La Línea de la Sexta Avenida era una línea de transporte público en Manhattan , Nueva York, que recorría principalmente la Sexta Avenida desde el Bajo Manhattan hasta Central Park . Originalmente una línea de tranvía y más tarde una ruta de autobús , ha sido absorbida por la ruta de autobús M5 , que reemplazó a la línea Broadway , en dirección norte.
La línea de la Sexta Avenida comienza en South Ferry y corre hacia el norte por State Street y luego hacia el oeste por Battery Place. Luego gira a la derecha en Greenwich Street . Greenwich Street cambia de nombre a Trinity Place y luego a Church Street . Luego gira a la izquierda en la Sexta Avenida, también conocida como Avenida de las Américas. Sigue la Sexta Avenida hasta su final en Central Park South (West 59th Street ).
La línea de la Quinta y Sexta Avenida (M5/M55) sigue el mismo recorrido que la antigua línea de la Sexta Avenida. [1]
El Ferrocarril de la Sexta Avenida abrió la línea desde Chambers Street y West Broadway hacia el norte a lo largo de West Broadway, Canal Street , Varick Street , Carmine Street y Sixth Avenue hasta 43rd Street (pronto 44th Street) el 11 de agosto de 1852; [2] el ferrocarril de la Octava Avenida comenzó a utilizar la vía a lo largo y al sur de Canal Street el 30 de agosto. [3] En 1853, se extendió hacia el sur a lo largo de West Broadway hasta el nuevo depósito en Barclay Street, y se agregó una sucursal en Canal Street. al este hasta Broadway . El 7 de octubre de 1853, se agregaron vías en Church Street, Chambers Street y Barclay Street para formar un circuito. [4] La subvención otorgada a los ferrocarriles de la Sexta y la Octava Avenida especificaba que llegarían hasta Broadway y Vesey Street ; [5] esta extensión, en las calles Church y Vesey, se inauguró en 1865. [6]
Las extensiones hacia el norte se abrieron hasta la calle 49 en marzo de 1856 y hasta la calle 59 en 1865. Posteriormente, los automóviles se extendieron hacia el oeste por la calle 59 y hacia el norte por Columbus Avenue , Broadway y Amsterdam Avenue hasta el Alto Manhattan , y un ramal (la línea de ferry de la Sexta Avenida). ) se agregó a través de la línea Metropolitan Crosstown , a lo largo de Watts Street y West Street hasta el ferry de Desbrosses Street.
En 1935, el último año completo de funcionamiento, la línea de la Sexta Avenida, ahora gestionada por la New York Railways Company , iba desde la calle 4 hasta la calle 59. La tarifa, como para todas las líneas de tranvía de la época, era de 5 céntimos, y los transbordos costaban 2 céntimos adicionales. [7]
Los autobuses fueron sustituidos por tranvías por la New York City Omnibus Corporation (que la numeraba 5) el 3 de marzo de 1936. Cuando la Sexta Avenida entre las calles 34 y 59, Broadway entre la calle 34 y Columbus Circle, y la Séptima Avenida entre Times Square y la calle 59 se convirtieron en calles de un solo sentido el 10 de marzo de 1957, la ruta de las 5 en dirección sur desde las calles 59 a 34 fue desviada a la Séptima Avenida y luego a Broadway antes de unirse a la Sexta Avenida. [8] Después de otra serie de conversiones unidireccionales el 3 de junio de 1962, la 5 en dirección sur en el bajo Manhattan fue desviada a West Broadway entre las calles Lispenard y Vesey . [9] Después de que el resto de la Sexta Avenida debajo de la Calle 34, y Broadway entre las Calles 34 y 23 y entre las Calles 14 y Canal , se convirtieran en calles de un solo sentido el 10 de noviembre de 1963, la 5 fue descontinuada y absorbida por el autobús de NYCO. 6 (que reemplazó a la Línea Broadway ), que fue desviada en gran parte sobre la antigua Línea de la Sexta Avenida en dirección norte. [10]