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Lockheed Modelo 8 Sirius

El Lockheed Model 8 Sirius es un monoplano de un solo motor y propulsado por hélice diseñado y construido por Jack Northrop y Gerard Vultee mientras eran ingenieros en Lockheed en 1929, a pedido de Charles Lindbergh . Se construyeron dos versiones del mismo diseño básico para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , una hecha principalmente de madera con un tren de aterrizaje fijo, y otra con una piel de metal y un tren de aterrizaje retráctil, designadas Y1C-25 y Y1C-23 , respectivamente. Su función básica estaba destinada a ser la de transporte utilitario. [1]

Historia

Se construyeron un total de 15 aviones Sirius en 1929 y 1930. [2]

El primer y más conocido Sirius fue comprado por Lindbergh, y en 1931, como NR-211, fue reacondicionado para ser un hidroavión . [3] Lindbergh y su esposa Anne Morrow Lindbergh volaron en él al Lejano Oriente , donde ella escribió un libro sobre sus experiencias allí titulado North to the Orient . [3] El avión resultó dañado en Hankou , China , cuando volcó accidentalmente mientras era bajado del portaaviones HMS Hermes , y tuvo que ser enviado de regreso a Lockheed para ser reparado. [4]

En 1931, György Endresz y Sándor Magyar realizaron con éxito un vuelo transatlántico entre Estados Unidos y Hungría con un avión Lockheed Sirius 8A llamado "Justicia para Hungría". [5]

En 1933, los Lindbergh partieron nuevamente con su Sirius, ahora mejorado con un motor más potente, un nuevo giroscopio direccional y un horizonte artificial . Esta vez, su ruta los llevaría a través del Atlántico norte , sin un destino particular, pero principalmente para explorar posibles nuevas rutas aéreas para Pan Am . [6] Mientras estaban en una parada de reabastecimiento de combustible en Angmagssalik , Groenlandia , los inuit de la zona le dieron al Sirius un apodo, " Tingmissartoq " o "el que vuela como un pájaro". Continuaron su vuelo e hicieron muchas paradas en Europa , Rusia , luego al sur de África , de regreso a través del Atlántico sur hasta Brasil y de regreso a la ciudad de Nueva York a fines de 1933, después de 30,000 millas y 21 países; multitudes de personas se reunieron para saludarlos cuando aterrizaron. [3]

El avión estuvo en el Museo Americano de Historia Natural de la ciudad de Nueva York hasta 1955, cuando la propiedad fue transferida al Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Dayton, Ohio . Fue entregado al Instituto Smithsoniano en 1959, y se exhibió en el Museo Nacional del Aire y el Espacio cuando se inauguró la instalación original en el National Mall en 1976. [3]

Variantes

Barco fotográfico Lockheed Sirius de Paul Mantz
Lockheed 8 Sirius
Avión monomotor, biplaza, de largo alcance y alto rendimiento; construido para Charles Lindbergh. [7]
Sirio 8
Primera versión de producción, similar al Lockheed 8 Sirius; se construyó una.
Sirio 8A
Equipado con una superficie de cola agrandada; ocho construidos. [8]
Sirio 8C
Versión de cuatro plazas equipada con cabina cerrada con capacidad para dos pasajeros, situada entre el motor y la cabina del piloto; se construyó una.
DL-2
Fuselaje de metal y alas de madera. Construido por la Detroit Aircraft Corporation .

Operadores

 España

Especificaciones (Sirius 8 de Lindbergh)

Dibujo de un Lockheed 8 Sirius 3, de Aero Digest, marzo de 1930

Datos de Lockheed Aircraft desde 1913 [10]

Características generales

Actuación

Véase también

Referencias

Notas

  1. ^ "Aviones y cohetes": Lockheed Sirius History, abril de 1973. American Aircraft Modeler . Consultado el 26 de noviembre de 2015.
  2. ^ Donovan, M. Regis. "Una breve historia de las maravillas de la madera". Archivado el 8 de diciembre de 2015 en Wayback Machine rustysparks.com . Consultado el 26 de noviembre de 2015.
  3. ^ abcd "Lockheed Sirius "Tingmissartoq", Charles A. Lindbergh." Museo Nacional del Aire y del Espacio del Instituto Smithsoniano . Consultado el 26 de noviembre de 2015.
  4. ^ "Lucky Lindy y su Lockheed Sirius". Archivado el 7 de diciembre de 2015 en Wayback Machine. Lockheed Martin . Consultado el 26 de noviembre de 2015.
  5. ^ Dawson, Brian. ""Justicia para Hungría" - un vuelo histórico, 1931" . Federación Húngara Estadounidense . Consultado el 26 de noviembre de 2015.
  6. ^ "Los primeros años de Lockheed, 1912-1940". centennialofflight.net , 2013. Recuperado: 26 de noviembre de 2015.
  7. ^ "Lindbergh elige un avión". Popular Mechanics , noviembre de 1930. Recuperado el 26 de noviembre de 2015.
  8. ^ "Lockheed Sirius 8A NC117W". Delta Mike Airfield , 2008. Recuperado: 26 de noviembre de 2015.
  9. ^ Nash, David. "Aviones que participaron en la Guerra Civil Española". Archivado el 5 de febrero de 2015 en Wayback Machine. Aviones de la Guerra Civil Española . Consultado el 15 de enero de 2015.
  10. ^ Francillon 1982, pág. 100.
  11. ^ Francillon 1982, pág. 93.

Bibliografía

Enlaces externos