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USS Springfield (1862)

El USS Springfield fue un barco de vapor adquirido por la Armada de la Unión durante la Guerra Civil estadounidense . Fue utilizada por la Armada de la Unión como cañonera asignada para patrullar las vías navegables confederadas .

Springfield , un vapor fluvial con ruedas de popa construido en Cincinnati, Ohio , en 1862, fue comprado por la Armada en esa ciudad el 20 de noviembre de 1862; y fue comisionado en El Cairo, Illinois , el 12 de enero de 1863, bajo el mando del teniente Henry A. Glassford.

Patrullando los ríos Ohio, Tennessee y Cumberland

La cañonera de calado ligero operaba en los ríos Ohio , Tennessee y Cumberland escoltando transportes y protegiendo las líneas de comunicación y suministro del Ejército de la Unión , enfrentándose de vez en cuando a fuerzas guerrilleras en las orillas del río.

Destruyendo la ciudad de Palmyra, Tennessee

El 3 de abril de 1863, Springfield acompañó a las cañoneras USS  Lexington , USS  Brilliant , USS  Alfred Robb y USS  Silver Lake en una expedición río arriba por el río Tennessee para destruir Palmyra en represalia por el ataque de una batería confederada allí el día anterior que dañó la cañonera de la Unión USS  St. Clair y Army transportan Eclipse y Luminary .

En busca del general confederado John Morgan y sus asaltantes

Quizás el servicio más emocionante de Springfield se produjo en julio, cuando se unió a otras cañoneras para perseguir a una gran fuerza confederada liderada por el general John Hunt Morgan . El asaltante sureño cruzó el río Ohio el 8 de julio, entró en Indiana y comenzó un viaje salvaje hacia el este. Mientras los guardias locales de la Unión lo perseguían, las cañoneras de la Unión avanzaron río arriba y le impidieron volver a cruzar hacia un lugar seguro en el Sur. Finalmente, después de una persecución de 10 días a lo largo de unas 500 millas, los perseguidores alcanzaron a los asaltantes y los obligaron a intentar cruzar por la isla Buffington . Los vapores federales Moose y Alleghany Belle frustraron repetidamente los esfuerzos de Morgan por trasladar sus tropas al sur del río. Presionados desde ambas direcciones, la mayoría de los asaltantes se rindieron.

Morgan y algunos seguidores lograron retirarse a las colinas y cabalgaron durante otra semana a través del Norte antes de ser rodeados y capturados cerca de New Lisbon, Ohio .

Persiguiendo a los confederados que intentan cruzar Cumberland

Pasó casi un año de servicio rutinario de convoyes y patrullas antes de que Springfield pudiera reportar más emoción. El 3 de junio de 1864, mientras el tinclad descendía por Cumberland, se encontró con un grupo de guerrilleros que intentaban vadear el río en Shelly Island . La cañonera abrió fuego contra los confederados, quienes huyeron a pie dejando atrás cuatro caballos, unas cuantas libras de clavos de herradura y un herrero de "contrabando" a quien habían impresionado "para herrar caballos rebeldes".

Springfield sirvió en la parte superior de los ríos hasta el final de la Guerra Civil.

Desmantelamiento, venta y carrera civil de posguerra

El 29 de abril de 1865, se le ordenó descender a Mound City, Illinois , donde fue dada de baja el 30 de junio. El vapor se vendió allí en una subasta pública el 17 de agosto de 1865 a RG Jameson. Redocumentado como Jennie D. el 1 de abril de 1866, el barco de popa sirvió en el sistema del río Mississippi hasta 1875.

Ver también

Referencias