La clase Storozhevoy fue un grupo de 18 destructores construidos para la Armada Soviética a fines de la década de 1930 que se conocieron oficialmente como Proyecto 7U ( Uluchshennyy (Mejorado)). El diseño se finalizó en 1936 después de las decepciones iniciales con la clase Gnevny . Los principales cambios fueron la maquinaria de la unidad (cuatro calderas en lugar de tres), un casco reforzado y una capacidad de combustible reducida. Los cañones antiaéreos se reposicionaron para mejorar los arcos de tiro. Los barcos lucharon en la Segunda Guerra Mundial .
Los historiadores navales Yakubov y Worth afirman que el cambio a la maquinaria unitaria se debió a un incidente cuando el destructor británico HMS Hunter fue detenido debido a daños en la maquinaria por una mina durante las patrullas de neutralidad en la Guerra Civil Española . El incidente fue reportado en una reunión en la que estuvo presente Joseph Stalin y ordenó que los barcos se rediseñaran con maquinaria unitaria para que un barco pudiera seguir moviéndose si una de las dos salas de calderas o máquinas estuviera incapacitada. Este cambio en el diseño salvó al Slavny después del daño de la mina en 1941, pero provocó un retraso considerable en el programa de destructores soviéticos y la cancelación de seis barcos Tipo 7. Instalar la maquinaria adicional en el mismo casco presentó desafíos significativos, lo que provocó un aumento de peso, alojamiento estrecho y una reducción en la capacidad de combustible. Estos cambios llevaron a los marineros soviéticos a apodar al Tipo 7U, 7 Ukhudshennyi (ухудшенный, empeorado).
Los Storozhevoy tenían una eslora total de 112,5 metros (369 pies 1 pulgada), una manga de 10,2 metros (33 pies 6 pulgadas) y un calado de 3,98 metros (13 pies 1 pulgada) con carga pesada . Los barcos tenían un ligero sobrepeso, desplazando 1.727 toneladas métricas (1.700 toneladas largas) con carga estándar y 2.279 toneladas métricas (2.243 toneladas largas) con carga pesada. Su tripulación estaba formada por 207 oficiales y marineros en tiempos de paz y 271 en tiempos de guerra. [1]
Los barcos estaban propulsados por dos conjuntos de turbinas de vapor con engranajes, cada uno de los cuales impulsaba una única hélice de tres palas de 2,9 metros (9 pies 6 pulgadas) utilizando vapor proporcionado por cuatro calderas acuotubulares que operaban a una presión de 26,5 kg/cm2 ( 2599 kPa ; 377 psi ) y una temperatura de 350 °C (662 °F). [2] Las turbinas, con una potencia nominal de 54 000 shp (40 000 kW), estaban destinadas a dar a los barcos una velocidad de 38 nudos (70 km/h ; 44 mph ). Los diseñadores habían sido conservadores al calificar las turbinas y muchos, pero no todos, los barcos superaron cómodamente su velocidad diseñada durante sus pruebas en el mar . El Storozhevoy alcanzó los 40,3 nudos (74,6 km/h; 46,4 mph) durante sus pruebas en 1941, mientras que el Soobrazitelny sólo logró 36,8 nudos (68,2 km/h; 42,3 mph). Las variaciones en la capacidad de combustible hicieron que la autonomía del Storozhevoy oscilara entre 1.380 y 2.700 millas náuticas (2.560 y 5.000 km; 1.590 y 3.110 mi) a 19 nudos (35 km/h; 22 mph). [3]
En su construcción, los buques de la clase Storozhevoy montaban cuatro cañones B-13 de 130 milímetros (5,1 pulgadas) de calibre 50 en dos pares de montajes individuales de superfuego a proa y popa de la superestructura . Cada cañón estaba provisto de 150 rondas . El desarrollo del cañón se vio afectado por problemas de erosión excesiva del cañón y se construyeron tres variantes en un esfuerzo no del todo exitoso para resolver el problema que complicó el apoyo logístico y operativo ya que cada uno funcionaba de manera ligeramente diferente. Los montajes operados manualmente tenían un rango de elevación entre -5° y +45° y tenían una velocidad de disparo de 6-10 rondas por minuto. Disparaban un proyectil de 33,4 kilogramos (74 lb) a una velocidad inicial de 870 m/s (2900 ft/s), lo que les daba un alcance de 25 597 metros (27 993 yd). [4]
