34°17′50.5″N 79°54′18.4″O / 34.297361°N 79.905111°W / 34.297361; -79.905111
La Southern 500 de 1965 , la decimosexta edición del evento , fue un evento de la Gran Serie Nacional de NASCAR que se llevó a cabo el 6 de septiembre de 1965 en Darlington Raceway en Darlington, Carolina del Sur .
Toda la parrilla de carreras se estableció mediante contrarreloj y no hubo carrera de consolación para determinar los últimos puestos.
Se necesitaron cuatro horas y diecinueve minutos para completar la carrera con Ned Jarrett superando a Buck Baker por catorce vueltas y 19 vueltas sobre los finalistas en tercer y cuarto lugar: Darel Dieringer y Roy Mayne . Esto seguiría siendo un récord de NASCAR hasta el día de hoy.
Darlington Raceway , apodado por muchos fanáticos y conductores de NASCAR como "La Dama de Negro" o "La Pista demasiado difícil de domesticar" y promocionado como una "Tradición de NASCAR", es una pista de carreras construida para las carreras de NASCAR ubicada cerca de Darlington, Carolina del Sur . Tiene un diseño único, algo en forma de huevo, un óvalo con los extremos de configuraciones muy diferentes, condición que supuestamente surgió de la proximidad de un extremo de la pista a un estanque de pececillos que el propietario se negó a reubicar. Esta situación hace que sea muy difícil para los equipos configurar el manejo de sus coches de una manera que sea efectiva en ambos extremos.
La pista es un óvalo de cuatro curvas de 1,366 millas (2,198 km). [2] Las dos primeras curvas de la pista están inclinadas a veinticinco grados, mientras que las dos últimas curvas están inclinadas dos grados menos a veintitrés grados. [2] El tramo delantero (la ubicación de la línea de meta) y el tramo trasero están inclinados a seis grados. [2] Darlington Raceway tiene capacidad para 60.000 personas. [2]
Darlington tiene una cualidad legendaria entre los conductores y los fanáticos mayores; Esto probablemente se deba a la gran longitud de la pista en relación con otras pistas de NASCAR de su época y, por lo tanto, fue el primer lugar donde muchos de ellos se dieron cuenta de las velocidades verdaderamente altas que los stock cars podían alcanzar en una pista larga. La pista supuestamente se ganó el apodo de La Dama de Negro porque la noche antes de la carrera, el equipo de mantenimiento de la pista cubría toda la pista con sellador de asfalto fresco, en los primeros años de la pista, haciendo así que la superficie de carrera fuera de color negro oscuro. Darlington también es conocida como "La pista demasiado difícil de dominar" porque los conductores pueden correr vuelta tras vuelta sin problemas y luego rebotar en la pared en la siguiente vuelta. Los corredores con frecuencia explicarán que tienen que correr en la pista, no en su competencia. Se considera que los conductores que chocan contra la pared han recibido su "Darlington Stripe" gracias a la falta de pintura en el lado derecho del coche.
En kilometraje, la diferencia entre Jarrett y Baker era el equivalente a 19,25 millas o 30,98 kilómetros. Los pilotos que no lograron clasificarse para esta carrera fueron: Pee Wee Ellwanger (Dodge), Wendell Scott (Ford), Worth McMillion (Pontiac) y Bernard Alvarez (Ford). [3] El vehículo de Buddy Baker se sobrecalentó en la vuelta 123 a pesar de que era el favorito para ganar la carrera.
Jarrett ganaría su segundo título de campeonato de NASCAR después de la carrera del 7 de noviembre en el Dog Track Speedway en Moyock , Carolina del Norte . Si bien 44 coches comenzarían la carrera, sólo 15 sobrevivirían hasta el final. En la tercera vuelta, Buren Skeen hizo un trompo y resultó fatalmente herido cuando el Ford de Reb Wickersham chocó contra la puerta del conductor de Skeen. Darel Dieringer rompió con 39 vueltas restantes después de liderar 199 vueltas, dejando a Ned Jarrett solo por 14 vueltas en el camino hacia la victoria. [3] Todos los coches competitivos tuvieron problemas con la excepción de Jarret. [3]
La carrera vio un tumulto aterrador cuando el joven Cale Yarborough chocó con Sam McQuagg en la curva uno y el auto de Cale voló sobre la barandilla y aterrizó fuera de la pista; resultó ileso y Chris Economaki lo entrevistó para ABC Sports .
El ganador de la pole, Junior Johnson, salió después de la primera vuelta y terminó último. [3]
A Curtis Turner se le permitiría correr después de que Bill France retirara su suspensión de por vida por promover un sindicato con NASCAR. Richard Petty no corrió a pesar de que dejó de boicotear a Chrysler y la Grand National Series.
Otros nombres notables que participaron fueron: LeeRoy Yarbrough , Elmo Langley y Darel Dieringer . El ganador se llevaría $21,060, mientras que el último lugar recibiría $7505. [4] Los jefes de equipo notables para esta carrera fueron Franklin McMillion, Herb Nab, Jimmy Thomas , John Ervin, Ray Fox y Bruce Bacon. [5]
La transición a autos de carreras especialmente diseñados comenzó a principios de la década de 1960 y se produjo gradualmente a lo largo de esa década. Los cambios realizados en el deporte a finales de la década de 1960 pusieron fin a los vehículos "estrictamente originales" de la década de 1950.
Referencia de sección: [3]
† significa que se sabe que el conductor ha fallecido
* El conductor no pudo terminar la carrera
Referencia de sección: [3]