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Smit Internationale NV (o Smit International ) es una empresa holandesa que opera en el sector marítimo . La empresa fue fundada en 1842 por Fop Smit como una empresa de remolque con solo el remolcador de vapor de ruedas Kinderdijk de 140 caballos de fuerza . Los hijos de Fop, Jan y Leendert, continuaron la empresa bajo el nombre de L. Smit & Co y ampliaron la flota. En 1870, comenzaron a utilizar remolcadores con hélices. Después de una fusión en 1923 con Internationale Sleepdienst, el nombre se cambió a "L. Smit & Co.'s Internationale Sleepdienst". Anteriormente cotizaba en Euronext Amsterdam , la empresa fue adquirida por Royal Boskalis Westminster en 2010. [3]
El ingeniero naval holandés Boskalis hizo una oferta indicativa de adquisición de Smit por 1.110 millones de euros el 15 de septiembre de 2008. [4] A pesar de que la oferta fue rechazada rápidamente por el consejo de administración de Smit, Boskalis posteriormente construyó una participación de más del 25% en la empresa [5] y expresó su deseo continuo de comprar varias de sus unidades de negocio. [6] Una oferta revisada de Boskalis de 1.350 millones de euros, junto con una promesa de mantener el nombre Smit y sus operaciones distintivas, fue aceptada por el consejo de la empresa en enero de 2010, y Boskalis declaró su oferta incondicional ese marzo tras haber alcanzado la propiedad accionaria del 90%. [7] Las acciones de Smit fueron excluidas de la lista de Euronext Amsterdam el 4 de mayo de 2010. [8]
La empresa consta de cuatro divisiones, en orden de ingresos:
Para proyectos más grandes (de salvamento), la empresa suele recurrir a empresas conjuntas o combinaciones. Un ejemplo de ello es Combinatie Berging Tricolor (en neerlandés, Combinación de Salvamento Tricolor ), que se creó exclusivamente para el rescate del MV Tricolor . Un acuerdo multiempresa similar se realizó para el rescate del crucero de pasajeros Costa Concordia en 2013-2014.
Al 1 de marzo de 2009, Smit (con sus empresas filiales y las empresas conjuntas que controla) tiene una flota de 408 barcos. [9]
Su división de salvamento marítimo estuvo involucrada en varias operaciones de salvamento de alto perfil, entre ellas: [10]
También se han asociado con la firma francesa JLMD System para respaldar los sistemas de recuperación rápida de petróleo preinstalados , que garantizan una eliminación rápida y confiable del petróleo en caso de un accidente marítimo.
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