La defensa antiaérea estaba formada por dos cañones antiaéreos 34-K de 76,2 milímetros (3 pulgadas) de calibre 55 y tres cañones antiaéreos 21-K de 45 milímetros (1,8 pulgadas) de calibre 46 , todos ellos montados en monturas individuales [5], así como cuatro ametralladoras DK o DShK de 12,7 milímetros (0,50 pulgadas) . Los cañones 34-K podían elevarse entre -5° y +85°, tenían una cadencia de fuego de 15-20 disparos por minuto y los barcos llevaban 300 disparos por cañón. Su velocidad inicial de 801 metros por segundo (2630 pies/s) le daba a sus proyectiles de alto poder explosivo de 26 libras (11,9 kg) un alcance horizontal máximo de 14 640 metros (16 010 yd) y un techo efectivo de 6500 metros (21 300 ft). El 21-K era un cañón antitanque reconvertido con una cadencia de fuego de 25-30 disparos por minuto con un rango de elevación entre -10° y +85°. El cañón disparaba un proyectil de 1,41 kilogramos (3,1 lb) a una velocidad inicial de 760 pies/s (230 m/s). Esto les daba un alcance de 9200 metros (10 100 yd). Los Project 7Us almacenaban 500 balas para cada cañón. El DShK tenía una velocidad de disparo efectiva de 125 disparos por minuto y un alcance efectivo contra aeronaves de 2.500 metros (2.700 yardas). [6]
Los buques estaban equipados con seis tubos lanzatorpedos de 533 mm (21,0 pulgadas) en dos montajes triples giratorios en el centro del barco ; cada tubo estaba provisto de una recarga. Los buques de la clase Proyecto 7U utilizaban principalmente el torpedo 53-38 o el 53-38U , que se diferenciaban solo en el tamaño de su ojiva ; este último tenía una ojiva 100 kilogramos (220 libras) más pesada que la ojiva de 300 kilogramos (660 libras) del 53-38. Los torpedos tenían tres configuraciones de alcance/velocidad: 10.000 metros (11.000 yd) a 30,5 nudos (56,5 km/h; 35,1 mph); 8.000 metros (8.700 yd) a 34,5 nudos (63,9 km/h; 39,7 mph) y 4.000 metros (4.400 yd) a 44,5 nudos (82,4 km/h; 51,2 mph). Los barcos también podían llevar un máximo de 60 o 96 minas y 25 cargas de profundidad . Estaban equipados con un conjunto de hidrófonos Mars para trabajo antisubmarino , aunque era inútil a velocidades superiores a 3 nudos (5,6 km/h; 3,5 mph). [7]
El control de fuego para la batería principal de los Storozhevoys era proporcionado por un sistema de control de fuego Mina-7 que se derivaba de un sistema italiano Galileo. Incluía una computadora analógica mecánica TsAS-2 que recibía información de un director de artillería KDP2-4 en el techo del puente que montaba un par de telémetros estereoscópicos DM-4 de cuatro metros (13 pies 1 pulgada) . El control de fuego antiaéreo era estrictamente manual con solo un telémetro DM-3 de tres metros (9 pies 10 pulgadas) para proporcionar datos a los cañones. Algunos barcos recibieron el sistema de control de fuego de alto ángulo Soyuz para los cañones 34-K. Consistía en una computadora analógica mecánica, un giroscopio vertical Gazon y un visor estabilizado SVP-29 . El sistema podía manejar objetivos como bombarderos volando nivelados, pero era inútil contra aviones que atacaban en picado . [8]
Más tarde, durante la guerra, los aliados suministraron a estos buques equipos electrónicos como radares y sonares .
Todos los barcos de esta clase se iniciaron originalmente como destructores Tipo 7 y sus cascos parcialmente completados se desmantelaron y se volvieron a acondicionar como Tipo 7U. Los barcos que se muestran con dos astilleros se iniciaron en el primero y luego fueron remolcados al segundo para su finalización. [9]
Los dos primeros destructores del Proyecto 7U completados por los astilleros del Mar Negro, Smyshlyony y Soobrazitelny , se unieron a la 3.ª División de Destructores, liderada por los líderes destructores Kharkov y Moskva , del Destacamento de Fuerzas Ligeras de la flota tras su entrada en servicio en Sebastopol a finales de 1940 y principios de 1941. [12] Después del inicio el 22 de junio de 1941 de la Operación Barbarroja , la invasión alemana de la Unión Soviética, Smyshlyony y Soobrazitelny fueron encargados de apoyar a Kharkov y Moskva en el ataque del 26 de junio a Constanza junto con el crucero Voroshilov . Un paraván encallado en Smyshlyony le impidió reunirse a tiempo, mientras que Soobrazitelny se separó del crucero en la oscuridad. Ambos destructores ayudaron a escoltar al dañado Kharkov de regreso a la base. [13] Sposobny y Svobodny se unieron a la 3.ª División cuando entraron en servicio durante la guerra. [14] Los tres destructores en servicio estuvieron en servicio de escolta en julio y desde finales de agosto escoltaron transportes y brindaron apoyo de fuego a los defensores de la sitiada Odessa . [15] Sovershenny nunca se unió a la flota ya que fue gravemente dañado por una mina soviética durante las pruebas. Soobrazitelny fue el único de los cinco Proyecto 7U completados para la Flota del Mar Negro que sobrevivió a la guerra. [14]
