La Carretera Presidente Sergio Osmeña Sr. [2] (a menudo abreviada como Carretera Osmeña ), también conocida como Supercarretera Sur , es una carretera principal de 4,595 kilómetros (2,855 millas) que une la Avenida Quirino en Paco , Manila con la Avenida Epifanio de los Santos. (EDSA) y South Luzon Expressway (SLEX) en el intercambio de Magallanes en Makati .
La autopista está designada como un componente de la Ruta Nacional 145 ( N145 ) de la red de carreteras de Filipinas y de la Carretera Radial 3 ( R-3 ) de la red de carreteras arteriales de Metro Manila .
La autopista Presidente Sergio Osmeña Sr. (autopista Osmeña) recibe su nombre en honor a Sergio Osmeña , el cuarto presidente de Filipinas . Desde 1989, su nombre también se aplica de forma alternativa en la sección de South Luzon Expressway desde Magallanes Interchange hasta el kilómetro 28.387 en San Pedro , Laguna . [3] También se utilizó más al sur en Laguna hasta Calamba hasta 1992, cuando este segmento pasó a llamarse en honor al Dr. José Rizal en virtud de la Ley de la República N.º 7625. [3]
South Superhighway es el nombre más antiguo de la autopista y se usa más ampliamente en la actualidad. También es el nombre alternativo de la autopista de peaje South Luzon Expressway . También se conocía como Manila South Diversion Road y forma parte de ella o simplemente como South Diversion Road. [4] [5]
La autopista comienza en una intersección con semáforo con la avenida Quirino en Paco, Manila . [6] Atraviesa los distritos de Malate y San Andrés Bukid y cruza la calle San Andrés, la calle Ocampo y la calle Zobel Roxas. Luego ingresa a la ciudad de Makati y sube para pasar por encima de la avenida Gil Puyat a través del paso elevado de Osmeña (también conocido como paso elevado de Buendia), [7] con caminos de servicio para dar servicio a esa avenida y varias calles laterales. [8] La primera etapa del Skyway elevado comienza en las rampas más allá del paso elevado. [9] [10] La autopista Osmeña cruza la avenida Arnaiz y pronto cruza EDSA en el intercambiador de Magallanes , donde la autopista continúa hacia el sur como la autopista South Luzon Expressway . La mayor parte de la autopista es paralela a la línea de cercanías PNR Metro South y corre debajo de Skyway. [1] [11] [12]
El segmento Paco – Muntinlupa de la línea de transmisión Sucat – Paco – Araneta – Balintawak de National Grid Corporation de Filipinas (NGCP) utiliza el derecho de paso de la autopista desde Quirino Avenue hasta Magallanes Interchange.
Toda la autopista está clasificada como una carretera secundaria nacional y es mantenida por el Departamento de Obras Públicas y Carreteras (DPWH) a través de la Oficina de Ingeniería del Distrito Sur de Manila y la Oficina de Ingeniería del Segundo Distrito de Metro Manila en Manila y Makati, respectivamente. [11] [12] La Autoridad de Desarrollo Metropolitano de Manila (MMDA) tiene jurisdicción también sobre los segmentos con peaje y sin peaje, y mantiene carriles para motocicletas hasta Sales Interchange (Nichols). [13] [14] También se encarga de la gestión del tráfico, junto con los gobiernos locales de Manila y Makati. [15]
Al parecer, Skyway Operations and Maintenance Corporation (SOMCO), el operador de Skyway y una subsidiaria de San Miguel Corporation , quería que Osmeña Highway estuviera bajo su control, dado que la autopista corre por debajo de Skyway. SOMCO y SMC Tollways consideran la sección de la autopista desde Buendia a Magallanes como parte de Skyway At-Grade ya que corre por debajo de Skyway Stage 1. [16] [17] Sin embargo, se afirmó que SOMCO y Citra Metro Manila Tollways Corporation (ahora SMC Skyway Corporation), el titular de la concesión de Skyway Stage 1, no tienen jurisdicción sobre las carreteras sin peaje, incluida la Osmeña Highway. [15]
La autopista se construyó originalmente entre los años 1950 y 1960 como parte de la carretera más nueva que conecta Manila y el sur de Luzón , llamada Manila South Diversion Road (MSDR) o South Superhighway. [18] [19] [20] Se construyó en paralelo a la línea de extensión Batangas del Philippine National Railway y sobre la antigua calle Hernández en San Andrés, Manila . [21] El paso elevado que cruza por encima de Buendia Avenue, anteriormente conocido como el Proyecto de paso elevado Buendia-MSDR, [22] se agregó a la autopista y se construyó en 1979. [1]
La autopista fue rebautizada en 1989 como Autopista Presidente Sergio Osmeña Sr. en virtud de la Ley de la República N.º 6760. [2] La isla central de la sección de la autopista Osmeña desde Zobel Roxas hasta EDSA fue reparada por el entonces gobierno municipal de Makati en 1994. [23] La autopista también estuvo involucrada en la construcción de Skyway Stage 1, que se construyó sobre su sección al sur de Buendia, de 1995 a 1998. El paso elevado de Osmeña fue reparado en 2011. [7] La autopista volvería a estar involucrada en otra construcción de Skyway, esta vez Skyway Stage 3, construida sobre su sección al norte de Buendia como continuación de la Etapa 1, que comenzó en 2014. Con esto, el marcador del límite Makati-Manila que una vez estuvo en la autopista fue demolido en noviembre de 2014. [24]
Se puede acceder a la autopista Osmeña a través de jeepneys, taxis y autobuses. La autopista, que corre paralela a la línea de cercanías sur del metro PNR , cuenta con estaciones de la Philippine National Railway (PNR), a saber: San Andrés , Vito Cruz , Dela Rosa (que reemplaza a Buendia ), Pasay Road y EDSA (intercambio con la línea 3 del MRT en la estación Magallanes ). Las operaciones de la línea han estado suspendidas desde el 27 de marzo de 2024 para dar paso a la construcción de las vías elevadas del ferrocarril de cercanías norte-sur por encima de ella.
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Las intersecciones están numeradas mediante postes kilométricos, y el Parque Rizal en Manila está designado como kilómetro cero .