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Estación de tren de St Ives

La estación de tren de St Ives ( de Cornualles : Porth Ia ) es una estación de tren que da servicio a la ciudad costera de St Ives, Cornualles , Inglaterra. Fue inaugurado en 1877 como terminal del último nuevo ferrocarril de pasajeros de vía ancha que se construyó en el país. Convertido a ancho estándar en 1892, hoy en día cuenta con los servicios de Great Western Railway en la línea St Ives Bay desde St Erth .

Historia

La estación en la época de vía ancha

La estación fue inaugurada por el Great Western Railway el 1 de junio de 1877 como terminal de un ramal de 4,25 millas (6,8 km) de largo y 7 pies ( 2134 mm ) de ancho desde St Erth , que hasta entonces se conocía como St Ives Road para indicar. su posición como cabecera ferroviaria de la ciudad. [1] El andén estaba en una curva pronunciada y detrás había un cobertizo para mercancías . El extremo de la plataforma de la ciudad se utilizaba para cargar vagones de ferrocarril con pescado capturado por los numerosos barcos locales, muchos de los cuales estaban amarrados en la playa de Porthminster, justo debajo de la estación. Inmediatamente afuera de la estación se encontraba el viaducto de St Ives de 106 yardas (97 m) de largo . Un pequeño cobertizo de máquinas estaba situado al otro lado del viaducto. [2]

El Great Western Railway compró el Castillo de Tregenna , en la colina sobre la estación, y lo inauguró como hotel coincidiendo con la inauguración del ferrocarril. [1] El ferrocarril ha desempeñado un papel importante en el desarrollo del negocio turístico en la zona. [3]

La línea pasó de vía ancha después de que el último tren circulara el viernes 20 de mayo de 1892; servicios a partir del lunes siguiente funcionando como 4 pies  8+Calibre estándar de 12  pulgadas(1435 mmEl 12 de noviembre de 1894, unas fuertes lluvias provocaron que el agua de la inundación corriera por Tregenna Hill. Atravesó una pared e inundó la estación de abajo, desde donde cayó en cascada por el otro lado hasta la playa.[3]El intenso tráfico pesquero del siglo XIX desapareció en gran medida durante la primera mitad del siglo XX[2]y todo el tráfico de mercancías se retiró de la estación el 9 de septiembre de 1963. Lacaja de señalesya no contaba con personal y todos los apartaderos estaban quedó fuera de uso en 1966.Región Occidentalcolocó aquíautocar de campingen 1958 y 1959; luego hubo dos entrenadores de 1960 a 1964.[4]

Se propuso cerrar la línea tras el Informe Beeching y, por ello, fue mencionada en la canción " Slow Train " de Flanders y Swann . [5] Sin embargo, la línea fue indultada, pero la estación curva original se cerró el 23 de mayo de 1971 y se abrió una nueva plataforma recta en el sitio del cobertizo de mercancías para reemplazarla. [6] El sitio de la estación original es ahora un aparcamiento, pero el ferrocarril también trae gente del aparcamiento Park and Ride en St Erth.

Descripción

Una vista de la estación de St. Ives

La estación está situada en la colina sobre la playa de Porthminster en el lado sur de la ciudad. Tiene un andén único, que está a la izquierda de los trenes que llegan desde St Erth, que está a 6,8 km (4,25 millas) al sur. Hay un gran aparcamiento adyacente a la plataforma, y ​​el centro de la ciudad está a pocos pasos colina abajo desde la entrada del aparcamiento. La pequeña estación de autobuses de la ciudad se encuentra a la entrada del aparcamiento. Una agencia de viajes inmediatamente adyacente al andén de la estación contiene una oficina de reserva de billetes de tren. Los billetes emitidos hacia/desde la estación la describen como "St Ives Cornwall". [7] Un camino conduce desde el aparcamiento hasta la playa de Porthminster, desde donde se puede seguir el sendero de la costa suroeste hasta Carbis Bay o atravesar la ciudad hacia Lands End .

Servicios

Pasajeros abordando 150261

Todos los trenes son operados por Great Western Railway . Todos los servicios operan desde y hacia St Erth y conectan con trenes de la línea principal de Cornualles . Durante el día hay dos servicios cada hora. Sólo uno de estos suele hacer escala en Lelant, con algunas lagunas. El primer y último tren del día (más un servicio temprano en la tarde el sábado) se extienden hasta Penzance [8] para facilitar los cambios de tripulación.

Referencias

  1. ^ ab MacDermot, et (1931). Historia del Gran Ferrocarril Occidental . vol. 2 (1863-1921) (1 ed.). Londres: Great Western Railway .
  2. ^ ab Bennett, Alan (1990) [1988]. El Great Western Railway en el oeste de Cornwall (2 ed.). Cheltenham: Runpast Publishing. ISBN 1-870754-12-3.
  3. ^ ab Bray, Lena; Bray, Donald (1992) [1981]. Patrimonio de St Ives (Segunda ed.). Devoran: Publicaciones de recalada. ISBN 1-873443-06-4.
  4. ^ McRae, Andrés (1998). Vacaciones en autocar en camping de los ferrocarriles británicos: un recorrido por Gran Bretaña en las décadas de 1950 y 1960 . vol. Escenas del pasado: 30 (segunda parte). Línea de zorro. pag. 95.ISBN 1-870119-53-3.
  5. ^ "Flandes y Swann en línea". Tren lento . Archivado desde el original el 13 de abril de 2013 . Consultado el 14 de mayo de 2009 .
  6. ^ Cooke, RA (1977). Diagramas de diseño de vías de GWR y BR WR: Sección 10, West Cornwall . Harwell: RA Cooke.
  7. ^ "St Ives Cornwall | Estaciones de tren | Great Western Railway". www.gwr.com . Archivado desde el original el 5 de marzo de 2022 . Consultado el 5 de marzo de 2022 .
  8. ^ Tabla 144 Horario de National Rail , mayo de 2019

enlaces externos