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Asedio de Yeda

El asedio de Yedda fue una batalla naval que tuvo lugar en el puerto de Yedda entre una fuerza expedicionaria portuguesa al mando de Lopo Soares de Albergaria y elementos otomanos al mando de Selman Reis . [5] La flota portuguesa llegó a la costa de la ciudad el día de Pascua de 1517 (12 de abril), año Hijri 923, y amarró en el canal. [6] Después de una rápida acción naval ese día con pocas bajas, la artillería costera impidió que los portugueses desembarcaran, y el clima finalmente los obligó a retirarse. [7]

Fondo

Las relaciones entre portugueses y mamelucos fueron hostiles en los años previos al asedio de Yida debido a las recientes incursiones comerciales portuguesas en el océano Índico y Oriente Medio . Las islas de Socotra y Ormuz habían sido capturadas y fortificadas por los portugueses para controlar las rutas comerciales hacia el mar Rojo y el golfo Pérsico en 1506 y 1515, respectivamente. [8] Debido a esto, comenzaron a formarse alianzas laxas entre los mercenarios levantinos y los mamelucos a medida que unían fuerzas para luchar contra los portugueses. [9] Selman Reis bajo el mando del emir Husain al-Kurdi ayudó con barcos y provisiones en la defensa de la ciudad, en contra de los deseos del sultán otomano Selim I. [ 9] [10]

Las obras defensivas para fortificar la ciudad contra los ataques se habían llevado a cabo desde 1506, año Hijri 912, e incluían la adición de un muro perimetral, 8 torres y muchas baterías de artillería. [11]

Un mapa de 1762 del puerto de Yeddah y sus defensas de Reisebeshreibung nach Arabien und andern umliegenden Landern (vol. 1) de C. Niebuhr muestra algunas de estas defensas, incluidas 1) la Casa del Pachá , 2) Bāb Sharīf, 3) Bāb Jadīd, 4) Bāb Makka, 5) las torres de vigilancia del camino de La Meca , 6) la tierra de recolección de sal, 7) el cementerio cristiano, 8) las ruinas de la torre de la batería, 9) el Puerto de las Galeras, 10) la casa de Niebuhr y su compañero, 11) la aduana , 12) la casa de los Kiḫya, 13) la tumba de Eva, 14) las colinas de coral y conchas, y 15) el fondeadero de los barcos de la India y Suez . [12]

Defensas de Yeddah, 1762

Batalla

Después de zarpar de Goa , los portugueses llegaron a Adén en febrero de 1517, donde contrataron a pilotos locales para que los ayudaran a navegar hasta Yida. [6] Después de que la flota portuguesa llegara a Yida el día de Pascua de 1517 (12 de abril), año Hijri 923, los relatos musulmanes y portugueses de la batalla difieren. [13]

Según las fuentes, al avistar la flota portuguesa en el puerto, el almirante Selman Reis “los buscó en un intento de capturarlos… [y] les disparó con sus cañones, destruyendo dos o tres de sus barcos”. [5] En algún momento de la acción, uno de los cañones sufrió una falla catastrófica y explotó. El cronista hadrami Al-Shihri relata que:

“Entonces el artillero puso algo en la pólvora de modo que el arma dejó de funcionar y el fuego quemó parte del lugar donde estaba Selman; se dice que el artillero era un cristiano que servía con Selman, pero Selman ejecutó al artillero y regresó a Jeddah sano y salvo” [14]

Aunque su barco fue parcialmente quemado, el asalto de Selman tuvo éxito y logró repeler a los portugueses, que navegaron en dirección a Yemen. [15]

Cuenta portuguesa

El relato portugués, en cambio, relata que después de llegar al puerto, la fuerza principal se encontró incapaz de desembarcar debido a la artillería costera. [13] Aunque los portugueses pudieron quemar algunos de los barcos amarrados , un galeón y una o dos galeras , las condiciones climáticas hicieron imposible la navegación. [16] Después de 13 días de espera a que el tiempo mejorara, daños a sus barcos y una creciente falta de agua, los portugueses finalmente cancelaron el ataque. [13]

Secuelas

Carraca portuguesa perteneciente al capitán. Luís Pires, representado en Memórias das Armadas , 1568.

Los portugueses se retiraron a la isla de Kamaran , donde estuvieron encalmados durante unos 3 meses. [16] Lopo Soares de Albergaria pronto necesitó reabastecerse y envió un bergantín para comerciar con los pueblos árabes locales. [16] La misión de reabastecimiento pronto salió mal ya que, "Selman o uno de sus hombres los siguieron [al barco portugués] en un asalto a las cercanías de al-Luhaiyah [Al Luhayyah]", donde capturaron a los 17 marineros portugueses y los enviaron a Constantinopla . [17] Solo uno pudo escapar y regresar a Portugal para contar la historia. [17]

