Sixt SE es un proveedor internacional de servicios de movilidad con cerca de 2000 sucursales en más de 100 países. [5] Sixt SE actúa como empresa matriz y holding del Grupo Sixt, que opera a nivel internacional en las áreas de negocio de alquiler de vehículos, uso compartido de automóviles, viajes en taxi y suscripción.
La mayoría de la empresa es propiedad de la familia Sixt, que la gestiona. El resto de las acciones son acciones negociables: SIX2 (XETRA). [6]
En 1912, Martin Sixt fundó la empresa con una flota de tres coches, creando la primera empresa de alquiler de coches en Baviera . Durante la Primera Guerra Mundial , la flota fue confiscada y utilizada por el Ejército alemán . Después de la guerra, el negocio se reanudó, pero la flota fue confiscada una vez más por el Ejército alemán al estallar la Segunda Guerra Mundial . Cuando concluyó la guerra, la empresa se recuperó, estableciendo una flota de taxis para los miembros del Ejército de los Estados Unidos estacionados en Alemania. Luego abrió un negocio de taxis en Múnich con los primeros radiotaxis. [ cita requerida ] En 1951, se fundó la empresa de alquiler de coches Auto Sixt.
En 1982, Auto Sixt cambió su nombre a Sixt Autovermietung GmbH, con el nombre Sixt/Budget en el logotipo. La empresa se transformó nuevamente en 1986, esta vez convirtiéndose en Sixt AG, una sociedad anónima que cotiza en la bolsa alemana. En 1988, se fundó la filial Sixt Leasing GmbH. [ cita requerida ]
En 1993, el negocio operativo de la AG fue traspasado a otra filial, Sixt GmbH & Co Autovermietung KG. Sixt AG actuó a partir de entonces como holding del grupo. [ cita requerida ] También en 1993, Sixt compró los activos de su competidor Autoverleih Buchbinder , operando la marca durante un breve período antes de discontinuarla definitivamente. Sixt no había logrado obtener los derechos de denominación, y posteriormente Buchbinder se restableció y continuó operando en el mercado. [7]
En 1999, el Tribunal Federal de Justicia (BGH) dictó una sentencia histórica contra Sixt por fijación ilegal de precios, y la obligó a pagar daños y perjuicios a sus franquiciados. Sixt había controlado de facto los precios de los franquiciados independientes, ya que formaban parte del sistema de reservas de toda Alemania. En caso de discrepancias en los precios, los contratos de alquiler se devolvían a Alemania. Esto se consideró inadmisible según la ley antimonopolio alemana (fijación de precios de vehículos de segunda mano) y estaba prohibido por el BGH. [8]
En 2003, la empresa tuvo que defenderse del gestor de fondos de cobertura Florian Homm, que había especulado con la caída de los precios de las acciones. Homm fue finalmente multado por manipulación de precios. [9] En 2005 entró en vigor la Ley de divulgación de remuneraciones de los miembros del consejo de administración (VorstOG). Sixt AG se convirtió en la primera empresa de Alemania en ejercer el derecho a no divulgar los salarios de los directores sin una mayoría de al menos el 75% de los accionistas. El director general Erich Sixt poseía en ese momento el 56,8% de las acciones ordinarias de Sixt, lo que correspondía al 89% de los votos en la junta general, lo que significa que esencialmente podía determinar el resultado. En total, el 98% de los votantes aprobaron la no divulgación de las remuneraciones de los ejecutivos. [10]
En 2006, Sixt hizo una oferta para adquirir a su competidor, Europcar , cuando el propietario Volkswagen lo puso a la venta. Además de las preocupaciones antimonopolio (Sixt en ese momento tenía aproximadamente el 23% de la participación de mercado, Europcar el 22%), también hubo resistencia por parte del comité de empresa de Europcar , que temía recortes de personal después de la fusión. [11] Volkswagen finalmente aceptó una oferta de la empresa de inversión francesa Eurazeo. [12] Desde 2007 y a través de empresas subsidiarias, Sixt ha operado el corretaje en línea de vehículos de motor con los sitios web Autocommunity Carmondo, Mystocks, RadAlert, Winebase y autohaus24. [13]
En 2010, los ex empleados afirmaron que Sixt se oponía a la creación de un comité de empresa . La dirección de la empresa negó la acusación. [14] En 2011, la empresa abrió su primera sucursal en los EE. UU. en Florida . [15] En 2013, Sixt AG se convirtió en una sociedad anónima europea (Societas Europaea) y desde entonces se llama Sixt SE. [16] Como parte de la transición, en 2013 se fundó un comité de empresa europeo ("Sixt Europe Leaders Forum"). En mayo de 2015, Sixt llevó su filial Sixt Leasing AG a la Bolsa de Frankfurt. [17]
A principios de 2018, Sixt vendió sus acciones del servicio de coches compartidos DriveNow por 209 millones de euros a su socio de empresa conjunta BMW . [18] En febrero de 2019, Sixt puso en marcha una plataforma de movilidad propia y un nuevo servicio de coches compartidos llamado Sixt Share. Los servicios de alquiler de coches, coches compartidos, viajes en coche con conductor y suscripciones de coches se combinan en una única aplicación. [19]
En 2020, Sixt vendió todas sus acciones en Sixt Leasing SE para centrar su negocio en sus servicios de movilidad. [20] En junio de 2020, Sixt adquirió 10 concesiones en aeropuertos estadounidenses de Advantage Rent a Car . La adquisición aumentó el número de estaciones de Sixt en Estados Unidos a más de 85. [21] [22] A finales de julio de 2020, Lyft y Sixt anunciaron una empresa conjunta, donde los usuarios de la aplicación Lyft pueden alquilar un coche de ambos socios a través de la aplicación. [23]
En diciembre de 2021, la empresa se expandió a Australia a través de una asociación con NRMA . De esta forma, 160 sucursales y un total de 16.000 vehículos quedan franquiciados bajo la marca Sixt. [24] [25] [26]
En 2022, Sixt se convierte en la primera empresa de alquiler de coches en Europa en ofrecer vehículos BYD . [27]
En diciembre de 2023, la empresa anunció que eliminaría gradualmente los Tesla de su línea de productos tras un recorte de precios que afectó los valores residuales de su línea. El mes siguiente, la empresa anunció que compraría hasta 250.000 vehículos de Stellantis NV . El pedido sería una combinación de vehículos con motor de combustión tradicional, híbridos enchufables y coches eléctricos que se utilizarían en Europa y América del Norte. Estos movimientos se produjeron en medio de un cambio en toda la industria en la forma en que se utilizarían los coches no tradicionales. En el momento del anuncio, la empresa todavía tenía planes de electrificar hasta el 90% de su flota en Europa. [28] [29]
Sixt firmó un acuerdo de patrocinio con Galatasaray antes del inicio de la temporada de fútbol 2020-21.
