St George's Circus es un cruce de carreteras en Southwark , Londres, Inglaterra. En su centro, que ahora es una rotonda de tráfico, hay un obelisco histórico , diseñado por Robert Mylne (1733-1811), en su papel de topógrafo y arquitecto del puente de Blackfriars . [1]
St George's Circus se construyó en 1771 para marcar la finalización de las nuevas carreteras a través de St George's Fields en la parroquia de Southwark St George the Martyr durante el mandato de Brass Crosby como alcalde de la ciudad de Londres . Fue el primer cruce de tráfico construido expresamente en Londres e inicialmente presentaba un obelisco con cuatro lámparas de aceite adheridas. [2] El obelisco fue retirado en 1897 para construir una torre de reloj, para conmemorar el jubileo de diamantes de la reina Victoria . En 1905, se trasladó a lo que hoy es el Parque Geraldine Mary Harmsworth , frente al Museo Imperial de la Guerra . [3] La torre del reloj fue demolida como "molestia para el tráfico" en la década de 1930, pero el obelisco no volvió a su ubicación original hasta 1998, para entonces sin las lámparas de aceite. En la base del obelisco está la inscripción Erigida en el año XI del reinado del rey Jorge MDCCLXXI , y las inscripciones en los otros tres lados reflejan las distancias del obelisco desde Palace Yard (una milla), London Bridge (una milla y 40 pies) y Fleet Street (una milla y 350 pies). El obelisco está catalogado como Grado II desde 1950, cuando se encontraba en su ubicación anterior. [4]
El paisaje introducido en el centro del circo cuando regresó el obelisco incorporó un semicírculo de tierra en el que se plantaron dos palmeras repollo. Luego fue descuidado y cayó en un largo deterioro hasta que en 2005 los jardineros guerrilleros se apoderaron de la tierra. Posteriormente lo replantaron con lavanda, romero, tulipanes, campanula, azalea e incluso un árbol de Navidad de 7 pies, pero ya no se planta.
El circo y el obelisco proporcionaron una terminación formal de Blackfriars Road , un bulevar de una milla de largo desde el recientemente construido Puente de Blackfriars . En el circo, Blackfriars Road se cruzaba con carreteras nuevas y existentes hacia Lambeth , Newington , Westminster Bridge y The Borough at Southwark . En el lenguaje local, la zona se conocía como "obliss", era un punto de destino tanto para tranvías como para autobuses, por lo que los pasajeros, si así lo deseaban, podían pedir "un tupeny para obliss, por favor, jefe". [5]
La Ley de Mejoras de St George's Fields (Surrey) de 1812 exigía que todos los edificios nuevos alrededor del circo tuvieran frentes cóncavos y fueran consistentes con un diámetro mínimo a través del Circo de 240 pies. [6] También especificaba que ninguna casa "inferior al El tercer edificio debería construirse en las fachadas de Borough Road y St. George's Circus".
Tras la construcción del puente de Waterloo , también se cortó Waterloo Road para terminar cerca, pero esto no formaba parte del diseño formal original. Tras el crecimiento de la industria cercana y la construcción de viaductos ferroviarios por parte del ferrocarril de Londres, Chatham y Dover en la década de 1860, que provocaron contaminación acústica y de humo, la zona se volvió menos popular como suburbio residencial de clase media. Las calles circundantes contienen una serie de urbanizaciones sociales construidas por la City of London Corporation y Peabody Trust , que datan de la época victoriana hasta la década de 1950.
St George's Circus era la ubicación de una estación de metro en el fallido City & Brixton Railway , que fue autorizada por la City & Brixton Railway Act de 1898 pero que nunca se construyó.
El lado sur del circo estuvo originalmente ocupado por la Escuela para Ciegos Indigentes . Este fue reconstruido y ampliado en la década de 1830, pero posteriormente se trasladó fuera de Londres. El lugar lo ocupa ahora un edificio de ladrillo de 1901 del mismo tamaño que las terrazas adyacentes. Esto oculta el depósito subterráneo de la línea Bakerloo del metro de Londres .
En 1900, se colocó una réplica del obelisco en el cementerio de Brookwood para marcar dónde se volvieron a enterrar los restos humanos de la cripta de San Jorge Mártir de Southwark en 1899. Ubicado en la avenida St. George the Martyr en la parcela 81 en el lado sur del cementerio, Posteriormente, esta réplica se derrumbó debido al hundimiento de los restos debajo de ella.
Al lado noroeste se encuentra McLaren House, una residencia para estudiantes de la Universidad London South Bank . El edificio fue inaugurado en 1996 y tiene capacidad para unos 600 estudiantes. Este edificio de diez pisos reemplazó un edificio abandonado de 1890 que anteriormente albergaba el Royal Eye Hospital .
En 2013, el promotor inmobiliario Barratt London compró bloques de oficinas existentes en el lado noreste del cruce, anunciando planes para hasta 400 nuevas viviendas para reemplazar los edificios de oficinas existentes. [7] Posteriormente, el desarrollo se llamó Blackfriars Circus, lo que refleja su posición en Blackfriars Road y St George's Circus. [8] El desarrollo, diseñado por los arquitectos Maccreanor Lavington, recibió multitud de premios, incluido el Premio Nacional RIBA y el Premio RIBA Londres para 2021. [9]
El área es ahora un área de conservación , que incluye varios edificios georgianos que formaron parte del desarrollo original. A muchos de ellos se les había permitido deteriorarse hasta un estado casi abandonado, luego de su compra por parte de la Universidad London South Bank para planes de reurbanización que posteriormente fueron abandonados y estaban en el registro de "edificios en riesgo". En 2007 se completaron las reparaciones de las fachadas de la mayoría de los edificios, aunque su uso a largo plazo sigue sin resolverse. En 2013, las viviendas victorianas catalogadas y la antigua taberna del Duque de Clarence en la esquina sureste y en London Road [10] fueron restauradas por la London South Bank University y ahora es un centro de negocios dedicado a apoyar a los graduados de la universidad en la creación de nuevos negocios. [11]
Desde el norte y en el sentido de las agujas del reloj, aquí convergen las siguientes carreteras: