Transdev NSW era un operador de autobuses en los suburbios del norte, sur y oeste de Sydney , Australia. Era una filial de Transdev .
Con orígenes que se remontan a febrero de 1935, Transdev NSW pasó a llamarse Veolia Transport NSW en julio de 2013 después del cambio de nombre global de su empresa matriz Veolia Transdev a simplemente Transdev. Durante este tiempo, Transdev Shorelink , otra operación de autobuses de Transdev en Sydney, fue absorbida por Transdev NSW.
Entre mayo y agosto de 2023, sus operaciones pasaron a CDC NSW , Transit Systems y U-Go Mobility después de que se volvieran a licitar las regiones que operaba.
Los orígenes de Transdev NSW se remontan a febrero de 1935, cuando GH Ramsay inició un servicio de autobús entre la estación Sutherland y el río Woronora . Se vendió a Mayman Brothers en 1948 y a Doug y Barry Smith en 1966 como Woronora Bus Company. Tras la apertura del puente Alfords Point en septiembre de 1973, el servicio se amplió hasta la estación de Padstow . La operación pasó a llamarse Servicio de autobuses Menai. [1]
En agosto de 1988, Ron Deane compró Menai Bus Service, quien en ese momento operaba Deanes Coaches en North Shore . En marzo de 1989 se compraron los servicios de Hurstville a Bankstown y Lugarno de Peakhurst Coaches , aunque este último se vendió en agosto de 1989 a Punchbowl Bus Company . [2] [3] En julio de 1989, se compró el negocio de Hadfields Bus Lines, Engadine y, en ese momento, todas las operaciones pasaron a llamarse Southtrans. [1] [4] En octubre de 1990, se transfirieron tres rutas de South Western Coach Lines , [5] seguidas en diciembre de 1990 por dos rutas de Sutherland Bus Service . [6]
Otras empresas de autobuses adquiridas posteriormente fueron: [1]
Crowthers permaneció como operador chárter en enero de 2016. Caringbah Bus Service también permaneció como operador chárter bajo su anterior nombre de operación chárter Tiger Tours hasta mayo de 2015, cuando Dunn Motor Traction compró la empresa y se fusionó con sus operaciones de autobuses y autocares de Telford . [15] [16]
En septiembre de 1999, Southtrans se vendió a la empresa de transporte francesa Connex (una filial de la entonces Vivendi Environnement, ahora Veolia Environnement ) y se convirtió en Connex Southtrans. [1] [17] Pasó a llamarse Connex NSW en 2002. [18] En enero de 2005, las rutas Granville y Bankstown de las líneas de autobuses de Baxter se transfirieron a Connex y Transit First y pasaron a formar parte de la Región 13. [19]
En abril de 2006, la empresa pasó a llamarse Veolia Transport NSW como parte de un ejercicio global de cambio de marca de la empresa. [20] Poco después, Veolia emprendió una reorganización y simplificación de sus servicios de ruta en la Región 13 en septiembre de 2006 y en la Región 10 en noviembre de 2007. Sin embargo, muchas de las rutas de autobús de la Región 10 modificadas fueron posteriormente restauradas a su estado original debido a una severa disminución en el número de pasajeros y altos niveles de quejas de los pasajeros. La idea de hacer más "directos" los servicios de autobús no tuvo una buena acogida entre los pasajeros que preferían la comodidad a la velocidad en los trayectos más cortos. [ cita necesaria ]
En febrero de 2007, Veolia compró la participación de Transit First , su socio de la Región 13 , que incluía la transferencia de 86 autobuses, 15 rutas y el arrendamiento del actual depósito del aeropuerto de Bankstown . [11] [12] Esta compra también hizo que Veolia trasladara su oficina central de Taren Point al aeropuerto de Bankstown. En enero de 2009, se compró el operador de la Región 11, Crowthers [13], seguido en octubre de 2011 por el operador de la Región 11, Caringbah Bus Service . [14]
En marzo de 2011, Veolia Transport worldwide se fusionó con la empresa franco-alemana Transdev , para formar Veolia Transdev . Como resultado, en julio de 2013, Veolia Transport NSW pasó a llamarse Transdev NSW. [21] Más tarde ese año, la filial de Transdev, Transdev Shorelink , también fue absorbida por el negocio de Transdev NSW. El cambio de marca de todos los autobuses Transdev NSW al nuevo logotipo de Transdev se llevó a cabo a mediados de 2014. [ cita necesaria ] El 8 de septiembre de 2014 se abrió un nuevo sitio web para todas las operaciones de autobuses públicos de Transdev NSW.
