El Snohomish County Centennial Trail es un sendero ferroviario de 30 millas de largo (48 km) en el condado de Snohomish, Washington , que conecta las ciudades de Snohomish , Lake Stevens y Arlington con el condado de Skagit a lo largo del corredor de la Ruta Estatal 9 de Washington . [1] El sendero, administrado por Snohomish County Parks and Recreation, se encuentra en el antiguo derecho de paso del Seattle, Lake Shore and Eastern Railway y comprende un sendero no motorizado de 10 pies de ancho (3,0 m) y un sendero ecuestre de 6 pies de ancho (1,8 m) . [2] El primer segmento del corredor se inauguró en 1989, el centenario de la condición de estado de Washington , y el segmento final entre Arlington y la línea del condado de Skagit se inauguró en 2013. [3]
El sendero comienza como una continuación del Snohomish River Trail en la intersección de Maple Avenue y Pine Street en Snohomish , llamado el comienzo del sendero de Snohomish . La ruta viaja al noreste por Maple Avenue, que se convierte en Machias Road más allá de los límites de la ciudad de Snohomish , y el río Pilchuck hasta el comienzo del sendero Pilchuck, ubicado al sur de un paso subterráneo de la Ruta 2 de EE. UU . El sendero continúa hacia el norte hasta Machias , donde pasa por los comienzos de los senderos Machias y 20th Street antes de girar al noroeste a medida que la plataforma ferroviaria se acerca al lago Stevens y un paso subterráneo de la Ruta estatal 92 de Washington y su comienzo del sendero. El Centennial Trail viaja hacia el lago Cassidy, donde pasa por el comienzo del sendero Rhododendron , llamado así por la flor del estado , y el comienzo del sendero Lake Cassidy Wetlands Park. El sendero continúa al noroeste por debajo de 84th Street y Washington State Route 9 , la primera de las cuales tiene su propio comienzo de sendero. La ruta comienza paralela a la Avenida 67 NE al ingresar a la cuenca del arroyo Quilceda en el comienzo del sendero de Armar Road al sur de Arlington . El Centennial Trail y la Avenida 67 ingresan a los límites de la ciudad de Arlington en una intersección con la Ruta Estatal 531 de Washington antes de que la carretera continúe hacia el norte hasta el centro de Arlington después de un paso subterráneo con la Ruta Estatal 9 de Washington. La ruta continúa por el centro de Arlington a lo largo de West Avenue antes de que un antiguo puente ferroviario lleve el sendero a través del río Stillaguamish y hacia Bryant a lo largo de la Ruta Estatal 9 de Washington. El Centennial Trail pasa por su punto de partida final , Nakashima Heritage Barn & Centennial Trail North, antes de terminar en la línea del condado de Skagit al sur del lago McMurray . [4] [5]
El sendero Centennial Trail corre por el derecho de paso del ramal Sumas del antiguo ferrocarril Seattle, Lake Shore and Eastern, construido en 1889. El ferrocarril conectaba Seattle con Canadá y se dirigía hacia el este, hacia Stevens Pass, con servicios de correo, carga y pasajeros. La línea se especializaba en el transporte de madera, madera aserrada y metales, y también prestaba servicio a los turistas que visitaban Monte Cristo , el río Stillaguamish y el Big Four Inn en las cuevas de hielo de Mountain Loop.
Más tarde adquirida por Northern Pacific y luego por Burlington Northern, la sección Hartford (Lake Stevens) - Edgecomb (Arlington) fue abandonada en 1972 y la sección Snohomish - Hartford (Lake Stevens) fue abandonada en 1987. [2]
El proyecto del sendero ferroviario se concibió por primera vez en 1982, [6] y el desarrollo del sendero comenzó en 1989 durante el centenario del estado de Washington. [2] El sendero fue designado Sendero Nacional de Recreación en 1992. [7] Una sección adicional de 10 millas (16 km) de las 17,5 millas (28,2 km) actuales se inauguró en abril de 2005. [6] Una sección del sendero que se extiende aproximadamente cuatro millas hacia el norte desde la ciudad de Arlington hasta la ciudad no incorporada de Bryant se inauguró en noviembre de 2010. Una nueva sección que se ha llamado "Gap" se completó en octubre de 2011. [8] Esta parte del sendero extiende el sendero desde la cabecera del sendero Armar Road Trail 1,2 millas hasta los límites de la ciudad de Arlington. La sección del sendero desde Bryant hasta la línea del condado de Skagit se inauguró oficialmente el 3 de noviembre de 2012. [9]
Una fase futura del sendero puede conectarse con los senderos del río Sammamish y Burke-Gilman , [6] los cuales comparten el mismo derecho de paso. [2] El condado de Snohomish planea extender el sendero hacia el sur hasta Woodinville y hacia el este hasta Monroe. [10] En 2016, el condado de Snohomish compró la parte norte del Corredor Ferroviario Eastside con planes de alinear la línea ferroviaria del condado de King-Snohomish con el derecho de paso del Sendero Centennial. [11] La parte de la línea ferroviaria va desde la frontera de Woodinville - Maltby hasta la ciudad de Snohomish, y fue comprada para el proyecto al Puerto de Seattle por $3.5 millones utilizando fondos del Programa de Futuros de Conservación del Condado de Snohomish. Un proyecto similar en la cercana Kirkland abrió una parte del Corredor Ferroviario Eastside a los peatones en 2015 como parte del Corredor Cross Kirkland . [12]
El sendero alberga varias instalaciones de arte público a lo largo del camino. Una instalación titulada "History Quilt", en el granero de Nakashima, representa la cronología histórica del sitio desde el bosque nativo, al aserradero, a la granja lechera, hasta el sitio recreativo actual. Las artistas Ellen Southard y Teresa Stern, de Site Story, querían celebrar el pasado y al mismo tiempo destacar a la familia Nakashima, que se vio obligada a vender la granja por unos centavos debido al internamiento durante la Segunda Guerra Mundial. En el futuro, también se exhibirán carteles interpretativos en el sitio y en otros lugares a lo largo del sendero.
47°55′14″N 122°05′08″O / 47.92056°N 122.08556°W / 47.92056; -122.08556