El Aeropuerto Internacional de South Bend ( IATA : SBN , ICAO : KSBN , FAA LID : SBN ) [3] es un aeropuerto comercial y de carga ubicado a tres millas al noroeste del centro de South Bend , en el condado de St. Joseph, Indiana , Estados Unidos. [2] Es el segundo aeropuerto más concurrido del estado en términos de tráfico de pasajeros después del Aeropuerto Internacional de Indianápolis .
El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados 2015-2019 lo denominó instalación de servicio comercial primario . [4]
Los registros de la Administración Federal de Aviación y de la Autoridad Aeroportuaria del Condado de St. Joseph muestran que en 2020 el aeropuerto tuvo 337.140 embarques de pasajeros, con un volumen total estimado de pasajeros aéreos de más de 680.000. Es propiedad de la Autoridad Aeroportuaria del Condado de St. Joseph . Los pasajeros pueden hacer conexiones con los servicios de transporte público local , como los trenes de la línea South Shore hasta la estación Millennium en Chicago y la ruta de autobús local TRANSPO n.° 4 que recorre Lincoln Way.
En sus inicios, el aeropuerto principal de South Bend era Cadet Field , en la actual Granger . Vincent Hugo Bendix , fundador de Bendix Aviation , compró un terreno al noroeste de South Bend en 1929 para ofrecer un servicio aéreo más cercano a la ciudad. El aeropuerto municipal de Bendix abrió sus puertas en 1933. [5] [n 1]
El aeropuerto de Bendix se denominó posteriormente aeropuerto del condado de St. Joseph y luego centro de transporte regional de Michiana . El aeropuerto pasó a llamarse aeropuerto regional de South Bend el 1 de enero de 2000 y, posteriormente, aeropuerto internacional de South Bend el 23 de abril de 2014 para facilitar su identificación, ya que muchos viajeros desconocían el significado de Michiana (que proviene de "Michigan" e "Indiana"). [8] [9]
El OAG de abril de 1957 muestra 10 salidas en días laborables en North Central, 9 en United, 6 en Lake Central y 3 en TWA. North Central Airlines se fusionó con Southern Airways el 1 de julio de 1979 y comenzó a operar con Republic desde South Bend.
Hasta la década de 1980, el aeropuerto tenía cuatro pistas; en la década de 1950, la pista 9 tenía 5000 pies, las pistas 6 (ahora calle de rodaje A-3) y 12 (ahora calle de rodaje A-4) tenían 4000 pies y la pista 18 de 3059 pies conectaba los extremos occidentales de las pistas 6 y 12. En 1963-65, la pista 9 se amplió a 6000 pies. En enero de 1967, SBN recibió sus primeros aviones a reacción programados, United Caravelles, que volaban Chicago O'Hare-South Bend-Fort Wayne-Newark y viceversa.
El 23 de abril de 2014, la Autoridad Aeroportuaria del Condado de St. Joseph anunció que el aeropuerto cambiaría su nombre de Aeropuerto Regional de South Bend a Aeropuerto Internacional de South Bend . La Autoridad Aeroportuaria ha mantenido conversaciones con dos aerolíneas interesadas en brindar servicio a México y las Bahamas e indicó que estaba considerando brindar servicio a Toronto, Irlanda y Europa. Como parte del cambio, el aeropuerto comenzará un proyecto de $3 millones (USD) para construir una instalación de aviación general y un área de aduanas fronterizas, que se financiará con fondos federales, estatales y aeroportuarios. [10] [11] [12]
El 29 de septiembre de 2023, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos otorgó 20 subvenciones en el marco del Programa de Desarrollo de Servicios Aéreos para Pequeñas Comunidades (“Small Community Program” o “SCASDP”) que beneficia a comunidades de 16 estados para ayudar con la implementación de las iniciativas de servicios aéreos propuestas en sus solicitudes de subvención. De estas subvenciones, South Bend recibió $750,000 para expandir su red de rutas a la Costa Oeste ( Los Ángeles o San Francisco ) o expandir las rutas a Washington DC . [13]
El aeropuerto está regido por la Autoridad Aeroportuaria del Condado de St. Joseph, que es un municipio del estado de Indiana. Sus cuatro miembros de la junta bipartidista son designados por los comisionados del Condado de St. Joseph. La Autoridad Aeroportuaria está dirigida por Mike Daigle, que es un ejecutivo aeroportuario acreditado. Los miembros de la junta incluyen a Thomas S. Botkin, Abraham Marcus, David R. Sage y James V. Wyllie. La Autoridad Aeroportuaria emplea aproximadamente a 60 miembros del personal.
