Sistema unificado de aguas profundas de la Rusia europea
Sistema de vías navegables interiores en Rusia
El Sistema Unificado de Aguas Profundas de la Rusia europea ( ruso : Единая глубоководная система Европейской части Российской Федерации , romanizado : Yedinaya glubokovodnaya sistema Yevropeyskoy chasti Rossiyskoy Federatsii ) o UDWS ( ruso : ЕГС ) es un sistema de vías navegables interiores en Rusia que une el Mar Blanco , el Mar Báltico , río Volga , Moscú , mar Caspio y, a través del mar de Azov , mar Negro . [1] En 2010, UDWS transportó 70 millones de toneladas de carga y 12 millones de pasajeros, lo que representa dos tercios del volumen total de tráfico por vías navegables interiores en Rusia. [2] Hay 60 puertos y muelles de uso común en la UDWS, [2] incluidos tres puertos internacionales (dos en Moscú y uno en Dmitrov, Óblast de Moscú ), por lo que a Moscú a veces se le llama "el puerto de los cinco mares".
La profundidad está garantizada en su mayor parte con solo 4 metros (13 pies) y algunas secciones son incluso menos profundas, como Gorodets – Nizhny Novgorod con 2,5 metros (8,2 pies) y Kochetovsky Bagayevskaya con 3,2 metros (10 pies). Hay planes para aumentar la profundidad de estos tramos a 4 m. [2]
Vía fluvial Volga-Báltico : conecta el lago Onega con el río Volga; construido a principios del siglo XIX como sistema de canales de Mariinsk y reconstruido en 1956-1964 (barcos de 210 x 17,6 x 4 m) [ cita necesaria ]
Canal Mar Blanco-Báltico : conecta el lago Onega con el Mar Blanco; construido en 1931-1933 (barcos 135x14,3x3,5 m)
Canal de Moscú : conecta Moscú con el río Volga; construido en 1932-1937 (barcos 290x30x5,5m)
Un factor limitante para el tamaño de los buques que pueden utilizar las vías fluviales son las dimensiones de las esclusas, que varían algo a lo largo del sistema. En particular, la ruta de San Petersburgo a la presa de Rybinsk (a través de la vía fluvial Volga-Báltico) admite buques con una longitud de hasta 170 m, una anchura de hasta 16,8 m y un calado de hasta 3,6 m, con el espacio de al menos 14,6 m disponibles debajo de los puentes. Desde la presa de Rybinsk hasta la desembocadura del Volga (Streletskoye), las dimensiones garantizadas son 280 m de largo, 28,50 m de ancho, 3,10 m de calado y al menos 11,70 m de espacio disponible debajo de los puentes. [3]
Impacto medioambiental
En 1999, la medusa verrugosa colonizó el Mar Caspio a través del UDWS. El establecimiento de esta población supuso una reducción del 60% en el número de espadín , lo que a su vez provocó una reducción de la población de esturiones y focas . [4]
En total, según la agencia unificada federal/estatal CaspNIRKh ( ruso : КаспНИРХ ), alrededor de 60 especies exóticas de plantas y animales penetraron en el Mar Caspio en el siglo XX, lo que ha provocado cambios significativos en los ecosistemas . [5]
Canal de Saimaa (Finlandia, longitud máxima 82,5 m, manga 12,6 m, calado 4,2 m)
Referencias
^ Larousse, Édiciones. "système des Cinq-Mers - LAROUSSE" [Sistema de los cinco mares]. www.larousse.fr (en francés) . Consultado el 31 de marzo de 2024 .
^ abc "Единая глубоководная система России и проблемы повышения эффективности ее использования" [Sistema unificado de aguas profundas de Rusia y problemas para aumentar la eficiencia de su uso] (PDF) . Транспорт Российской Федерации (Transporte de la Federación de Rusia). 2011.
^ "Inventario de Principales Normas y Parámetros de la Red de Vías Navegables Electrónicas ("Libro Azul"). Documento SC.3/WP.3 n° 7 (2012)" (PDF) . Grupo de Trabajo sobre la Normalización de los Requisitos Técnicos y de Seguridad en la Navegación Interior, cuadragésima primera sesión, Ginebra, 20 a 22 de junio de 2012 . pag. 33-34.
^ Zarina Akhmedova (8 de noviembre de 2010). "Борьба против вредоносного мнемиопсиса в водах Каспия дала первые результаты - minэкологии" [Resultados iniciales de la lucha contra la mnemiopsis maliciosa en las aguas del Caspio – Ministerio de Medio Ambiente]. Agencia de Noticias de Tendencias . Consultado el 14 de septiembre de 2016 .(en ruso)
^ "РЕШЕНИЕ - Пленарного заседания Научного консультативного совета по комплексному использованию водных ресурсов и охране дных экосистем по вопросу: "Экологические последствия предлагаемых вариантов строительства второй нитки Волго-Донского водного пути canal "Евразия" (18 de marzo de 2009, en Moscú) " [Decisión – Reunión plenaria del Consejo Científico Asesor para la Gestión Integrada de los Recursos Hídricos y la Protección de los Ecosistemas Hídricos sobre el Tema: "Impacto Ambiental de las Opciones Propuestas para la Construcción de la Segunda Línea del Canal o Vía Navegable Volga-Don" Eurasia "(18 de marzo de 2009, Moscú)]. El agua y la gente: el siglo XXI . Centro de Ciencia y Tecnología de Seguridad del Agua. 18 de marzo de 2009.(en ruso)
enlaces externos
Mapa de vías navegables de Rusia
Manual sobre conceptos técnicos de barcazas, región del Mar Báltico, Unión Europea, incluidos cálculos de ruta y hielo
Rutas fluviales siberianas anteriores al ferrocarril
