La estación de tren de South Shields era la estación principal de South Shields , en Tyne and Wear , al noreste de Inglaterra . La estación estaba situada en Mile End Road, en el centro de la ciudad. La estación fue inaugurada por la NER en 1879 como terminal de su ramal ferroviario de Newcastle y South Shields, recientemente ampliado, desde Pelaw a través de Hebburn . Tenía dos plataformas y un tejado ornamentado.
La ciudad ya contaba con servicio ferroviario algunos años antes: el ferrocarril Stanhope and Tyne Railway había inaugurado su ruta desde Washington en 1834, mientras que el ferrocarril Brandling Junction Railway siguió su ejemplo con un ramal desde Brockley Whins cinco años después. Sin embargo, ambas compañías (y la sucesora de S&T, el ferrocarril Pontop and South Shields Railway ) se habían dedicado exclusivamente al tráfico de minerales y el suministro de pasajeros era limitado. La nueva ruta se construyó para transportar pasajeros desde el principio, así como carbón y mineral de hierro hacia y desde Tyne Dock, y tenía servicios regulares tanto a Newcastle Central vía Gateshead como a Sunderland , que circulaban por la antigua ruta BJR vía Tyne Dock y East Boldon .
En 1923, la estación pasó de manos de la NER a manos de London and North Eastern Railway . Los servicios en ambas rutas siguieron siendo muy utilizados y, en 1938, la línea desde Newcastle se electrificó con el sistema de 660 V CC como una extensión de la red suburbana existente de North Tyneside .
En 1948 , la estación pasó a formar parte de la Región Noreste de los Ferrocarriles Británicos , pero en los años siguientes los servicios comenzaron a decaer: los que iban a Whitburn Colliery finalizaron en noviembre de 1953 [1] , mientras que los trenes directos a Sunderland fueron víctimas del hacha de Beeching en mayo de 1965 (los pasajeros tuvieron que hacer transbordo en Pelaw). La línea de Newcastle también se convirtió en una línea con unidades diésel múltiples en 1963, y BR declaró que era más barato quitar el tercer raíl que renovar el equipo eléctrico de la ruta. Aunque sobrevivió a los recortes de Beeching, en la década de 1970 la estación (y la ruta) se habían ido deteriorando cada vez más, por lo que fue una opción lógica incluirla en la red de metro de Tyne & Wear planificada . [2]
Finalmente se cerró el 1 de junio de 1981, cuando la línea se cerró temporalmente para su conversión en una línea de metro. Fue reemplazada por una nueva estación de metro de South Shields a poca distancia al sur, cuando la línea reabrió en 1984. [3] El edificio de la estación sobrevivió como entrada al sistema de metro hasta la década de 1990, cuando fue demolido.
En la actualidad, en el lugar donde se encontraba la estación original se encuentra un centro de Shopmobility. El nuevo edificio se construyó con un estilo similar al de la estación que reemplazó. Se han eliminado los andenes que hay detrás, pero el resto del sitio todavía lo utiliza Metro como vía de acceso para vagones y maquinistas.
A principios de 2019 se inauguró allí un nuevo intercambiador que también es una terminal de autobuses. Se utilizan las mismas vías, pero se ha desplazado la plataforma.
54°59′59″N 1°26′04″O / 54.9996, -1.4344