas con revestimiento de tejas), pero todas encajarían en un tema estilístico general y el precio sería de unos moderados 20.000 dólares. [20]
El ayuntamiento de Cleveland Heights aprobó una emisión de bonos para financiar el estadio, pero consideró que el público debería tener voz y voto en la emisión de una deuda tan grande. Aunque la mayoría de los votantes aprobaron la emisión de bonos en las elecciones de 1926, la emisión se consideró insuficiente para conseguir el 55 por ciento necesario para su aprobación. [15]
La firma de arquitectura local Brooke & Burrows [16] [17] diseñó cada estructura en estilo Tudor Revival. Las primeras 10 casas comenzaron a construirse el 27 de marzo de 1926, [16] los lotes del segundo al undécimo en el extremo oeste del lado norte de Superior Park Drive. [22] Las 10 casas iniciales casi se completaron en agosto de 1926, [17] y todas tenían un precio moderado [13] [21] de $18,000 a $25,000. [23]
La pavimentación de Superior Park Drive comenzó en septiembre de 1926 [24] y finalizó en mayo del año siguiente. [25]
En la primera semana de septiembre de 1927, se habían completado ocho de las diez casas. [26]
En noviembre de 1927 se volvió a emitir al público una emisión de bonos por 125.000 dólares para el estadio, [27] pero esta vez no se logró conseguir una mayoría. [15] [e]
De las diez casas construidas inicialmente por Superior Park Development, todas menos dos se habían vendido o alquilado en enero de 1928, a pesar de una recesión de cinco años en la compra de viviendas. [13] Superior Park Development comenzó la construcción de casas adicionales en el desarrollo en la primavera de 1928. [28]
En noviembre de 1926, se anunció la creación de un nuevo distrito comercial en Taylor Road. Un sindicato dirigido por EI Wolf & Son de Cleveland compró el terreno en la esquina noroeste de Taylor Road y DeSota Avenue, y anunció la construcción de un edificio de piedra de 70.000 dólares con seis locales comerciales. [29]
Benjamin Roseman también fue director de Mera Realty Co., [28] una empresa de desarrollo inmobiliario fundada en noviembre de 1924 por BA Feldman y Anna Miller. [30]
En 1927, Roseman comenzó la construcción de un edificio comercial de tres pisos en la esquina noroeste donde Superior Park Drive se encontraba con Taylor Road (ahora 1912-1926 S. Taylor Road). El arquitecto local Maxwell H. Weis diseñó el edificio de 175.000 dólares, que tenía ocho unidades minoristas en el primer piso y 16 unidades de apartamentos en el segundo y tercer piso. Al obtener los permisos para erigir el edificio, Roseman prometió a la ciudad de Cleveland Heights que evitaría un edificio sencillo. Cumplió esta promesa al hacer que Weis diseñara su proyecto en estilo Tudor Revival. La estructura se completó en febrero de 1928. [14]
Tan pronto como se terminó el primer bloque comercial, Roseman anunció la construcción de una estructura similar en la esquina suroeste de Superior Park Drive y Taylor Road (ahora 1932-1946 S. Taylor Road). El edificio de estilo Tudor, de 175.000 dólares, era casi idéntico a su vecino del norte, con ocho locales comerciales en el primer piso y 16 apartamentos en los pisos superiores. [28]
Este segundo "bloque" comercial se inauguró la primera semana de abril de 1928. En ese momento, todos los locales comerciales y casi todos los apartamentos estaban alquilados. [31]
Roseman anunció planes para erigir dos "bloques" comerciales más en el lado oeste de Taylor Road en octubre de 1928. [32] [33] También dijo que estaba planeando algunas estructuras comerciales en el lado este de la calle también. [32]
El término "Stadium Square" fue utilizado por primera vez por los medios de comunicación locales para referirse a este nuevo distrito comercial el 5 de enero de 1929. [18] El periódico Plain Dealer lo llamó el desarrollo comercial "más completo y más grande" en la historia de Cleveland Heights. [18]
Roseman comenzó a trabajar en un tercer edificio comercial en 1908 Taylor Road, adyacente al suyo en el lado norte de su primer bloque comercial. La construcción comenzó el 3 de enero de 1929. Esta estructura de tres pisos tenía seis unidades minoristas en el primer piso y 12 unidades de apartamentos en los dos pisos superiores. Costó $150,000. [18] También diseñado por Maxwell Weis, este bloque era de estilo Tudor Revival, pero tenía varias desviaciones significativas. Estas incluían una torreta de medio piso en el extremo sur debajo de la cual había un ventanal ; almenas en lo alto de la sección central; ventanales en el segundo y tercer piso a cada lado de la sección central; y un frontón en el extremo norte del edificio. [34]
Este último bloque comercial se completó aproximadamente el 1 de junio de 1929. [35]
El 1 de abril de 1928, Roseman comenzó la construcción de edificios de apartamentos justo al oeste de sus dos bloques comerciales. Cada edificio era una estructura de estilo Tudor Revival de tres pisos [28] con 40 unidades. [31] El costo total de la construcción se estimó en $450,000. [28] [31] Debido a que los sitios de construcción eran de tamaño mediano, Roseman construyó un garaje privado de $35,000 y 50 autos en el lado este de Taylor Road para que lo usaran quienes alquilaran apartamentos en sus edificios. [28]
La construcción del edificio de apartamentos en el lado sur de Superior Park Drive se retrasó y comenzó en el verano de 1928. Para entonces, el número de unidades había aumentado a 42 y el costo de este edificio ascendió a $200,000. El arquitecto del edificio fue Maxwell Norcross. [36] [37] Para junio, el costo del edificio había aumentado a $300,000. [38] El edificio de apartamentos estaba casi terminado en la primera semana de octubre de 1928. [33]
