El Gran Premio de Austria de 1984 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Österreichring el 19 de agosto de 1984. Fue la duodécima carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1984 , y el Gran Premio número 400 celebrado como parte del Campeonato Mundial desde su inicio en 1950 .
La carrera de 51 vueltas la ganó el piloto local Niki Lauda , al volante de un McLaren - TAG . El brasileño Nelson Piquet acabó segundo con un Brabham - BMW , tras haber salido desde la pole position , y el italiano Michele Alboreto tercero con un Ferrari . La victoria, la cuarta de la temporada para Lauda, le dio el liderato del Campeonato de Pilotos por 4,5 puntos sobre su compañero de equipo francés Alain Prost , que hizo un trompo poco después de la mitad de la carrera.
La carrera tuvo que ser detenida poco después de la primera salida, debido a un problema con las luces de salida que causó caos entre los pilotos y Niki Lauda afirmó que vio "rojo, verde, amarillo y luego rojo de nuevo". Esto provocó que Elio de Angelis, 3º clasificado más rápido, dudara mucho en la salida y su Lotus - Renault casi fuera golpeado por detrás por varios coches y vio al Toleman - Hart de Ayrton Senna en 4º lugar cuando llegaron a Hella-Licht después de largar 10º. . En la vuelta de formación para la reanudación, el ganador de la pole, Piquet, que había visto a los McLaren cambiar neumáticos en la parrilla, enfureció a los demás pilotos cuando lideró el pelotón en una vuelta extremadamente lenta en un esfuerzo por no permitir que Prost o Lauda se adelantaran. en sus nuevos neumáticos Michelin .
Alain Prost, compañero de equipo de Lauda y líder del Campeonato del Mundo de cara a la carrera, no logró terminar después de un trompo con aceite en la curva Jochen Rindt en la vuelta 28, que venía del Lotus de Elio de Angelis cuando su motor Renault falló momentos antes de Prost. jubilado. Prost iba muy cerca de Piquet en el momento del trompo. Piquet fue el primero en encontrar el aceite de De Angelis y logró evitar que su coche se deslizara a pesar de una sacudida del aceite. Prost, sin embargo, tuvo problemas con la selección de marchas y golpeó el aceite con una mano en el volante y la otra en la palanca de cambios, lo que le hizo abandonar. Lauda pasó a la segunda posición y luego pasó a Piquet para tomar el liderato, el brasileño sufrió problemas con los neumáticos. A pesar de un breve problema con la caja de cambios, Lauda ganó su carrera de casa por 23 segundos.
Otro piloto austriaco , Gerhard Berger , que ganaría 10 Grandes Premios antes de retirarse al final de la temporada 1997 , hizo su debut en la Fórmula Uno en Österreichring, terminando 12º y último con su ATS -BMW. El tercer austriaco en carrera, Jo Gartner , se retiró después de sólo 6 vueltas por problemas de motor en su Osella - Alfa Romeo .
Ambos Renault se retiraron por fallas de motor, Derek Warwick en la vuelta 18 y Patrick Tambay en la vuelta 43.