Cyril Frederick "Squib" Burton (16 de enero de 1908 - junio de 1990) fue un motociclista de velocidad que fue una de las primeras estrellas de este deporte, convirtiéndose en un piloto destacado del equipo Leicester Stadium y de Rochdale , y llegando a representar a Inglaterra. [2]
Burton nació en Cossington , Leicestershire en 1908. [3] [4] Su pequeño tamaño cuando era niño hizo que le dieran el apodo de "Squib", aunque de adulto medía 1,85 m. [5] Comenzó su carrera en el speedway en la pista Foleshill de Coventry , trasladándose a Leicester en otoño de 1928, donde corrió en la clase de novatos. [3] Pronto progresó a las carreras senior, trasladándose a Rochdale, y ganó varias competiciones individuales en 1929, incluido el récord mundial de cuatro vueltas a una pista de más de un cuarto de milla de longitud con un tiempo de 89,4 segundos. [3] En 1930 regresó al equipo Leicester Stadium , terminando como el mejor piloto del equipo en 1930 y trasladándose a Lea Bridge en 1931 cuando Leicester cerró. [6] Participó por primera vez en una competición internacional en 1930, como parte del equipo de Inglaterra que se enfrentó a Australia en todas las pruebas, excepto la primera. También viajó por Nueva Zelanda como parte del equipo de pruebas de Inglaterra en el invierno de 1930-31. [3] [7] Burton también compitió como parte del equipo de Inglaterra en las dos primeras pruebas de 1931 contra Australia y en la prueba final de 1933. [8] Corrió para Sheffield en 1932 y 1933, regresó a Lea Bridge para 1934 y cuando se unieron a Walthamstow Wolves en julio de ese año antes de pasar con el ascenso a Hackney Wick Wolves en 1935. [6]
Una serie de lesiones llevaron a Burton a retirarse del speedway, aunque continuó compitiendo con autos midget a fines de la década de 1930. [9] Al retirarse, había ganado 7 partidos internacionales para el equipo nacional de speedway de Inglaterra . [2]
Burton también ganó la primera carrera que se celebró en Donington Park , celebrada el lunes de Pentecostés de 1931; [10] La moto en la que ganó ahora se exhibe en el Museo Nacional de la Motocicleta . [11] Cincuenta años después, donó su trofeo de esa carrera al Donington Park Racing Association Club. Posteriormente se conoció como el Trofeo Squib Burton Challenge y se otorgó al piloto británico con mayor puntuación en las rondas del Campeonato Británico de Superstock en Donington.
En 1950, Burton se convirtió en el manager del equipo de velocidad Leicester Hunters . [4]
Burton también regentaba un garaje en Lutterworth , donde también actuaba como magistrado . [3] [12]
El hijo de Squib, John "Burly" Burton, fue uno de los mejores riders de scrambling de las décadas de 1950 y 1960. [5]