La misión de la Autoridad Aeroportuaria del Condado de St. Joseph, tal como se define, es "maximizar la seguridad, el servicio, la eficiencia y la eficacia del Aeropuerto de South Bend para el público viajero y promover el valor del aeropuerto para la comunidad". [14]
El aeropuerto cubre 2200 acres (890 ha ) a una altitud de 799 pies (244 m). Tiene tres pistas de asfalto : 9L/27R tiene 4300 por 75 pies (1311 por 23 m); 9R/27L tiene 8414 por 150 pies (2565 por 46 m); 18/36 tiene 7100 por 150 pies (2164 por 46 m). [2] [15]
La terminal, construida en 1981 y diseñada por HOK y Cole Associates [16] y ampliada en 2011 por Ken Herceg & Parpandy Associates, tiene un vestíbulo de nueve puertas. El aeródromo experimentó cambios expansivos en la geometría a partir de 2020 con la realineación de la pista de rodaje Bravo separada de la plataforma principal de la terminal. La construcción aún está en curso. Las modificaciones que se llevarán a cabo en 2024 también renovaron una puerta existente, lo que elevó su total a 9 puertas. Esta adición significó que el aeropuerto tiene ocho pasarelas para que las usen las aeronaves (Puertas 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 y 9). Las comodidades incluyen cafeterías y restaurantes, área de descanso para mascotas, un área de concesión/salón, una tienda de regalos, un área de juegos para niños, un centro de negocios y Wi-Fi gratuito disponible en toda la terminal. [17]
A pesar de estar parcialmente obstruida por el nuevo vestíbulo, la zona de observación de la terminal permanece abierta y ofrece transmisiones en vivo del control de tráfico aéreo desde la Torre de Control de Tráfico Aéreo de South Bend/TRACON, así como un pequeño museo centrado en el aeropuerto. La zona de observación está ubicada en el segundo nivel del atrio de la terminal, junto a la Aduana de EE. UU.
El aeropuerto es una de las pocas instalaciones de transporte multimodal de Estados Unidos que ofrece servicios de transporte aéreo, de autobús interestatal y de tren interestatal en una sola terminal. La Autoridad Aeroportuaria del Condado de St. Joseph afirma que el aeropuerto fue el primer aeropuerto verdaderamente multimodal del país. A partir de 2019, los servicios de autobús interestatal se trasladaron a la estación de autobuses del centro de South Bend.
En junio de 2017 se inauguró la Instalación de Aviación General Internacional (GAF) de SBN, que autorizó el paso de casi 60 aeronaves internacionales en su primer año parcial de funcionamiento. El 16 de julio de 2019, un Boeing 747 alquilado por el Liverpool Soccer Club aterrizó en South Bend procedente de Manchester , Inglaterra. Este vuelo marcó la apertura de la Estación de Inspección Federal (FIS). El mismo día, la Oficina de Aduanas y Patrulla Fronteriza de Estados Unidos anunció que el aeropuerto de South Bend sería el primer Centro de Inscripción de Entrada Global del estado.
El aeropuerto es una base de mantenimiento de la aerolínea regional SkyWest Airlines .
Dentro de Indiana, el aeropuerto es el segundo en embarques de pasajeros (417,929) después del Aeropuerto Internacional de Indianápolis (4,375,317). El Aeropuerto Internacional de South Bend superó al Aeropuerto Internacional de Fort Wayne en 2019 (397,938) para recuperar el segundo lugar. [18] El aeropuerto está en segundo lugar detrás de Indianápolis en operaciones de carga y tercero en el estado en despegues y aterrizajes en general. Debido a la proximidad de South Bend a Chicago, los controladores de tráfico aéreo de South Bend trabajan en estrecha colaboración con el Centro de Chicago y el Control de Aproximación de Chicago para secuenciar las aeronaves dentro y fuera del espacio aéreo de la terminal de Chicago. Estos esfuerzos hacen que la Torre/TRACON de South Bend sea la segunda instalación de tráfico aéreo de terminal más concurrida del estado y una de las más concurridas de la región.
En 2019, el aeropuerto gestionó 47.756 operaciones de aeronaves, con un promedio de 130 por día. El TRACON gestionó más de 150.000 operaciones en 2019.
Las cuatro aerolíneas de South Bend tienen vuelos directos a trece ciudades. Allegiant ofrece vuelos a Las Vegas, Orlando, Phoenix-Mesa, Punta Gorda, St Pete/Clearwater, Sarasota (estacional); American Eagle tiene varios vuelos diarios a Charlotte y Dallas; Delta Connection ofrece servicio a Atlanta, Detroit y Minneapolis; y United Express tiene varios vuelos diarios a Chicago O'Hare. Debido a la escasez de tripulaciones de vuelo y a una evaluación de las fuerzas del mercado y la demanda, los vuelos de las compañías aéreas se han reducido significativamente; South Bend ha perdido su vuelo a Detroit y el aeropuerto ha experimentado un número mucho menor de vuelos comerciales programados diarios en comparación con años anteriores.
Con la excepción de los Airbus A319/A320 de Allegiant , en South Bend se utilizan principalmente aviones regionales como el Bombardier CRJ200/700/900 y el Embraer E175 . Durante los partidos de fútbol y la graduación de Notre Dame, se sabe que Delta cambia a aviones de línea principal, como el Airbus A319/A320 y el Boeing 717. También se sabe que United hace lo mismo, cambiando a aviones de línea principal, como el Boeing 737. Además, Delta, United y American han añadido vuelos de fútbol de punto a punto para que los aficionados viajen directamente de una ciudad universitaria a otra, o desde los principales centros de la costa este donde se congregan los exalumnos de Notre Dame, como LaGuardia o Newark Liberty .
Según el Informe de Impacto Económico de 2007 de la Autoridad de Aviación de Indiana, el impacto económico anual del aeropuerto en South Bend y las comunidades aledañas fue de más de 433,7 millones de dólares. Se estima que la contribución anual de SBN a la economía de Indiana es de más de 1.400 millones de dólares. [19]
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El tren de cercanías South Shore Line va desde la estación del aeropuerto de South Bend hasta la estación Millennium en Chicago , con servicios exprés que duran 1 hora y 55 minutos. [20]
Se está discutiendo la posibilidad de trasladar la estación a otro lado del aeropuerto o al centro de la ciudad.
La ruta de autobús 4 de South Bend Transpo llega al aeropuerto. [21]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
