Ashingdon es un pueblo y una parroquia civil en Essex , Inglaterra. Se encuentra a unas 3 millas (4,8 km) al norte de Rochford y a 13 millas (21 km) al sureste de Chelmsford . El pueblo se encuentra dentro del distrito de Rochford y la circunscripción parlamentaria de Rayleigh .
Ashingdon tiene un consejo parroquial . [2] Es una parroquia rural, una de las 14 parroquias del distrito de Rochford. La parroquia está aproximadamente a 2 millas (3,2 km) al norte de Rochford, y continúa hasta la orilla del río Crouch ; la parroquia incluye los pueblos de Ashingdon y South Fambridge . Partes de la parroquia de Ashingdon se encuentran dentro de la comunidad del pueblo de Hockley, y la parte noreste de la parroquia de Hawkwell se encuentra dentro de la comunidad del pueblo de Ashingdon; se enfrentan entre sí a lo largo de Ashingdon Road, una calzada romana que todavía se usa hasta el día de hoy.
Ashingdon y South Fambridge existen desde hace más de mil años y ambos aparecen en el Libro Domesday de 1086, junto con el señorío de Beckney dentro de la parroquia de Ashingdon.
Según el censo de 2001, actualizado en 2004, la parroquia contaba con 1222 viviendas y una población de 3165, [3] aumentando a 3.634 en el censo de 2011. [1]
Ashingdon, o, más correctamente, la tierra al este del pueblo, es el presunto lugar de la Batalla de Ashingdon el 18 de octubre de 1016. Ashingdon Hill es la ubicación probable del campamento del rey Edmund Ironside , y está frente al campo de batalla entre Ashingdon y Canewdon . La iglesia de Canewdon se encuentra en la cima de otra colina, y al lado del pueblo de Canewdon probablemente estaba el sitio del campamento del rey Canuto . Las primeras crónicas informan de feroces combates en "Hyde Wood", casi a mitad de camino entre los dos pueblos. La iglesia parroquial que se encuentra en Ashingdon Hill, una de las tres colinas de la parroquia, fue construida en 1020, 4 años después de la batalla, por orden del rey Canuto el Grande de Dinamarca . La iglesia parroquial de San Andrés, catalogada como de grado II [4], también se llama "Ashingdon Minster". El primer sacerdote de Ashingdon fue uno de los sacerdotes personales del rey Canuto, un joven llamado Stigand , que 46 años después fue el arzobispo de Canterbury que coronó al rey Harold y ofició la coronación de Guillermo el Conquistador (Guillermo I) , ambos en 1066. El sacerdote aparece en el tapiz de Bayeux con el título "STIGANT ARChIEPS". La iglesia ahora está dedicada a San Andrés, pero se cree que antes estaba dedicada a San Miguel, que era considerado un santo militar, y las iglesias dedicadas a él se encuentran con frecuencia en una colina. [5] En 2006, el autor, poeta e historiador de Southend, Ian Yearsley , escribió y publicó un poema épico conmemorativo sobre la batalla, llamado La batalla de Ashingdon (1016) . [6]
La parroquia de Ashingdon fue un centro de investigación aeronáutica desde 1908. El primer aeródromo de Gran Bretaña se inauguró oficialmente en febrero de 1909 y se utilizó para desarrollar y volar los primeros aeroplanos de ala fija. Unos años más tarde, se fabricaron allí los primeros hidroaviones. La Primera Guerra Mundial detuvo todo el trabajo de aviación hasta que se reanudaron los vuelos en Ashingdon en 1919, posiblemente en Fambridge, pero también el aeródromo se trasladó a Canewdon Road en Ashingdon, a 2 millas de distancia. La nueva empresa utilizó principalmente biplanos Avro 504. A principios de la década de 1920, Frank Neale fundó allí una empresa de aviación con un Avro 504 de 3 plazas más grande. Luego, en 1923, WG Pudney fundó The Essex Aviation Company, que volaba varios tipos de aviones. Las tres empresas utilizaban el Avro 504, un avión popular, fácil y barato de volar.
En la década de 1930, el aeródromo podría haberse trasladado a otro lugar de Canewdon Road en Ashingdon. Algunas personas dicen que se trasladó al expandirse hacia el campo adyacente más grande. Otros dicen que puede haber estado en dos lugares separados en esa carretera y otros niegan ambas sugerencias y dicen que solo estuvo en un lugar en Canewdon Road. El aeródromo se llamaba Canute Aero Park, en honor al rey Canuto el Grande, además de llamarse Ashingdon Aerodrome.
