El sobrealimentador tipo scroll es un compresor scroll que se utiliza como sobrealimentador en espiral orbital de desplazamiento positivo . Es un compromiso entre el lóbulo giratorio más resistente y los sobrealimentadores de paletas deslizantes más eficientes, y se considera que ofrece el mayor potencial en cuanto a eficiencia, ruido y fluctuación de presión. [1]
El concepto básico del sobrealimentador tipo espiral fue inventado por Léon Creux de Francia en 1905, [2] originalmente para uso aeronáutico, aunque Creux lo consideró como una posible forma de máquina de vapor . Sin embargo, el sobrealimentador de Creux falló debido a las técnicas de fundición relativamente deficientes disponibles en ese momento. Este tipo de sobrealimentador no ha tenido un uso generalizado en la aviación, pero se ha utilizado en una pequeña cantidad de aplicaciones automotrices.
Las partes móviles del sobrealimentador son un desplazador en forma de disco con espirales (o volutas) idénticas que sobresalen de cada lado y están fabricados con una aleación ligera para reducir la inercia . Un par de espirales fijas soportadas por las paredes extremas de la cámara del compresor están intercaladas con las espirales móviles. En lugar de girar, el desplazador es impulsado en un movimiento orbital para crear una acción de bombeo entre los pares de espirales.
El aire ingresa al dispositivo cuando los rollos en movimiento están más alejados de los rollos fijos, dejando un gran espacio. A medida que el eje gira, el espacio se cierra y el punto de apertura más amplia gira hasta un punto más "dentro" del cargador. A medida que el proceso continúa, el espacio eventualmente termina en el medio de la carcasa, en el punto donde el aire a mayor presión sale hacia el motor. Las volutas tienen forma de modo que el espacio disminuye lentamente de tamaño a medida que se mueve hacia el centro, comprimiendo así el aire.
Los bordes de las espirales están sellados mediante sellos tipo tira, mientras que los cojinetes del eje principal del sobrealimentador utilizan sellos radiales para evitar que el aire de carga se contamine con aceite. [3]
El sobrealimentador de tipo scroll más común y conocido es el G-Lader ( Lader en alemán significa cargador ), diseñado por Volkswagen para su uso en una versión del Polo Mk2 llamada GT G40 . Lanzado por primera vez como un lote limitado de unos 500 automóviles en 1987, la mayoría se vendió a trabajadores de Volkswagen. [ cita necesaria ] Se lanzó una versión de producción normal del G40 como parte de la gama Mk2F. El nombre proviene de la forma de "G" de sus canales de compresión. Estaba montado en un motor de gasolina de 1.272 cc (77,6 pulgadas cúbicas ) , que ofrecía un rendimiento similar al de un motor de aspiración natural de 2 L (122 pulgadas cúbicas).
Un G60 similar, pero más grande, estuvo disponible en el Volkswagen Corrado a principios de la década de 1990, y también estuvo disponible en cantidades limitadas en el Volkswagen Passat y el Volkswagen Golf . El G60 ganó el premio al Motor Internacional del Año [ cita necesaria ] cuando se presentó en 1989.
"40" y "60" indican el ancho de la espiral del desplazador en milímetros.
Todos los tipos de sobrealimentadores se benefician del uso de un intercooler para eliminar el calor producido durante la compresión y, por tanto, ayudar a aumentar la densidad del aire cargado.