Snapp! ( Persa : اسنپ! ) es una empresa iraní de alquiler de vehículos , con sede en Teherán , que se lanzó en febrero de 2014. Los usuarios pueden solicitar un viaje a través de iOS, Android o la aplicación web, indicando su ubicación y destino. [1] El precio del viaje se establece de antemano, para eliminar el regateo . Snapp! comisiona a los conductores tras completar una verificación de antecedentes y mostrar una licencia de conducir válida y un seguro antes de contratarlos.
La empresa se lanzó en 2014 como Taxi Yaab y experimentó un rápido crecimiento en los primeros tres años. [2]
En octubre de 2016, la empresa recibió una inversión de 20 millones de dólares en una ronda de Serie A liderada por MTN Group , una corporación multinacional sudafricana . [3] Según una entrevista de 2017 con Shahram Shahkar, el ex director ejecutivo de la empresa, Snapp! emplea a más de 300.000 conductores activos y más de 500 personas más en ese momento. [4] Snapp cambió su marca y cambió su logotipo en 2019. [5]
En 2019, Snapp! en Teherán era más grande que Uber en cualquier ciudad. [6] En diciembre de 2020, Snapp! tenía el 85% de la participación de mercado de Irán con operaciones en 34 ciudades. A través de sus 3 millones de conductores, brindaba 2,5 millones de viajes por día y se le atribuye un cambio importante en la forma en que los iraníes usan los taxis. [2] [7]
Para evadir las sanciones y aparecer en la tienda de aplicaciones, Snapp! tuvo que disfrazarse como una aplicación de música. [2] Al igual que otras empresas como Uber y Lyft, Snapp! cuenta con otras opciones que incluyen: Snapp Taxi, Snapp Bike (para motocicletas), Snapp Box (para paquetes) y Snapp Club (un programa de fidelización). [8] [9]
Inicialmente, Iran Internet Group supuestamente era el holding detrás de Snapp!. [10] IIG también poseía otras compañías como Bamilo y ZoodFood. Más tarde, renombró o cerró algunos de estos servicios a favor de expandir Snapp! de una compañía enfocada en el transporte a una compañía de tecnología más general. Debido a esto, el servicio ZoodFood cambió su nombre a Snapp! Food [11] y la tienda minorista en línea conocida como Bamilo se cerró y se redirigió al sitio web Snapp! Market.
El 6 de junio de 2019, una mujer llamada Pouyeh Noriyan pidió un coche a través de Snap (una aplicación iraní de transporte compartido) y el conductor, llamado Saeed Abed, le pidió que respetara el código de vestimenta. Esto dio lugar a una disputa entre ella y el conductor. La mujer grabó el incidente y compartió una imagen del perfil del conductor en su cuenta personal de Twitter , alegando que el conductor la había dejado en la carretera por ese problema. [12]
El hecho de que la pasajera compartiera información personal del conductor, junto con la declaración inicial de Snap expresando "simpatía" por la pasajera, provocó indignación en las redes sociales y en los medios de comunicación . Numerosos usuarios apoyaron un boicot a Snap. [13] Muchos usuarios en línea organizaron una campaña para boicotear la aplicación Snap, eliminándola de sus teléfonos y comprometiéndose a dejar de usar el servicio. [14] En respuesta, Snap publicó una declaración en la que se disculpaba tanto con la pasajera por no llegar a su destino como con el conductor por la exposición de su información personal. La declaración enfrentó críticas de varios medios de comunicación. [15] [16] [17]
Más tarde, apareció una foto que mostraba al conductor reuniéndose con la pasajera y su madre en la sede del Tribunal de Moralidad, donde el conductor le regaló libros, entre ellos el Corán , “Salam Bar Ebrahim”, “Memorias de un embajador”, Mafatih al-Jinan , Nahj al-Balagha , Sahifa Sajjadiya y El diván de Hafez. Los medios de comunicación informaron que la pasajera se disculpó con el conductor durante esta reunión. Según Euronews , el rostro sonriente del conductor contrastaba con las expresiones angustiadas de la mujer y su madre, lo que provocó fuertes reacciones en las redes sociales. [14] [18] Las figuras políticas, principalmente del ala principista, exigieron acciones contra la mujer y una disculpa al conductor. [14]
Poco después, la agencia de noticias Fars publicó un informe citando a la pasajera , en el que ella afirmaba:
“Muchos usuarios de las redes sociales crearon una atmósfera tan tensa que la gente pensó que me habían presionado para que publicara un tuit. Pero no hubo presión ni coerción; publiqué ese tuit por voluntad propia”.
