En Nueva Zelanda , las placas de matrícula de los vehículos (normalmente llamadas placas de matrícula ) contienen hasta seis caracteres alfanuméricos, según el tipo de vehículo y la fecha de matriculación. Para circular (o estacionarse) en cualquier vía pública, la mayoría de los tipos de vehículos de motor y remolques deben estar matriculados y exhibir la(s) placa(s) de matrícula correspondiente. Se debe colocar una placa en la parte trasera del vehículo y, excepto en el caso de una motocicleta, ciclomotor, tractor o remolque, se debe colocar una segunda placa en la parte delantera del vehículo.
Si la visibilidad de una matrícula normal está obstruida, por ejemplo por un portabicicletas montado en el enganche del remolque de un automóvil, se debe obtener una placa suplementaria con el mismo número de matrícula y fijarla en la obstrucción (o en el vehículo) de manera que quede visible desde la misma dirección que lo habría sido la matrícula normal.
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Los coches privados, los taxis y los vehículos de carretera más pesados de Nueva Zelanda tienen matrículas de hasta seis caracteres. Desde 1964 hasta marzo de 2001, estas matrículas tenían dos letras seguidas de uno a cuatro números (formato LLnnnn ), la secuencia comenzaba con AA1 y continuaba cronológicamente hasta ZZ9989 (por ejemplo, XE3782 se habría emitido en 1998). De este modo, un observador podría determinar la fecha aproximada de la primera matriculación de un vehículo mediante la matrícula.
A finales del año 2000 este sistema había llegado al final del alfabeto ("ZZ"). La serie terminó oficialmente con la placa ZZ9989; la secuencia ZZ9990 a ZZ9999 había aparecido como placas personalizadas años antes. En abril de 2001 se inició un nuevo sistema, con tres letras (comenzando con "AAA") seguidas de tres números (formato LLLnnn ), con nnn comenzando en 100. Land Transport New Zealand también emitió AAA100 a AAA103 como placas personalizadas, lo que significa oficialmente que el La primera placa de la nueva serie decía AAA104.
Empezando por "CEA", los rangos de números empezaban por 1, como en el sistema antiguo. Las autoridades emitieron esta serie de acuerdo con las dos primeras letras; la tercera letra y los números no necesariamente se emitieron en secuencia.
A diferencia de muchos países, los observadores normalmente no pueden identificar el lugar de matriculación simplemente mirando la matrícula. Una excepción a esta regla ocurrió cuando las placas LLnnnn aparecieron por primera vez en 1964: la mayoría de las placas fueron a las regiones en lotes, comenzando con la serie "AA" en Southland y moviéndose progresivamente hacia el norte. Durante algún tiempo se podría inferir razonablemente que una placa "AF" procedía de Dunedin, una placa "AI" del sur de Canterbury, etc. En algunos casos posteriores, los emisores codificaron placas según el área de registro, como en 1966 con la asignación de placas que comenzaban con "CE" a la región de Manawatu-Wanganui, en 1974-1976 con la asignación de placas que comenzaban con "HB" a la Región de Hawke's Bay, en mayo de 1989 con la asignación de placas que comienzan con "OG" a la región de Wellington, y en julio de 2000 con la asignación de placas que comienzan con "ZI" a la región de Auckland.
Estos vehículos utilizan uno de varios sistemas de cinco caracteres. Desde 2009, el sistema consta de una letra, seguida de un número seguido de tres letras; Por ejemplo A2ATL.
El sistema anterior constaba de uno o dos números seguidos de tres letras. El sistema incrementó primero la secuencia numérica, por lo que después de la placa 12ABC vino 13ABC y 99ABC precedió a 1ABD. En julio de 2009, estas placas habían alcanzado la gama "ZUU".
