William Beardmore, primer barón de Invernairn , DL (16 de octubre de 1856 - 9 de abril de 1936), conocido como Sir William Beardmore, Bt , entre 1914 y 1921, fue un industrial británico que fundó la epónima William Beardmore and Company .
Beardmore nació en Greenwich , Londres , en la casa familiar. Su padre, también William Beardmore, era ingeniero mecánico y trabajaba para General Steam Navigation Company en Deptford . En 1861 su familia se mudó a Glasgow , donde su padre compró Parkhead Forge , una acería y proveedora de las prósperas industrias de construcción naval y ferroviaria en Clyde, en el extremo este de la ciudad. Fue educado en la High School secundaria de Glasgow y en la Academia Ayr . Cuando tenía quince años, comenzó un aprendizaje en Parkhead, mientras tomaba clases nocturnas en la Universidad de Anderson . Al completar su aprendizaje en 1877 se matriculó en la Royal School of Mines de South Kensington , Londres.
El padre de Beardmore murió poco después y la jubilación del tercer socio comercial convirtió al tío de William, Isaac, en propietario único . William se convirtió en socio menor en 1879 y, tras la jubilación de su tío, siete años más tarde, se convirtió en el único propietario de la empresa. Rápidamente expandió el negocio y lo convirtió en la sociedad limitada de William Beardmore & Company , de la que se convirtió en presidente y director general , en 1902. En 1899, compró el mundialmente famoso astillero de Robert Napier and Sons en Govan , en la Clyde. En 1900 se convirtió en presidente de JI Thornycroft & Co , los constructores de torpederos . En 1902 también se convirtió en accionista y director de la empresa de armamento Vickers y del fabricante de motores Arrol-Johnston .
Con el paso de los años, diversificó su negocio para incluir la producción de vehículos , armamento , incluidos proyectiles y tanques , aviones , dirigibles y motocicletas . El negocio de forja original continuó produciendo una amplia gama de materiales de acero, incluidas placas de blindaje , piezas fundidas , ejes , equipos ferroviarios, placas de calderas y ruedas . En 1900, compró un terreno en la orilla norte del Clyde en Dalmuir , adyacente al famoso patio de John Brown & Company en Clydebank . Este lo convirtió en uno de los astilleros más grandes y modernos del mundo, pero el declive de la construcción naval de la posguerra hizo que este astillero cerrara en 1936.
Entre los barcos construidos por Beardmore se encontraban el SS Warilda , más tarde el HMAT Warilda , para la Adelaide Steamship Company , el acorazado HMS Conqueror , el acorazado HMS Ramillies y el primer portaaviones de cubierta pasante HMS Argus . Beardmore patrocinó la expedición antártica de 1907 de Ernest Shackleton y nombró al glaciar Beardmore en su honor.
Fue miembro de la Real Institución de Arquitectos Navales , la Institución de Ingenieros Mecánicos , el Instituto del Hierro y el Acero y la Institución de Constructores Navales e Ingenieros de Escocia. También fue presidente de la Sociedad de Bienestar Industrial . En 1918 recibió la Medalla de Oro Bessemer del Instituto del Hierro y el Acero por sus servicios a la industria. [1]
Beardmore fue creado Baronet , de Flichity en el condado de Inverness, en 1914 [2] y elevado a la nobleza como Barón Invernairn , de Strathnairn en el condado de Inverness, en los Honores de Año Nuevo de 1921. [3]
Lord Invernairn murió en su casa de Strathnairn , Inverness-shire, de insuficiencia cardíaca el 9 de abril de 1936, a la edad de 79 años. La baronetía y la baronía murieron con él. Se cree que tuvo un hijo llamado William, cuyos descendientes aún están vivos.