Después de que se volvieran a licitar sus regiones, CDC NSW se hizo cargo de los servicios de la región 12 el 21 de mayo de 2023, U-Go Mobility se hizo cargo de los servicios de la región 10 el 1 de julio de 2023 y Transit Systems de los servicios de la región 13 el 6 de agosto de 2023. [22] [ 23] [24] Transdev NSW también puso fin a sus operaciones de autobuses chárter. [25] [26]
Transdev NSW operaba los servicios de autobuses de cercanías de la Región 13 y anteriormente operaba los servicios de las Regiones 10 y 12, bajo contrato con Transport for NSW . [27] [28] [29] Los servicios de las Regiones 10 fueron operados por la compañía (entonces Connex) desde principios de la década de 2000. Los servicios de las Regiones 11 y 13 pasaron a ser totalmente operados por la empresa después de la adquisición de otras empresas de autobuses como Transit First a finales de la década de 2000 y principios de la de 2010. Como resultado, la Región 11 más pequeña se fusionó con la Región 10 vecina más grande. Transdev NSW también asumió la responsabilidad de las rutas Transdev Shorelink en la Región 12 en 2014, lo que resultó en que Transdev NSW operara tanto en el norte como en el sur de Sydney.
En noviembre de 2012, Transdev Shorelink retuvo el contrato para operar la Región 12, [30] [31] y este contrato se transfirió a Transdev NSW en 2014. También en enero de 2013, Veolia obtuvo extensiones de siete años para sus contratos de las Regiones 10 y 13. . [32] En noviembre de 2022, el contrato para la Región 12 se adjudicó al operador rival ComfortDelGro Australia . CDC NSW se hizo cargo de los servicios existentes operados por Transdev NSW en mayo de 2023. [33]
Transdev NSW operaba rutas de autobús desde depósitos en el aeropuerto de Bankstown , Kingsgrove , Menai , Mount Kuring-gai , Revesby , South Granville y Taren Point . Transdev operaba tres de las rutas de Metrobus de Sydney : la M90 entre Liverpool y Burwood , la M91 entre Hurstville y Parramatta y la M92 entre Sutherland y Parramatta . Transdev también operó una ruta de autobús al CBD de Sydney : 594 desde North Turramurra .
Transdev operó conjuntamente el autobús nocturno temporal North West (NW1 y NW2) con Hillsbus desde mayo de 2019 hasta noviembre de 2019. [34] [35] El servicio de autobús se detuvo en las estaciones a lo largo de la línea Metro North West de domingo a miércoles por la noche. Transdev también solía operar los servicios Station Link (serie SLx) entre septiembre de 2018 y mayo de 2019, mientras que el enlace ferroviario de Epping a Chatswood se cerró por modernización y conversión al Metro Noroeste de Sydney . [36] El Station Link se detuvo en las estaciones de Epping , Chatswood , Macquarie Park , Eastwood , Macquarie University , Beecroft y St Leonards . Al igual que el autobús nocturno del Noroeste, se operaba conjuntamente con Hillsbus . [37]
A noviembre de 2021, la flota estaba compuesta por 461 autobuses. [38] La mayoría de los autobuses tienen libreas blancas. Los frentes de los autobuses blancos más antiguos eran originalmente amarillos y se volvieron a pintar cuando la compañía pasó a llamarse Veolia en abril de 2006. A los autobuses dedicados a la operación Metrobus se les aplicó una librea roja, también había libreas dedicadas a los autobuses lanzadera gratuitos, aunque esto se eliminó más tarde. Desde 2010, los colores blanco y azul de Transport for NSW comenzaron a aplicarse progresivamente a la flota de autobuses.
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Medios relacionados con Transdev NSW en Wikimedia Commons