HMCS Spikenard fue una corbeta clase Flower que sirvió en la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial . Sirvió principalmente en la Batalla del Atlántico como escolta de convoyes. Fue nombrada así por la flor de Nardo .
Las corbetas de clase flor como Spikenard que sirvieron en la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial eran diferentes de las corbetas anteriores y más tradicionales impulsadas por velas. [2] [3] [4] La designación "corbeta" fue creada por los franceses como una clase de pequeños buques de guerra; la Royal Navy tomó prestado el término por un período pero suspendió su uso en 1877. [5] Durante los apresurados preparativos para la guerra a fines de la década de 1930, Winston Churchill reactivó la clase corbeta, necesitando un nombre para los barcos más pequeños utilizados como escolta, en Este caso se basa en el diseño de un barco ballenero . [6] El nombre genérico "flor" se utilizó para designar la clase de estos barcos, que, en la Royal Navy, llevaban nombres de plantas con flores. [7]
La Royal Navy la encargó originalmente el 22 de enero de 1940 como parte del programa clase Flower de 1939-1940 como HMS Spikenard (K198) . Nardo se colocó el 24 de febrero de 1940 y se botó ese mismo año, el 10 de agosto. Fue comisionada el 6 de diciembre de 1940 en la ciudad de Quebec , Quebec. [8] [9] El 15 de mayo de 1941 fue una de las diez corbetas prestadas a la Marina Real Canadiense. Se le podía distinguir de otros Flowers canadienses por su falta de equipo de barrido de minas y la ubicación de la tina de popa en el centro del barco. [10]
El 21 de enero de 1941 zarpó con el convoy HX 104 para conseguir su equipo final en South Shields, Tyne en el Reino Unido . La trabajaron en Tobermory y partió el 10 de junio con el convoy OB 332 como escolta completa. [9]
Después de su puesta en servicio en el RCN, fue asignada como parte de la Fuerza de Escolta de Terranova (NEF). Desde julio de 1941 hasta enero de 1942, Nardo realizó tres viajes de ida y vuelta al punto de encuentro en medio del océano frente a Islandia, escoltando los vitales convoyes transatlánticos. La noche del estreno (27 de enero de 1942), el comandante de Nardo , el teniente comandante. HF Shadforth, clavó un clavo de seis pulgadas en el suelo del Club de Oficiales Marítimos, "The Crows' Nest" en St. John's, Terranova (más conocido como "Newfyjohn" durante la guerra). Después de que Spikenard fuera torpedeado y hundido dos semanas después con la pérdida de todos excepto ocho miembros de su tripulación, sus compañeros oficiales de la NEF conservaron el clavo como "'Spikenard' su Spike". Todavía permanece en exhibición y los miembros del Club celebran cada año una cena conmemorativa "Corvette Wake" para recordar a Spikenard y su tripulación. [11]
En la noche del 10 de febrero de 1942, el Nardo fue torpedeado por el U-136 [9] mientras escoltaba el convoy SC 67 . El torpedo golpeó a Spikenard prácticamente en el mismo instante en que otro torpedo explotó contra un petrolero noruego cercano, el M/S Heina . En la confusión de la batalla, los demás escoltas del grupo creyeron que sólo el petrolero ahora en llamas e iluminado había sido alcanzado y rescataron a toda su tripulación. Nardo no estaba en llamas y los demás escoltas no se dieron cuenta de que estaba golpeada y hundiéndose. [12] Los otros escoltas del grupo habían quedado atrapados persiguiendo contactos y no se dieron cuenta de que Spikenard se había ido hasta que ella no respondió a repetidas llamadas de radio. Algunas escoltas retrocedieron y encontraron sólo ocho supervivientes. El oficial al mando de Nardo había sido el oficial superior del grupo de escolta. [11]
{{cite news}}: Mantenimiento CS1: varios nombres: lista de autores ( enlace )50°10′N 21°07′W / 50.167°N 21.117°W / 50.167; -21.117