Glennallen / ɡ l ɛ ˈ n æ l ən / ( Ciisik'e Na' en Ahtna ) es un lugar designado por el censo (CDP) en el área censal de Copper River [a] en el distrito no organizado del estado estadounidense de Alaska . Según el censo de 2020 , la población del CDP era de 439, frente a los 483 de 2010. [3] Es la comunidad más poblada del área censal.
Glennallen se encuentra en 62°06′33″N 145°32′47″O / 62.10917, -145.54639 (62.109170, -145.54639; [4] Sec. 23, T004N, R002W, Copper River Meridian), [ cita requerida ] en el Distrito de Registro de Chitina y Unidad de Gestión de Caza 13 .
Se encuentra a lo largo de la autopista Glenn en su cruce con la autopista Richardson , 189 millas (304 km) al este de Anchorage . Está justo fuera del límite occidental del Parque Nacional y Reserva Wrangell-St. Elias .
Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos , el CDP tiene un área total de 114,9 millas cuadradas (298 km 2 ), de las cuales 114,1 millas cuadradas (296 km 2 ) son tierra y 0,8 millas cuadradas (2,1 km 2 ) (0,66 %) son agua.
Glennallen presenta un clima subártico de verano seco ( clasificación climática de Köppen : Dsc ). La ciudad está ubicada en la zona climática continental, con inviernos largos y fríos, y veranos relativamente cálidos.
En épocas anteriores, los nativos de Alaska Ahtna vagaban por el valle del río Copper en busca de peces y animales salvajes, que suelen ser abundantes allí. Los Ahtna viven ahora en varias comunidades alrededor de Glennallen. En 1899, el ejército de los EE. UU. construyó un sendero para uso en verano entre el puerto de Valdez y Eagle , que pasaba por el valle del río Copper. A principios del siglo XX, el sendero se amplió y se convirtió en la autopista Richardson .
Durante la Segunda Guerra Mundial , Estados Unidos construyó una serie de bases militares en Alaska, principalmente con el propósito de suministrar aviones y otro material bélico a Rusia a través de Alaska y el Lejano Oriente ruso como parte del programa de Préstamo y Arriendo . Esto dificultó que los alemanes al oeste y los japoneses al sur de Rusia interfirieran en la operación de suministro. Como parte de esta operación, se construyeron autopistas para abastecer a las bases. El principal proyecto de autopistas de este esfuerzo fue la Autopista de Alaska desde Dawson Creek , Columbia Británica , Canadá hasta la existente Autopista Richardson en Delta Junction, Alaska y, por lo tanto, hasta Fairbanks a través de la Autopista Richardson. Otro proyecto fue la Autopista Glenn , que conectaba Anchorage, la ciudad más grande de Alaska, con la Autopista Richardson y, por lo tanto, con el resto de Alaska, Canadá y los entonces 48 Estados Unidos. [ cita requerida ]
La construcción de la autopista Glenn comenzó en un campamento en la autopista Richardson en el valle del río Copper llamado Glennallen en honor a dos exploradores del ejército de los EE. UU. de finales del siglo XIX: el capitán Edwin Forbes Glenn y el teniente Henry T. Allen . La autopista se completó en 1945. Glennallen se desarrolló como una pequeña comunidad alrededor del sitio del campamento. Se convirtió en un centro comercial para el tráfico de automóviles a lo largo de las carreteras Glenn y Richardson. Es una de las pocas comunidades de la región que no se construyó en el sitio de una aldea nativa.
Durante los años 1950 y 1960, se construyó otra autopista, Tok Cut-Off , desde un punto 15 millas al norte de Glennallen hasta la comunidad de Tok , 135 millas al este en la autopista de Alaska. Esto mejoró a Glennallen como centro comercial. Además, en 1956, se abrió una escuela jesuita, Copper Valley School. Esta instalación aumentó considerablemente la población al traer a la región a una cantidad de personal y estudiantes de Holy Cross Mission en el oeste de Alaska. En 1961, el Servicio Postal de los EE. UU. cambió oficialmente el nombre de "Glenallen" a "Glennallen", agregando la "n" adicional. [ cita requerida ]
La economía de Glennallen creció con la construcción del sistema de oleoducto Trans-Alaska entre 1975 y 1977 y las necesidades de servicio continuas del oleoducto. La economía de la zona se vio afectada negativamente por la construcción de la autopista George Parks , que conectaba Anchorage con el Parque Nacional Denali y Fairbanks a lo largo de la ruta del ferrocarril de Alaska , sin pasar por Glennallen. [ cita requerida ]
Glennallen apareció por primera vez en el censo de los EE. UU. de 1950 como una aldea no incorporada. Se convirtió en un lugar designado por el censo (CDP) en 1980.
Según el censo [8] de 2000, había 554 personas, 204 hogares y 136 familias residiendo en el CDP. La densidad de población era de 4,9 habitantes por milla cuadrada (1,9/km 2 ). Había 269 unidades de vivienda con una densidad media de 0,9/km 2 (2,4/mi²). La composición racial del CDP era 85,20% blancos , 0,18% negros o afroamericanos , 5,05% nativos americanos o nativos de Alaska , 0,18% asiáticos , 1,44% isleños del Pacífico y 7,94% de dos o más razas . El 0,54% de la población era hispana o latina de cualquier raza.
