El Spähpanzer Luchs (en inglés: Scout Armored Car " Lynx ") es un vehículo de combate blindado de reconocimiento anfibio alemán ( Spähpanzer ) que estuvo en servicio de 1975 a 2009 con el ejército alemán , que utilizaba 408 en sus batallones blindados de reconocimiento. Fue desarrollado por Daimler-Benz [1] entre 1968 y 1975, sustituyendo al M41 y al Schützenpanzer SPz 11-2 Kurz . [2]
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En la década de 1960, el Ministerio de Defensa alemán desarrolló un requisito de un vehículo de reconocimiento con tracción en ocho ruedas , parte de una serie de vehículos militares 4 X 4, 6 X 6 y 8 X 8 planificados para el ejército alemán. Los diseños rivales fueron producidos por Daimler-Benz y un consorcio de Büssing , Klöckner-Humboldt-Deutz , Krupp , MAN y Rheinstahl Henschel , con nueve prototipos producidos de cada diseño a partir de 1968. Después de extensas pruebas, en enero de 1971 el diseño de Daimler-Benz fue seleccionados para la producción. [3] En diciembre de 1973, Rheinstahl Wehrtechnik (más tarde Thyssen-Henschel y ahora parte de Rheinmetall ) recibió un pedido de 408 unidades del nuevo vehículo, denominado Spähpanzer Luchs. [3] [4]
El Luchs de tracción total de Thyssen-Henschel (ahora Rheinmetall ) está bien blindado, dispone de un sistema de protección NBQ y se caracteriza por su funcionamiento silencioso. Los ocho grandes neumáticos de baja presión tienen propiedades antipinchazo. A velocidades de hasta unos 50 km/h se pueden dirigir los cuatro ejes. Como característica especial, el vehículo está equipado con un conductor mirando hacia atrás y con su propio puesto de conducción. Hasta la primera mejora de efectividad en combate en 1986, el Luchs era completamente anfibio y podía superar obstáculos de agua de forma rápida e independiente usando hélices en la parte trasera y la aleta plegable hacia atrás en la parte delantera.
El cañón Rheinmetall MK 20 Rh 202 de 20 mm en la torreta es similar al del Marder IFV . La actualización del Luchs A1 a partir de 1986 incluyó la incorporación de un sistema de artillería y observación térmica, que reemplazó el sistema original de visión nocturna infrarroja /luz blanca montado a la izquierda de la torreta. Las radios VHF han sido las radios alemanas de corto alcance SEM 25 / SEM 35 FM de LORENZ. La radio HF de largo alcance era la AN/GRC 9 con el amplificador RF LV 80 de 100 vatios para código Morse. Este fue reemplazado por la radio XK 405 100 Watts SSB HF fabricada por Rohde&Schwarz en Alemania y la incorporación del nuevo sistema de radio SEM 80/90 le dio la denominación SpPz 2 Luchs A2. El Luchs fue sustituido por el Fennek en el servicio de la Bundeswehr .
Nach weiteren Tests wurde 1971 der Entwurf von Daimler-Benz zur Beschaffung ausgewählt.
