MV Columbus era un crucero . Fue construido por Chantiers de l'Atlantique , en su astillero de Saint-Nazaire , Francia , y botado en 1988 como Sitmar Fair Majesty . Originalmente encargado para Sitmar Cruises , con la fusión de Sitmar Cruises en Princess, entró en servicio por primera vez con Princess Cruises como Star Princess en 1989. De 1997 a 2003, sirvió en la flota de P&O Cruises como MV Arcadia . Pasó a llamarse Ocean Village en 2003, cuando se estableció la marca. [4] Ocean Village fue el único crucero de la marca Ocean Village después de que el Ocean Village Two se convirtiera en la Joya del Pacífico . En 2010, la marca Ocean Village cesó sus operaciones y fue transferida a P&O Cruises Australia y rebautizada como Pacific Pearl. Sirvió en la flota de P&O Cruises Australia hasta 2017, cuando fue vendida a Cruise & Maritime Voyages y rebautizada como MV Columbus . Después de que CMV entrara en administración en 2020, el barco fue subastado por CW Kellock & Co. en Londres el 12 de octubre de 2020, por 5.321.000 dólares a Marios Iliopoulos de Seajets , y algunos meses después lo revendió como chatarra en Eleusis Bay. [5] [6] [7] En 2021 fue vendida como chatarra en Alang, India, donde será varada y desmantelada. [2]
Sitmar FairMajesty había sido lanzado y nombrado, pero todavía estaba siendo equipado cuando P&O se hizo cargo de Sitmar en 1988. Posteriormente pasó a llamarse Star Princess cuando comenzó a operar para la división Princess Cruises de P&O en 1989. El 23 de junio de 1995 a las 01:42 Star Princess chocó contra Poundstone Rock en Favorite Channel mientras navegaba por el canal Lynn desde Skagway hasta Juneau, Alaska. No hubo heridos ni muertos. El daño al Star Princess fue sustancial. Las reparaciones costaron más de 7 millones de dólares y la pérdida de ingresos se estimó en 20 millones de dólares. El Star Princess reparado reanudó su horario de crucero el 7 de agosto de 1995. [8]
En 1997 fue transferido a la flota británica de P&O con sede en Southampton como reemplazo del SS Canberra , que se vendió como chatarra ese año. Fue reacondicionada para su nuevo puesto en Harland and Wolff , astillero de Belfast .
Fue rebautizado como Arcadia , en honor a un anterior transatlántico P&O del mismo nombre que servía en la ruta Reino Unido- Australia , y un nuevo barco de Princess Cruises tomó el nombre de Star Princess .
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En 2003, P&O inauguró su marca de cruceros Ocean Village dirigida a jóvenes y familias. Arcadia pasó a llamarse Ocean Village para realizar estos cruceros. Fue repintada con una librea más colorida con un vívido swoosh de color púrpura, amarillo y rojo en la proa como parte del reacondicionamiento. También se realizaron modificaciones en las zonas públicas y de alojamiento. Los trabajos se llevaron a cabo entre el 28 de marzo y el 17 de abril de 2003 en Lloyd Werft Bremerhaven. [ cita necesaria ]
Ocean Village fue el único barco de la flota de Ocean Village después de 2009, una antigua marca de Carnival UK . Estaba dirigido a cruceristas maduros que prefieren cruceros informales e informales. El barco navegaba desde Bridgetown , Barbados en invierno y desde Palma de Mallorca , España en verano.
Las características a bordo incluían un atrio de 3 pisos llamado Village Square que incorpora tiendas, un espacio para espectáculos, cafeterías y bares de cócteles. Un salón de espectáculos de dos pisos llamado Marquee presentó actos de tributo y rutinas de baile/espectáculo del elenco a bordo. Un segundo salón más pequeño llamado Connexions se utilizó para comedia y entretenimiento ligero, un pub inglés tradicional llamado Oval con deportes ocasionales mostrados en televisión, una discoteca llamada Bayside , un cine llamado Movie Drome, 2 piscinas (Crystal y Riviera), 4 jacuzzis . , club infantil y juvenil, 2 gimnasios, zona de redes deportivas y spa de salud. La comida se proporciona en dos restaurantes estilo buffet, Waterfront y Plantation (el último de los cuales está abierto las 24 horas), y dos restaurantes con servicio de camareros llamados La Luna y Bistro, por los que se cobran suplementos.
Durante la transformación de Arcadia a Ocean Village , se instaló un gran arco de acero sobre la cubierta del lido , utilizado para espectáculos acrobáticos, durante los cuales el barco debe reducirse a entre 5 y 8 nudos (9,3 a 14,8 km/h; 5,8 a 9,2 mph).
Ocean Village zarpó en su último viaje de despedida el 21 de octubre, un crucero de 23 días con escala en El Cairo -Egipto (desde Port Said ), visitando el Canal de Suez , Safaga , Egipto, Mascate , Omán, Dubai , Emiratos Árabes Unidos, Cochin , India , Langkawi , Malasia, Kuala Lumpur (desde Port Kelang , Malasia) y finalmente haciendo escala en Singapur donde entró en dique seco para convertirse en Pacific Pearl , marcando también el final de Ocean Village Cruise Line. Existía la opción de un crucero de 30 días, una semana en el Mediterráneo y el crucero final en sí, tanto el de 23 como el de 30 días eran solo para adultos. [9] [10] La escala del puerto de Dubai se cambió a Fujairah por motivos de seguridad. Los pasajeros que se dirigían a Dubái tomaban un servicio de transporte gratuito, que estaba a unas dos horas en autobús del puerto.
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El 30 de octubre de 2008, Carnival Corporation & plc anunció el cierre de su marca Ocean Village . Coincidiendo con esto, ambos barcos Ocean Village iban a ser transferidos a la flota de P&O Cruises Australia . Ocean Village se unió a la flota de P&O Australia como Pacific Pearl a finales de 2010. Su primera navegación como Pacific Pearl fue el 22 de diciembre de 2010. [11]
El 3 de marzo de 2016, P&O Cruises Australia anunció que el Pacific Pearl saldría de la flota en marzo de 2017. Habiendo completado 294 cruceros para P&O, el Pacific Pearl ha transportado a más de medio millón de pasajeros en cinco años. El 7 de marzo de 2016 se anunció que el barco será transferido a Cruise & Maritime Voyages y que el Columbus se convertirá en su nuevo buque insignia. [12] El viaje de despedida del barco comenzó en Auckland el 27 de marzo de 2017, duró 16 días y atracó en seis puertos antes de finalizar finalmente en Singapur el 12 de abril de 2017. El Pacific Jewel reemplazó sus servicios fuera de Nueva Zelanda. [13]
El 12 de abril de 2017, después de ser entregada a CMV, partió de Singapur mientras el Pacific Pearl navegaba hacia Damen Shiprepair Schiedam en Rotterdam , Países Bajos , y se sometió a dique seco para convertirse en Columbus . [14] En 2018, pasó por dique seco con Damen Shiprepair en Ámsterdam .
En marzo de 2020, las operaciones de CMV se cerraron temporalmente, junto con el resto de la industria de cruceros, para combatir la propagación de la pandemia de COVID-19 . En julio de 2020, CMV había entrado en administración. El 12 de octubre de 2020, Columbus fue subastado por CW Kellock & Co. London y vendido al operador de ferry griego Seajets . [15] El barco fue comprado por SeaJets, pero debido al envejecimiento del barco y otros problemas, SeaJets lo vendió como chatarra en Alang . [5] Fue varado en Alang, India para su desguace el 12 de abril de 2021 y el desguace comenzó el 5 de agosto de 2021.