Aunque los portugueses no lograron tomar la ciudad, la bloquearon y obligaron al gobernador de Calicut (Kozhikode) a limitar el comercio a Yeddah. [18] Además, el historiador Ibn Iyas revela que " Husayn , el superintendente de Yedda, tomó una décima parte del valor de los bienes de los comerciantes indios , por lo que se abstuvieron de venir al puerto de Yedda y su condición empeoró". [18] Pronto, el bloqueo y los impuestos combinados hicieron que Yeddah dejara de ser un puerto comercial clave. [18]

Véase también

Notas

  1. ^ Conquistadores, mercenarios y misioneros: el fallido dominio portugués del Mar Rojo, noreste de África... Andreu Martínez d'Alòs-Moner, p. 8
  2. ^ Una historia económica y social del Imperio Otomano, volumen 1" de Halil İnalcik p.321ff
  3. ^ RBSerjeant, Los portugueses frente a las costas del sur de Arabia: crónicas de Ḥaḍramī, con relatos yemeníes y europeos de piratas holandeses frente a Mocha en el siglo XVII, 1963, Clarendon Press, pág. 51
  4. ^ RBSerjeant, pág. 51
  5. ^ ab Serjeant, RB (1974). Los portugueses en la costa sur de Arabia: crónicas de Hadramī, con relatos yemeníes y europeos de piratas holandeses de moca en el siglo XVII . Librairie du Liban. 50-51, citando a al-Shiḥrī
  6. ^ ab Meloy, JL (2010). El poder imperial y el comercio marítimo: La Meca y El Cairo en la Baja Edad Media . Publicado por el Centro de Documentación de Oriente Medio en nombre del Centro de Estudios de Oriente Medio de la Universidad de Chicago. 223.
  7. ^ Meloy, JL (2010). El poder imperial y el comercio marítimo: La Meca y El Cairo en la Baja Edad Media . Publicado por el Centro de Documentación de Oriente Medio en nombre del Centro de Estudios de Oriente Medio de la Universidad de Chicago. 223, citando Lendas da India de Gaspar Correa.
  8. ^ Serjeant, RB (1974). Los portugueses en la costa sur de Arabia: crónicas de Hadramī, con relatos yemeníes y europeos de piratas holandeses de moca en el siglo XVII . Librairie du Liban. 43-44, y Meloy, JL (2010). Poder imperial y comercio marítimo: La Meca y El Cairo en la Baja Edad Media . Publicado por el Centro de Documentación de Oriente Medio en nombre del Centro de Estudios de Oriente Medio de la Universidad de Chicago. 221.
  9. ^ ab Meloy, JL (2010). El poder imperial y el comercio marítimo: La Meca y El Cairo en la Baja Edad Media . Publicado por el Centro de Documentación de Oriente Medio en nombre del Centro de Estudios de Oriente Medio de la Universidad de Chicago. 222.
  10. ^ Casale: La era otomana de la exploración, Oxford University Press, 2010 p.32.
  11. ^ Serjeant, RB (1974). Los portugueses en la costa sur de Arabia: crónicas de Hadramī, con relatos yemeníes y europeos de piratas holandeses de moca en el siglo XVII . Librairie du Liban. 160-161.
  12. ^ Maneval, Stefan. "Una breve historia de Yeddah en los siglos XIX y XX". Nuevo urbanismo islámico: la arquitectura del espacio público y privado en Yeddah, Arabia Saudita , UCL Press, 2019, págs. 22-39. JSTOR , doi :10.2307/j.ctv13xprrv.7.
  13. ^ abc Meloy, JL (2010). El poder imperial y el comercio marítimo: La Meca y El Cairo en la Baja Edad Media . Publicado por el Centro de Documentación de Oriente Medio en nombre del Centro de Estudios de Oriente Medio de la Universidad de Chicago. 224.
  14. ^ Serjeant, RB (1974). Los portugueses en la costa sur de Arabia: crónicas de Hadramī, con relatos yemeníes y europeos de piratas holandeses de moca en el siglo XVII . Librairie du Liban. 51, citando a al-Shihri
  15. ^ Serjeant, RB (1974). Los portugueses en la costa sur de Arabia: crónicas de Hadramī, con relatos yemeníes y europeos de piratas holandeses de moca en el siglo XVII . Librairie du Liban. 51.
  16. ^ abc Serjeant, RB (1974). Los portugueses en la costa sur de Arabia: crónicas de Hadramī, con relatos yemeníes y europeos de piratas holandeses de moca en el siglo XVII . Librairie du Liban. 170, citando a Gaspar Correa
  17. ^ ab Serjeant, RB (1974). Los portugueses en la costa sur de Arabia: crónicas de Hadramī, con relatos yemeníes y europeos de piratas holandeses de moca en el siglo XVII . Librairie du Liban. 170.
  18. ^ abc Meloy, JL (2010). El poder imperial y el comercio marítimo: La Meca y El Cairo en la Baja Edad Media . Publicado por el Centro de Documentación de Oriente Medio en nombre del Centro de Estudios de Oriente Medio de la Universidad de Chicago. 225.

Referencias