stringtranslate.com

Charles W. "Speed" Holman

Charles Willis "Speed" Holman (27 de diciembre de 1898 - 17 de mayo de 1931) fue un piloto de acrobacias , acróbata , paracaidista , piloto de correo aéreo , aviador de récords y piloto de línea aérea estadounidense. Nacido en Bloomington , Minnesota, en 1926 se convirtió en el primer piloto contratado por Northwest Airways y más tarde en su primer gerente de operaciones. [2] En 1928, Holman estableció un récord mundial de 1433 vueltas consecutivas en un avión en cinco horas sobre el aeropuerto de St. Paul. [3]

Biografía

Nació en Bloomington, Minnesota , el 27 de diciembre de 1898.

En 1917, Holman compitió en carreras de motocicletas en la Feria Estatal de Minnesota, ganándose el apodo de "Slim" y, más tarde, "Speed". En 1918, Holman se ofreció a trabajar como mecánico a cambio de lecciones de vuelo con Walter Bullock. Para ganar dinero, rápidamente agregó saltos en paracaídas y caminatas con alas a sus habilidades. En 1924, Holman ganó el segundo lugar en la carrera "on to Dayton". En 1926, se convirtió en piloto de correo aéreo en la ruta CAM-9 de Minneapolis a Chicago, junto con Matty Laird. En 1927, ganó el derbi aéreo de cross country de Nueva York a Spokane en un biplano comercial Laird. [4] La CAM-9 fue reorganizada por William Bushnell Stout con varios financistas para formar Northwest Airlines , contratando a Holman como su primer piloto, convirtiéndose más tarde en su piloto jefe. [5] [6] La primera licencia de piloto de Holman, emitida en 1927, fue firmada por Orville Wright . [7] [8]

En 1929, Holman era un piloto líder de las aerolíneas Northwest y ganó más notoriedad al convertirse en la cuarta persona en el mundo en realizar el rizo exterior y la primera en hacerlo en un avión comercial. [9] Holman se convirtió en un importante inversor en la aerolínea y compró acciones por valor de 2000 dólares. [10]

En 1930, Matty Laird recibió el encargo de Lee Schoenhair , de BF Goodrich, de construir un avión de carreras basado en el Laird Speedwing para la carrera Thompson Trophy de 1930. Schoenhair se retiró del proyecto, creyendo que el avión no sería probado a tiempo. Laird ingresó en la Laird Solution con Holman como piloto solo unos minutos después de que Holman volara el avión en su vuelo inaugural. Ganó la carrera a una velocidad promedio de 201,91 mph. [11]

Holman murió a los 32 años cuando su avión volcado se estrelló el 17 de mayo de 1931, en la inauguración de un aeropuerto en Omaha, Nebraska , frente a 20.000 espectadores. Su funeral fue uno de los más multitudinarios celebrados hasta entonces en St. Paul.

Legado

El edificio administrativo de Holman Field está incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos.

El aeropuerto Holman Field, St. Paul Downtown Airport, recibe su nombre en honor a Speed ​​Holman, al igual que la calle Holman en St. Paul, Minnesota . [12] Holman's Table, ubicada en Holman Field, también recibe su nombre en honor al famoso piloto. Holman también está incluido en el Salón de la Fama de la Aviación de Minnesota .

Referencias

  1. ^ Stew Thornley. A seis pies bajo tierra: una guía de cementerios de Minnesota . pág. 19.
  2. ^ "Él pertenecía a las alturas y las alturas lo reclamaron" (PDF) . Contrails . N.º 210. Asociación de pilotos jubilados de Northwest Airlines. Febrero de 2020. pág. 11.
  3. ^ (nd) Ask A Historian Archivado el 3 de junio de 2012 en Wayback Machine . Sociedad histórica del condado de Ramsey. Consultado el 31 de mayo de 2007.
  4. ^ "Las carreras aéreas nacionales". Popular Aviation : 7 de noviembre de 1927.
  5. ^ Joe Christy; LeRoy Cook. Aviación americana . pág. 110.
  6. George Smedal (julio de 1931). "Un homenaje a Speed ​​Holman". Popular Aviation .
  7. ^ "Licencia deportiva, Fédération Aéronautique Internationale, 1927. Documentos de Charles W. Holman" (PDF) . Sociedad Histórica de Minnesota . Consultado el 25 de octubre de 2016 .
  8. ^ Williamson, Lori (15 de abril de 2011). "La colección de Charles W. Holman regresa a Minnesota". Sociedad Histórica de Minnesota . Archivado desde el original el 16 de agosto de 2016. Consultado el 25 de octubre de 2016 .
  9. ^ Aviación Popular : 8 de julio de 1929. {{cite journal}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )
  10. ^ Robert B. Pile. Los mejores empresarios y sus negocios . pág. 20.
  11. ^ Ted West (septiembre de 1977). "La solución". Revista Flying .
  12. ^ Donald Empson; Don Boxmeyer; Kathleen M. Vadnais. La calle donde vives: una guía de los nombres de lugares de St. Paul . pág. 130.