A partir de 2024 [update], las matrículas de caravanas y remolques tendrán el formato nnnLn (p. ej. 123A1). Este formato se introdujo a mediados de 2021. Antes, estas placas tenían el formato nnLnn (p. ej. 10A12), lanzado en 2019. Antes, estas placas tenían el formato nLnnn (p. ej. 1A123), lanzado en 2014, antes de eso era LnnnL (p. ej A123A.), llegando N881Sen julio de 2009. Además, las placas plateadas sobre negro pueden tener remolques con placas de motocicleta antes de la gama "RNA" en 1990. Dos formatos más antiguos son el formato Lnnnn y el formato nnnnL que todavía se mostraban en placas en negro sobre blanco. (p.ej 6176M, P8317). Algunas planchas plateadas sobre negro tenían este formato con nnnn I (p. ej. 5727I), y algunas planchas en negro sobre blanco emitidas en 2002 tienen el formato nnnAL (excluyendo W, Y y Z como segunda letra) (p. ej. 123AB), en preparación. del nuevo formato LnnnL lanzado ese mismo año.
Antes de 1925, el registro de vehículos se realizaba a nivel regional y no a nivel nacional. Los vehículos mostraban sus números de matrícula en el lado derecho, a menudo pintados. A partir de 1925, las autoridades entregaron anualmente placas de acero a los propietarios de vehículos. Las primeras placas eran verdes fabricadas en los Estados Unidos con números blancos con el prefijo NZ (nnn-nnn). [1] El año 1926-1927 era negro con números blancos y las siguientes placas eran negras con números naranjas (nnn*nnn). [2] Este sistema cambió cuando los suministros de acero se volvieron limitados durante la Segunda Guerra Mundial : a partir de 1941 las placas permanecieron válidas durante cinco años.
La emisión de placas de matrícula permanentes comenzó en 1964. Estas nuevas placas estaban hechas de aluminio y tenían series plateadas sobre fondo negro. Las publicaciones seriadas constaban de dos letras y hasta cuatro números, y se publicaban de forma secuencial, siendo la primera publicación seriada AA100. Ciertas series de dos letras fueron prohibidas o reservadas para uso gubernamental o diplomático, mientras que el uso de la letra V se suspendió después de 1971 y, más tarde, la Q no se usó como primera letra (ver Excepciones a continuación).
En noviembre de 1986, el diseño de la placa cambió oficialmente a series negras sobre un fondo blanco reflectorizado, luego de una prueba algunas semanas antes. La primera placa oficial de este diseño tenía el serial MX100. Las placas plateadas sobre negro siguen siendo válidas y en uso, y es posible comprar un automóvil usado anterior a 1987 con dichas placas, ya que los propietarios de vehículos en Nueva Zelanda no tienen que cambiar las placas cuando cambia la propiedad de un vehículo. Sin embargo, se pueden utilizar placas de negro sobre blanco para reemplazar las placas de plata sobre negro que estén irreparablemente dañadas. La fuente de serie inicialmente permaneció sin cambios luego del cambio de diseño. A mediados de 1990, se añadió una barra al carácter cero; la primera placa que presentaba un cero recortado tenía el número de serie PC10.
En septiembre de 2022, Kiwi Plates (la única empresa autorizada para producir matrículas de Nueva Zelanda) anunció el relanzamiento de las matrículas negras. [3] Después de un extenso trabajo con Waka Kotahi y la Policía de Nueva Zelanda para garantizar que las placas fueran compatibles con las cámaras de tráfico y de peaje, las nuevas placas fueron aprobadas con fondos negros y una opción de letras plateadas o blancas. [3] Todas las placas negras nuevas incluyen un holograma 'NZ' para permitir a los oficiales confirmar la validez en la carretera. [3]
Las planchas usaban letras sans-serif hasta el inicio de los códigos de letras que comenzaban con "DFN" (marzo de 2006), desde entonces las planchas han usado una fuente más pesada, parcialmente serifa, más cuadrada y con líneas más gruesas. Las autoridades introdujeron la nueva fuente para frustrar los intentos de recortar letras y ponerlas al revés al falsificar matrículas. [ cita necesaria ]
La mayoría de las placas vienen en forma rectangular con todos los caracteres del serial en una sola línea horizontal. Las placas para motocicletas pueden dividir el serial entre dos líneas horizontales, o pueden ser una versión más pequeña de la placa del automóvil. Las placas de los guardabarros delanteros de las motocicletas pueden adoptar la forma general de un arco, aunque esta forma ya no se fabrica. Todas las placas constan de una placa de aluminio prensado con los caracteres y un borde circundante en relieve, en lugar de impreso. Sólo las placas emitidas por la Agencia de Transporte Waka Kotahi NZ y sus agentes son legales. No se aceptan platos comprados en ningún otro lugar.