De los 204 hogares, el 36,8% tenía hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 56,4% eran parejas casadas que vivían juntas, el 6,4% tenía una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido y el 33,3% no eran familias. El 27,0% de todos los hogares estaban formados por una sola persona y el 5,4% tenía a alguien que vivía solo y que tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,63 y el tamaño medio de las familias era de 3,31.
La distribución por edad fue de 31,8% menores de 18 años, 9,6% de 18 a 24 años, 27,4% de 25 a 44 años, 26,2% de 45 a 64 años y 5,1% de 65 años o más. La edad media fue de 32 años. Por cada 100 mujeres, había 106,7 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 110,0 hombres.
El ingreso medio de un hogar en el CDP fue de $38,846 y el ingreso medio de una familia fue de $40,909. Los hombres tuvieron un ingreso medio de $29,375 frente a $28,125 para las mujeres. El ingreso per cápita para el CDP fue de $17,084. Alrededor del 4.6% de las familias y el 8.04% de la población estaban por debajo de la línea de pobreza , incluido el 12.8% de los menores de 18 años y el 3.1% de los mayores de 65 años.
Muchas de las casas que funcionan todo el año, pero no todas, tienen instalaciones de agua. Aunque muchos residentes tienen pozos privados en el área de Glennallen, el agua suele ser de mala calidad. Glennallen Heights utiliza dos pozos para abastecer un sistema de tuberías, y una empresa privada local distribuye agua en camiones para llenar los tanques de agua de las casas. La mayor parte del centro de la ciudad está conectada a un sistema de alcantarillado por tuberías operado por The Glennallen Improvement Corp. El sistema de alcantarillado abastece a 52 hogares y empresas, y se está ampliando al Alaska Bible College y la subdivisión Glennallen Heights. La mayoría de las residencias tienen sistemas de tanque séptico individuales, pero el permafrost y los niveles freáticos altos provocan fallas en el drenaje. Los servicios de recolección de basura y el vertedero autorizado de Clase II son operados por Copper Basin Sanitation en Glennallen. Copper Valley Electric compra energía de la instalación hidroeléctrica Solomon Gulch, propiedad del estado, y posee plantas diésel en Glennallen y Valdez. La electricidad es proporcionada por Copper Valley Electric Assoc.
Hay dos escuelas en la comunidad, a las que asisten 158 estudiantes. ( Escuela Primaria Glennallen y Escuela Secundaria Glennallen [1]) Las escuelas son parte del Distrito Escolar Copper River .
Prince William Sound Community College está ubicado en Glennallen en la milla 188 de la Glenn Highway.
No hay hospitales locales, pero hay dos clínicas de salud, entre ellas el Centro Médico Cross Road y la Asociación Nativa de Copper River. Ambas clínicas brindan atención de urgencia/emergencia durante el horario comercial normal. Los servicios de bomberos están a cargo del Departamento de Bomberos Voluntarios de GlennRich y los servicios médicos de emergencia de nivel paramédico están a cargo del Servicio Médico de Emergencia de Copper River. La policía estatal de Alaska, que tiene un puesto en Glennallen, se encarga de la aplicación de la ley. Se accede a los servicios de emergencia mediante el sistema 911.
Glennallen es el centro de abastecimiento de la región del río Copper. Las empresas locales atienden a los residentes de la zona y al turismo desde el tráfico de la autopista Glenn, los suministros y servicios, las escuelas y la atención médica. El mantenimiento de la carretera estatal y las oficinas federales se encuentran en Glennallen. Los parques de casas rodantes, el alojamiento, el combustible y otros servicios atienden a los viajeros independientes. El Centro de visitantes Wrangell-St. Elias del Servicio de Parques Nacionales y el Copper River Princess Wilderness Lodge se completaron en 2002 en Copper Center. Las oficinas de la Oficina de Administración de Tierras, la Policía Estatal de Alaska y el Departamento de Pesca y Caza se encuentran aquí. Hay varias granjas pequeñas en la zona. Cuatro residentes tienen permisos de pesca comercial. Glennallen es el hogar de Ahtna, Incorporated .
Las autopistas Glenn/Tok Cutoff y Richardson brindan acceso por carretera durante todo el año a otras áreas del estado. El aeropuerto de Brenwick brinda acceso aéreo público y hay servicios programados disponibles. La pista de aterrizaje de césped de 2070 pies es propiedad de Copper Basin District, Inc. y está operada por esta empresa. El aeropuerto de Gulkana está ubicado a 4,3 millas al noreste.
El camino de 27 km (17 millas) hasta el Área de Recreación Estatal de Lake Louise se encuentra al oeste de Glenallen en la autopista Glenn. Al norte de la ciudad en la autopista Richardson se encuentra el Área de Recreación Estatal Dry Creek , un parque de 150 ha (360 acres) con un gran campamento, senderos y pesca de truchas. Se sabe que el camino de acceso es accidentado y la zona es conocida por los mosquitos. [9] [10]