Ashingdon fue el hogar de un club aéreo llamado "Aero 8", también sede de la Essex Aviation Company, Premier Aviation y el Southend Flying Club. Muchos tipos de aeronaves fueron diseñadas, desarrolladas, construidas, probadas en vuelo y modificadas allí, pero muchos otros tipos simplemente volaron dentro y fuera de Ashingdon como base de operaciones, punto de referencia o destino. Henri Mignet , el diseñador francés del Mignet HM.14 Pou du Ciel ("Pulga voladora") solía visitar Ashingdon por negocios con Aero 8 en Canute Aero Park, porque eran uno de los mayores productores y desarrolladores del Pou du Ciel . La versión modificada y de mayor potencia de Aero 8 se llamó "Super Pou". [7] Varios espectáculos aéreos tuvieron lugar en Ashingdon en el aeródromo de Canute Aero Park. Asistieron miles de visitantes y decenas de entusiastas de la aviación que volaron en sus aviones. Más tarde, el aeródromo se trasladó a Ashingdon Road, luego a Dalys Road, Rochford, donde todavía se llamaba "Aeródromo de Ashingdon". Un Aero 8 Pou du Ciel ("Pulga voladora") fue llamado "Mosca que huye".
El 20 de junio de 1936, un biplano DeHavilland, un DH60X Moth, G-EBRT, despegó del aeródromo de Ashingdon en Canewdon Road y no logró ganar suficiente altitud para sobrevolar la catedral de Ashingdon en Ashingdon Hill. Se estrelló contra los árboles altos y densos que rodeaban el cementerio y quedó atrapado intacto en las ramas a una altura de unos 10 metros (30 pies) sobre el suelo. El piloto no resultó herido y bajó del árbol hasta tierra firme. Algunas personas del pueblo dicen que una "pulga voladora" también se estrelló contra los árboles del cementerio.
Finalmente, el aeropuerto municipal de Southend abrió sus puertas en la antigua base del Royal Flying Corps / RAF y todos los vuelos se trasladaron al nuevo aeropuerto a finales de la década de 1930. Pronto volvió a tener uso militar como RAF Rochford y se convirtió en una base de la RAF para la Batalla de Inglaterra, así como en un aeródromo de entrenamiento de pilotos. Después de la Segunda Guerra Mundial, RAF Rochford volvió a ser un aeropuerto civil, ahora llamado Aeropuerto de Londres Southend . Por lo tanto, la aviación temprana tuvo lugar en cinco lugares sucesivos en Ashingdon y sus alrededores.
Los primeros pioneros de la aviación y sus aviones desarrollados en South Fambridge fueron: Eardley Billing, Gordon England, Green's Motor Patents, Handley Page, Lascelles Engines, Gerald Leake, Robert Macfie, WO Manning, Pemberton Billing, De Pischoff & Koechlin, Seaton Kerr, Talbot Quick, Howard Wright, Jose Weiss. Luego, en la década de 1930: WG Pudney, Henri Mignet, Frank Neale, Mervyn Chadwick, Lascelles Motors, Raymond Gordon y muchos otros.
Los aviones que volaron desde el aeródromo de Ashingdon fueron: Aeronca 100 y C2, Airspeed AS.4, Mignet HM.14 "Flying Flea", Aero 8 HM.14 Super Pou, HM.18, Avro 504K, Avro 594, Avro 616, Avro 638 "Club Cadet", Avro 642, BAC Drone, Blackburn Bluebird II, Bristol Bulldog, DH60 Moth, DH80A Puss Moth, Gloster Gauntlet, Handley Page W10, Handley Page "Dragon Rapide", Premier Gordon Dove, Simmonds Spartan, Short Scion I y II y muchos otros.
Durante la Segunda Guerra Mundial, hubo mucha actividad aérea sobre Ashingdon porque estaba muy cerca de la costa, a 3 millas de la base de la RAF en Rochford y se encontraba en la ruta que unía la Europa ocupada por los nazis con Londres. Al menos dos cazas de la RAF se estrellaron cerca del río Crouch, una mina terrestre alemana aterrizó en el río Crouch, varias bombas voladoras V1 pasaron sobre el pueblo, una explotó en Moons Farm y otra no explotó cuando impactó en el malecón de Fambridge, y un bombardero B26 Marauder de la USAAF se estrelló cerca de Moons Farm matando a todos los que iban a bordo.
Ashingdon forma parte del distrito electoral denominado Ashingdon y Canewdon. La población de este distrito en el censo de 2011 era de 4.514 habitantes. [8]
Ashingdon ha tenido vínculos en el pasado con Dinamarca . El príncipe Georg, primo del rey Federico IX , un miembro de alto rango de la familia real danesa, visitó Ashingdon en enero de 1951. Vino con diplomáticos de la embajada danesa para conmemorar y celebrar la batalla de Ashingdon en 1916. El príncipe visitó la rectoría, luego la catedral de Ashingdon, la iglesia parroquial, San Andrés en el pueblo, que fue construida en 1920 por orden de su antepasado, el rey Canuto, rey de Inglaterra, Dinamarca y Noruega. El príncipe Georg trajo una bandera de Dinamarca y un modelo de un barco vikingo o danés, un antiguo barco de guerra de vela del tipo utilizado por el rey Canuto (Knut) y sus compatriotas. La bandera danesa y el barco vikingo todavía cuelgan dentro de la iglesia de San Andrés. Los habitantes de Ashingdon visitaron Jelling en Dinamarca, el hogar de la familia del rey Canuto. Jelling también envió visitantes de intercambio desde Dinamarca a Ashingdon.
Ellis, Ken; Jones, Geoff. 1990. Henri Mignet y sus pulgas voladoras . Haynes Publishing ISBN 0-85429-765-0