Las placas posteriores con fondo blanco pueden presentar un patrón holográfico en el campo blanco, observado desde la serie de publicaciones seriadas XD en adelante. Este diseño, visible sólo desde ciertos ángulos y bajo condiciones de iluminación adecuadas, muestra tiras de círculos plateados con una silueta estilizada de helecho plateado .
Las matrículas negras recién lanzadas tienen un fondo negro con letras blancas o plateadas. A diferencia de las placas blancas, estas no presentan un patrón holográfico en el campo de fondo y, en su lugar, utilizan un pequeño logotipo 'NZ' en la esquina inferior derecha para confirmar la validez.
Los caracteres alfanuméricos de las placas de los automóviles estándar actuales miden 78 mm de alto por 45 mm de ancho. La serie anterior de planchas en negro sobre blanco (reemplazada en 2006) y la anterior planchas en plata sobre negro compartían la misma fuente, con caracteres de 84 mm de alto por 48 mm de ancho.
El sistema de registro evita varias combinaciones de letras.
En el formato de serie de dos letras, el uso de la letra V se suspendió después de la serie FV en 1971, ya que podía confundirse fácilmente con la letra U. La letra Q no se usó como primera letra (por lo tanto, la serie RA siguió la Serie PZ en 1991), aunque se utilizó como segunda letra.
La serie MN se omitió en 1985 ya que estaba reservada para las Islas Cook . Otras series de dos letras omitidas incluyen BO, FA, FO, FU, II e IO.
Desde finales de 1996 hasta el final del formato de dos letras en abril de 2001, cada serie (con tres excepciones) comenzaba desde 1000 en lugar de 1, lo que significa que las series tenían estrictamente seis caracteres de longitud. La serie UR fue la primera de este tipo; las tres excepciones fueron las series WS, WT y WU. El uso estricto de publicaciones seriadas de seis caracteres continuó en el formato de tres letras, con cada serie comenzando desde 100, hasta la serie CDZ inclusive en 2004.
El sistema LLnnnn reservaba deliberadamente placas que comenzaban con las combinaciones "CC", "DC" y "FC" para vehículos diplomáticos, las placas DC están registradas para vehículos propiedad de embajadas y altas comisiones extranjeras en Wellington, las placas CC están registradas para vehículos propiedad de extranjeros En los consulados de Auckland y Christchurch, las placas FC están registradas en vehículos propiedad de embajadores extranjeros y sus familiares. Los vehículos de alcaldes y ministros utilizaban el prefijo "CR" (Corona). El Primer Ministro recibe la placa CR1 [4] mientras que la placa DC1 está reservada para el Alto Comisionado británico en Nueva Zelanda .
Como representante oficial del monarca en Nueva Zelanda, el vehículo principal del Gobernador General no lleva matrícula, sino que muestra la corona real. Es el único automóvil estándar al que se le permite circular en las carreteras de Nueva Zelanda sin matrícula. Sin embargo, en el sistema NZTA, se utiliza la combinación "CROWN" y se emitió en 1986, dos años antes que todas las demás placas personalizadas. [5]
Desde el cambio al formato LLLnnn , las letras I, O y X han aparecido sólo en placas que comienzan con "AAI", "AAO" y "AAX" respectivamente; Presumiblemente, la posibilidad de confundir estas letras con números y otras letras de apariencia similar solo se realizó después de esas series iniciales. Las placas actuales [update]evitan las letras I, O, V, [6] y X, lo que significa que las secuencias de letras saltan directamente de HZZ a JAA y de NZZ a PAA.