Roseman planeó construir un edificio de apartamentos de 84 unidades y 400 000 dólares en el lado norte de Superior Drive poco después de que comenzara la construcción del edificio del lado sur. [36] [37] El arquitecto de este edificio de tres pisos en forma de U, [32] [33] de estilo Tudor Revival [33] fue Max Weiss. [38] [32] En junio de 1928, el coste había aumentado a 450 000 dólares, [38] y el número de unidades se había reducido a 62. La construcción comenzó la segunda semana de agosto de 1928. [39] A medida que el edificio se acercaba a su finalización, el número de unidades se redujo nuevamente a 54, [35] lo que redujo el coste a 350 000 dólares. [32] [33] Weiss también añadió espacio de garaje para 16 automóviles en la parte trasera de la estructura. [32]
Este edificio de apartamentos del lado norte estuvo a punto de completarse el 1 de mayo de 1929. [35]
En enero de 1929, Roseman anunció la construcción de un bloque comercial y un edificio de apartamentos en Blanche Road (la calle justo al norte de Superior Park Drive). En la esquina se encontraba su cuarto edificio comercial de tres pisos, que pretendía tener ocho locales comerciales y 16 unidades de apartamentos. [18] Justo al oeste del bloque comercial de la esquina, Roseman planeó un edificio de apartamentos de tres pisos y 22 unidades que costó $300,000. [18] También diseñado por Maxwell Weis, las unidades de apartamentos tenían tres, cuatro o cinco habitaciones cada una. [35]
Roseman también planeó expandir su distrito comercial hacia el lado este de Taylor Road, erigiendo una estructura de tres pisos de media cuadra de largo a un costo de $500,000. Tendría espacio para 15 tiendas, 45 a 50 apartamentos, un cine con 1,500 asientos, un concesionario de automóviles y una estación de servicio . Detrás del edificio, frente a Powell Avenue, habría un estacionamiento público de tres pisos y un estacionamiento privado de tres pisos. [18]
Con el inicio de la Gran Depresión en los Estados Unidos en octubre de 1929, Roseman nunca comenzó la construcción de ninguno de estos proyectos planificados. [40] A fines de 1931, Roseman se vio obligado a entregar sus edificios de apartamentos a sus acreedores. Entregó todos sus bloques comerciales de uso mixto a principios de 1932. La suerte comercial de Roseman cambió a fines de 1932, y su nueva Stadium Square Co. [41] pudo recomprar todas estas propiedades. [42]
Benjamin Roseman tenía la intención de construir 22 locales comerciales en la esquina de Blanche Avenue y Taylor Road en 1932, y en el lado este de Taylor Road. [42] La continua crisis económica echó por tierra estos planes. Los redujo a solo ocho locales comerciales en la esquina en junio de 1934, [43] Este tampoco se construyó.
Con su hijo, Ernest H. Roseman, Benjamin Roseman abrió una tienda de electrodomésticos en 1901 S. Taylor Road. [44] Ernest construyó un edificio comercial de ladrillo de una sola planta con tres escaparates en 1892-1896 S. Taylor Road. [45]
Todas las casas del distrito histórico estaban construidas con ladrillo, estuco, piedra y madera, y presentaban remates y esquinas de piedra . Las puertas eran tablones gruesos unidos con bandas de hierro y colgados con bisagras de hierro forjado. Todas las casas tenían acabados exteriores como rejas y faroles hechos de hierro forjado. [17] El techo consistía en tejas de cedro rojo teñidas con tinte de Cabot Inc. de Chelsea, Massachusetts. [22]
El edificio de apartamentos del lado norte de Superior Park Drive se dividió en dos. La mitad oriental en 3449 Superior Park Dr. se llamó Essex Hall. La mitad occidental en 3445 Superior Park Dr. se llamó Morely Hall. El edificio de apartamentos del lado sur de la calle en 3436-3440 Superior Park Dr. se llamó Barclay Court.
El éxito de los apartamentos de Roseman y del nuevo distrito comercial llevó a la compañía de tranvías Cleveland Railway a ampliar su línea Cedar Road desde Lee Road hasta Taylor Road. Esto hizo que Stadium Square fuera directamente accesible al centro de Cleveland. [18] La compañía también amplió su línea Mayfield Road desde Lee Road hasta Warrensville Center Road. Las ampliaciones de estas dos líneas impulsaron significativamente la demanda de viviendas en Stadium Square y otras áreas de Cleveland Heights. [40]
Después de la construcción del distrito comercial de Roseman, la parte del parque de la ciudad al este de Lee Road se conocía informalmente como "Stadium Park". El parque recibió el nombre formal de Cain Park en mayo de 1934, en honor a Frank Cain, alcalde de Cleveland Heights durante mucho tiempo. [46]
La ciudad obtuvo una subvención de $12,000 de la Iniciativa de Oleoductos para la Preservación Histórica de Ohio de la Agencia de Servicios de Desarrollo del estado (el departamento de desarrollo económico del estado) para ayudarla a solicitar el estatus de NRHP. [47]
Las estructuras de uso mixto de Taylor Tudor constan de dos edificios, uno al norte y otro al sur de Superior Park Road. El condado de Cuyahoga embargó las dos propiedades debido a impuestos inmobiliarios impagos en enero de 2018. [48] Luego, el condado entregó las propiedades al Banco de Tierras del Condado de Cuyahoga. Posteriormente, el Banco de Tierras entregó la estructura sur a la ciudad de Cleveland Heights. [1]
