La Solución Laird , también llamada Solución Laird LC-DW , Solución Super Laird LC-DW300 y Solución Super Laird LC-DW500 , fue promocionada como la "solución" al problema del misterioso barco Travel Air . [1] La Solución ganó las carreras del Trofeo Thompson de 1930. [2]
En 1930, Matty Laird recibió el encargo de Lee Schoenhair, de BF Goodrich, de construir un avión de carreras basado en el Laird Speedwing para la carrera Thompson Trophy de 1930. Schoenhair se echó atrás en el proyecto, creyendo que el avión no sería probado a tiempo. Laird inscribió él mismo el Solution en la carrera Thompson Trophy de 1930 con Charles "Speed" Holman como piloto. [3]
El Solution (registrado NR10538) era un biplano con tren de aterrizaje convencional , con fuselaje de acero soldado y cubierta de tela de aviación . El avión mantuvo el mismo número de matrícula NR10538 y fue repintado varias veces, de negro y dorado, blanco y dorado, a lavanda y dorado. [4]
Un segundo avión (NR12048), propulsado por un Pratt & Whitney Wasp de 535 hp, fue construido como Laird LC-DW300 Super Solution , conservando el tren de aterrizaje fijo del original, para el Bendix Trophy de 1931, que ganó, pilotado por Jimmy Doolittle . Este avión fue modificado con tren de aterrizaje retráctil para el Bendix Trophy de 1932, pero en un vuelo de prueba el tren de aterrizaje no bajó y Doolittle se vio obligado a aterrizar de panza el avión, lo que obligó a retirarse de la carrera.
El Laird Solution fue restaurado durante un período de siete años y está en exhibición en su esquema de pintura negro y dorado en el Museo del Aire de Nueva Inglaterra . [7]
Datos de Skyways,Race to the Wind
Características generales
Actuación
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