Se han omitido varias combinaciones de tres letras, principalmente para evitar ofender . Estos incluyen: ARS, ASS, BAD, BAG, BAT, BRA, BUM, BUT, CNT, CUM, CUN, DUM, FAG, FAK, FAT, FCK, FKN, FKQ, FKU, FQM, FQN, FUC, FUK, FUQ , FUZ, HAG, JAP, JEW, KFC, KGB, KKK, KLL, KNT, KUM, LSD, NAZ, NGA, PEE, PMS y PUS. A pesar de las posibles connotaciones negativas, las combinaciones FTP y GAY se emitieron durante 2011 [7] [8] y NGR en 2021. [6]
Algunos modelos de MG presentaban placas con números de serie de la serie MG, utilizadas como placas semipersonalizadas, antes del lanzamiento oficial de MG. Los concesionarios BMW han comprado la serie completa de BMW para un uso similar, mientras que algunos automóviles Hyundai y Kia cuentan con placas con números de serie de las series HYU y KIA, respectivamente.
Se han reservado publicaciones seriadas de las series CCC y DCC, presumiblemente para vehículos diplomáticos. También se excluyeron las combinaciones EBA, FCC, FNA–FNZ, G(A–H)A, MMM, NWA, PCP, PDW, PFZ, PGF, PGR, PHN, PQW, PSD y PUB.
Los concesionarios de automóviles utilizan una serie temporal separada de placas de color amarillo. Estos utilizan una de varias combinaciones de letras y números, generalmente una letra X seguida de hasta cuatro dígitos. Originalmente negras, estas placas luego se volvieron de color amarillo.
En mayo de 2019, después de los tiroteos en la mezquita de Christchurch , la NZTA se ofreció a reemplazar cualquier placa con el prefijo "GUN" (emitida en 2013) a pedido, aunque la serie no fue retirada. [9]
En general, los números en los sistemas no tienen ceros a la izquierda, comenzando con 1000 en el sistema LLnnnn y 100 y luego 1 en el sistema LLLnnn . Una serie de placas conmemorativas que celebran al equipo nacional de rugby de Nueva Zelanda , los All Blacks , siguen el sistema LLnnnn pero con un cero a la izquierda después de las letras "AB" (para "All Blacks"), dándoles el formato AB0nnn .
En 1990 una serie especial de placas conmemorativas marcó el sesquicentenario del país . Estos tenían el formato nnnnNZ , con letras en rojo sobre blanco.
Los derechos de combinaciones únicas de hasta seis caracteres se pueden adquirir a través de una empresa privada autorizada por la Agencia de Transporte de Nueva Zelanda . [10] El comprador podrá adquirir cualquier combinación única que quede fuera de las secuencias numéricas estándar (aparte de combinaciones despectivas, obscenas, profanas o intencionalmente confusas, o si promueven la violencia, la discriminación o el prejuicio) [11] o números estándar que hayan caído en desuso. Nueva Zelanda no exige asociar la placa con un vehículo y permite la venta directa en lugar de solo un arrendamiento periódico.
Aunque las combinaciones de caracteres y números de placa pueden contener "espacios", no forman parte de la identificación única y normalmente no se almacenan (por ejemplo, en los sistemas informáticos de la policía). Por lo tanto, si existe una placa personalizada como "IA I", el propietario no puede comprar una combinación como "IAI", y viceversa.
Las combinaciones más buscadas disponibles como placas personalizadas (como "A1" o "AAAAAA") se convirtieron en "placas de coleccionista" especiales, con letras en azul sobre blanco. Estas placas a menudo se ofrecen a la venta a un precio superior al de las placas estándar. [12]
En 2017, la NZTA rechazó varias placas personalizadas propuestas (incluidas OR6ASM, FK8R y 4UHOES). [13]
Varias empresas ofrecen alternativas a la placa de mensajes estándar. Los marcos de matrícula se fijan a la matrícula y dejan espacio para mensajes encima y/o debajo del número de matrícula, lo que puede generar publicidad. Varios iwi maoríes promueven la identidad y los diseños gráficos tradicionales en marcos.
Las secciones 236 [14] y 237 [15] de la Ley de Transporte Terrestre de 1998 (LTA) [16] permiten el acceso público al Registro de Vehículos Motorizados [17] mantenido por la Agencia de Transporte de Nueva Zelanda . El Registro de Vehículos Motorizados registra información sobre los vehículos utilizados en las carreteras de Nueva Zelanda y las personas responsables de su uso. La información del Registro puede obtenerse directamente de la NZTA, así como de terceros que incluyen la información en sus informes de información del vehículo.
