Swiss Space Systems (S3) era una empresa que planeaba proporcionar lanzamientos orbitales de pequeños satélites y vuelos espaciales suborbitales tripulados . [1] La empresa tenía su sede en Payerne , en el oeste de Suiza , cerca de la base aérea de Payerne , donde planeaba construir un puerto espacial en 2015. Los aviones espaciales suborbitales se lanzarían desde un Airbus A300 , lo que le daría a la nave espacial más velocidad y altitud iniciales que si se lanzara desde el suelo. La nave espacial, a su vez, liberaría una tercera etapa desechable. [2]
En marzo de 2013 [actualizar], la empresa tenía previsto cobrar 10 millones de francos suizos (10,5 millones de dólares estadounidenses) por lanzamiento, utilizando aviones espaciales suborbitales no tripulados que podrían transportar satélites de hasta 250 kilogramos (550 libras). Se esperaba que los costos se redujeran gracias a la naturaleza reutilizable del avión espacial y de las instalaciones de lanzamiento, y a un consumo de combustible algo menor que el de los sistemas convencionales. [3]
En 2013, S3 también tenía previsto desarrollar una versión tripulada de su avión espacial suborbital para ofrecer vuelos intercontinentales supersónicos a clientes de pago. Según el director general Pascal Jaussi: "Lejos de querer lanzarnos al mercado del turismo espacial, queremos más bien establecer un nuevo modo de viaje aéreo basado en nuestro modelo de lanzamiento de satélites que permita llegar a los puertos espaciales de diferentes continentes en una hora". [4]
En marzo de 2013 [actualizar], los socios del proyecto incluían a la Agencia Espacial Europea , Dassault Aviation y el Instituto von Karman de Dinámica de Fluidos . [4] [5]
Según la radio pública suiza, Swiss Space Systems se endeudó gravemente. [6] En 2016, Swiss Space Systems solicitó retrasar los procedimientos de quiebra porque se esperaban nuevos fondos del banco de Singapur Axios Credit. Sin embargo, el tabloide de noticias Blick informó que las autoridades de Singapur declararon que Axios no es un banco autorizado. [7] [8] El 14 de diciembre de 2016, Swiss Space Systems fue declarada en quiebra en el tribunal civil de Broye y Vaud del Norte. [9]
S3 fue fundada en 2012 por Pascal Jaussi, piloto e ingeniero, y se unió al astronauta Claude Nicollier . La inauguración se celebró el 13 de marzo de 2013 en el aeropuerto de Payerne. Los planes iniciales preveían que la empresa abriera su primer puerto espacial en 2015 y comenzara los lanzamientos de prueba en 2015 (Airbus) y 2017 (transbordador). [10] Se planearon más puertos espaciales en Malasia, Marruecos y América del Norte.
Los planes de 2013 exigían que S3 desarrollara un avión espacial suborbital llamado SOAR que lanzaría un vehículo de lanzamiento de microsatélites capaz de poner una carga útil de hasta 250 kilogramos (550 lb) en la órbita baja de la Tierra . A partir de octubre de 2013 , "S3 espera lograr un lanzamiento horizontal con su sistema de despliegue de satélites pequeños para 2018". [11] [ necesita actualización ] En julio de 2014, S3 anunció una asociación con North Bay, Ontario , Canadá y Canadore College para comenzar los vuelos de prueba de caída de una versión a escala del avión espacial SOAR en el Aeropuerto Jack Garland (CYYB). [12][actualizar]
Además de los vuelos espaciales suborbitales tripulados , SOAR también permitiría vuelos comerciales de alta velocidad (superiores a Mach 3), permitiendo, por ejemplo, que los pasajeros lleguen a Sídney desde Ginebra en tan solo unas horas. [13]
El primer lanzamiento estaba previsto para 2018, con CleanSpace One como carga útil. [14]
En octubre de 2013, Swiss Space Systems firmó un memorando de entendimiento con Spaceport Colorado en los EE. UU. para permitir que el puerto espacial sea un posible futuro sitio de lanzamiento norteamericano de Swiss Space Systems. [11] En marzo de 2014, se abrió una subsidiaria en el Centro Espacial Kennedy para permitir que Swiss Space Systems utilice la Instalación de Aterrizaje del Transbordador (SLF) para sus operaciones.
Gran Canaria (Islas Canarias, España) iba a ser el primer centro de operaciones europeo, ya que S3 tenía previsto lanzar satélites desde allí en 2018. [15]
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S3 ZeroG era parte de Swiss Space Systems Holding SA, que ofrecía vuelos en aviones de gravedad reducida , un Airbus A300 modificado . [16] [17] Cada vuelo incluía 15 parábolas durante las cuales la aeronave se sumerge en un ángulo de 45° desde 10 400 a 7300 m (34 000 a 24 000 pies), lo que proporciona entre 20 y 25 segundos de microgravedad a bordo. [18] Los aviones S3 ZeroG estaban programados para viajar a diferentes países alrededor del mundo, comenzando en Suiza durante la segunda mitad de 2015. [19] A fines de 2016, la compañía anunció los primeros vuelos parabólicos en enero de 2017; sin embargo, según el astronauta Claude Nicollier, presidente del Comité de Expertos de Swiss Space Systems, "es absolutamente imposible, necesita una autorización oficial y tomará meses, si no años". [20]
Los periódicos suizos informaron que la empresa estaba muy endeudada. En 2015 y 2016, los alguaciles cobraron entre 3 y 4 millones de francos suizos. La solvencia de la empresa se consideró baja. [21]
El 26 de agosto de 2016, Pascal Jaussi fue secuestrado por desconocidos, golpeado, rociado con un líquido inflamable y quemado gravemente. [22] En enero de 2017, se informó que Jaussi podría haber organizado el ataque para salvar su empresa en quiebra. [23]
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