Luego borró de su cuenta de Twitter todos sus tuits anteriores relacionados con este incidente . Esta acción reavivó la especulación y el debate entre los usuarios de las redes sociales. [19] Otro punto que plantearon algunos medios de comunicación fue una fotografía del conductor del Snap de pie directamente detrás de Qassem Soleimani durante una fila en la oración del Eid al-Fitr el 5 de junio, un día antes del incidente. Los procedimientos oficiales de formación de filas de la República Islámica plantearon dudas sobre cómo un conductor común de Snap podía estar ubicado directamente detrás de un alto funcionario militar, lo que aumentó las sospechas en torno al incidente. [14]
Según datos de Twitter, durante esta ola de boicot, 2.390 usuarios publicaron 5.808 tuits, de los cuales el 17% eran retuits. Los tuits criticaban en general a Snap por no apoyar a su cliente, dar marcha atrás en su postura inicial y llamar a los usuarios a boicotear a Snap. Durante una segunda ola de tuits contra Snap, 950 usuarios publicaron 2.584 tuits. Algunos críticos compararon la reacción contra Snap con el boicot a las cámaras Leica liderado por el gobierno chino después de que la marca afirmara haber capturado el incidente del Hombre del Tanque . Estos críticos argumentaron que, al igual que Leica, Snap tenía que retractarse de su posición y cumplir con las demandas del gobierno central para preservar su marca. [20]
El Consejo de Competencia anunció un caso entre dos empresas de transporte compartido, fallando a favor de Tapsi y penalizando a Snap.
En una entrevista con ISNA , Sepehr Dadjoui-Tavakoli, gerente de relaciones públicas del Consejo, hizo referencia a la 555.ª sesión del Consejo de Competencia, afirmando que Snap había sido sancionada por comportamiento anticompetitivo tras una denuncia de Tapsi. Según la denuncia de Tapsi, Snap había comprado 1.000 tarjetas SIM para crear cuentas como pasajeros en la plataforma de Tapsi, obteniendo acceso a la información de contacto de unos 14.000 conductores de Tapsi. Según el artículo 61 de las Políticas Generales del Principio 44, esta acción se consideró anticompetitiva y Snap fue multada.
Además, explicó que Snap supuestamente compró estas tarjetas SIM, accedió a la plataforma de Tapsi como pasajeros, obtuvo información de contacto de los conductores y posteriormente ofreció salarios más altos para persuadir a los conductores de Tapsi a cambiar de plataforma. Como muchos conductores aceptaron la oferta de Snap, Tapsi sufrió pérdidas financieras y Snap fue multada por participar en prácticas anticompetitivas. [21]
En respuesta, Snap negó las acusaciones sobre el reclutamiento de conductores de empresas rivales y emitió una declaración impugnando la decisión del Consejo de Competencia. [22] [23] [24] [25] [26]
En mayo de 2024 se añadió a la aplicación el servicio de coche compartido. [27]
En enero de 2024, un grupo de piratas informáticos anunció que había accedido a la información personal de más de veinte millones de usuarios de Snapfood, una plataforma de pedidos de comida en línea. Estos datos incluían nombres de usuario, contraseñas, direcciones de correo electrónico, nombres completos, números de teléfono móvil y fechas de nacimiento. Además, más de 51 millones de detalles de ubicación de usuarios, incluidas coordenadas, direcciones y números de teléfono fijo, también formaban parte de la base de datos vulnerada. Otros datos comprometidos incluían detalles de 360 millones de pedidos e información sobre 35.000 mensajeros. El grupo de piratas informáticos puso a la venta estos datos robados a un precio de 30.000 dólares. [28]
El 1 de enero de 2024, Snapfood confirmó la violación de datos en una declaración pública y reconoció su responsabilidad. La empresa también anunció que iniciaría negociaciones con los piratas informáticos para evitar la divulgación de datos de los usuarios. [29]