Los servicios prestados directamente por la Agencia de Transporte de Nueva Zelanda se enumeran en el sitio web oficial. [18]
Este servicio, gestionado por la policía, permite al público comprobar si un vehículo ha sido denunciado como robado. [19]
Varios proveedores de informes de vehículos permiten verificar la información básica del vehículo de forma gratuita ingresando el número de placa de matrícula.
Aunque la información personal de los propietarios de vehículos no está disponible al público, [15] la propiedad generalmente se puede confirmar ingresando el nombre o el número de licencia de conducir del propietario. Algunos de los proveedores de informes de vehículos (incluidos CarJam, Autocheck, Checka, That Car) permiten confirmar al propietario de forma gratuita.
Antes de comprar un vehículo, los compradores pueden realizar una búsqueda en el Registro de Valores de Bienes Muebles para asegurarse de que no se adeude dinero.
La mayoría de los fabricantes de vehículos adjuntan un VIN a sus vehículos con fines de identificación. Esto se puede utilizar para identificar las características particulares de un vehículo para el pedido de piezas y el tipo de fluido durante el mantenimiento . Una búsqueda de matrículas devuelve el VIN del vehículo y otros datos, eliminando la necesidad de que un comerciante ubique y registre físicamente este código de 17 dígitos.
Con la afluencia de vehículos importados japoneses , los VIN se adjuntaban en la frontera de Nueva Zelanda y no por el fabricante. Como resultado, gran parte de la información contenida en el VIN para fines de compra de piezas está ausente [20] y muchos vehículos todavía requieren que un comerciante identifique físicamente un chasis y un tipo de motor en particular. Los VIN adjuntos en la frontera con Nueva Zelanda comienzan con los caracteres 7A.
Goodyear incorporó un sistema de búsqueda de matrículas en su sitio web de Nueva Zelanda para sugerir el neumático correcto para un vehículo, aunque siempre se requerirá inspección, equipo especializado y un técnico al cambiar neumáticos. [ cita necesaria ]
Además de comprar esta información de la NZTA a través de su proveedor oficial Motochek, varias empresas ofrecen acceso automatizado al caché de registros de sus vehículos según el costo por vehículo. Esto ha reducido el costo de compra de la información y permite a las empresas desarrollar sus propios sistemas de búsqueda de matrículas. Las empresas que actualmente ofrecen interfaces incluyen MotorWeb, CarJam y Checka.
Si bien la información contenida en el Registro de Vehículos Motorizados es información oficial, la Ley de Información Oficial de 1982 (OIA) [21] no afecta el funcionamiento de la LTA. La sección 52(3)(b)(ii) [22] de la OIA establece que nada en la OIA deroga: "Cualquier disposición que esté contenida en cualquier otra Ley del Parlamento... y que... regule la manera en que podrá obtenerse o ponerse a disposición información oficial."
Existen incoherencias en los datos del registro que dificultan la comparación automática de vehículos. Aunque hay muchos campos de entrada disponibles [23], la mayoría no son obligatorios y la calidad de los datos ingresados difiere según la experiencia del operador y la información disponible. Los campos de entrada abiertos se utilizan en algunos casos en los que se deben proporcionar listas que provocan diferencias y errores ortográficos. Los nombres de los modelos y submodelos a veces se invierten y a menudo se omiten las características del vehículo. Más de un tercio de todos los tipos de chasis y motores faltan, son incorrectos o no son legibles por máquina .
La NZTA ofrece análisis de datos del registro [24] pero no con VIN, número de motor o códigos de chasis, ya que pueden identificar de forma única un vehículo. Técnicamente, el análisis excluiría todos los datos de identificación única; sin embargo, esta es un área legal gris que ha obstaculizado el desarrollo de sistemas de comparación de vehículos utilizando información del Registro de Vehículos Motorizados. [ cita necesaria ]
... La señorita Clark levantó el pulgar cuando salió del Parlamento en CR1 en su último viaje en la limusina reservada para el líder de la nación. Regresó en uno de los vagones de la piscina del Crown. Key, que fue a la Casa de Gobierno poco después que ella, regresó en CR1.
La policía ya tiene el poder de retirar las matrículas personalizadas de los coches por ser ofensivas y ahora se centra en las que resultan confusas.