El RFA Sir Lancelot (L3029) fue el buque líder y prototipo del buque de desembarco logístico de la clase Round Table , un diseño de guerra anfibia operado por las Fuerzas Armadas Británicas.
El Sir Lancelot navegó con la Fuerza de Tareas británica que participó en la Guerra de las Malvinas . Mientras se encontraba en el agua de San Carlos , un avión argentino lanzó una bomba que penetró su casco, pero la bomba no explotó.
Construido por Fairfield S&E , el buque fue botado en marzo de 1962, botado el 25 de junio de 1963 y puesto en servicio el 16 de enero de 1964. Como el primero de la clase Round Table, también se conoció como clase Sir Lancelot.
El barco fue inicialmente operado por la British-India Steam Navigation Company , luego fue transferido a la Royal Fleet Auxiliary en 1970. Los barcos de la clase Round Table fueron tripulados por oficiales británicos y marineros chinos de Hong Kong desde su introducción en 1963 hasta 1989, cuando Sir Lancelot fue el último RFA en ser tripulado de esta manera. [1]
Zarpando desde Singapur, Sir Lancelot entregó 300 toneladas de suministros de socorro para las víctimas de la inundación en el oeste de Malasia , que habían sido donados por el Gobierno y el pueblo de Singapur. [2]
En 1982, como parte del Grupo de Tareas Anfibias involucrado en la Guerra de las Malvinas , entró en San Carlos Water el 21 de mayo y permaneció allí durante todo el conflicto. El 24 de mayo, alrededor de las 10:15, fue alcanzado por una bomba de 1.000 libras (450 kg), que no explotó, de uno de los cuatro A-4 Skyhawks de la Fuerza Aérea Argentina . Esta bomba penetró el costado de estribor del barco y fue evacuado temporalmente durante ocho días, a la espera de su remoción. Esto fue realizado por un equipo de buzos de limpieza del Equipo Tres de la Flota y tomó 22 horas de trabajo continuo para lograrlo. La bomba de 1.000 libras fue removida con la espoleta todavía intacta y "viva" en una operación prolongada y delicada que requirió la remoción de una cabina para dormir completa de la cubierta superior para permitir la salida del arma a través de polipastos de cadena, patas de esquila y "... un trozo muy largo de cuerda" - con el que fue bajada al lecho marino. Por esta operación, el equipo recibió una Medalla de Servicio Distinguido, dos Menciones en Despachos y cuatro Condecoraciones de C en C por Conducta Valiente. ("Keep Your Head Down" por el Comandante 'Bernie' Bruen MBE DSC RN, Comandante FCDT3). La tripulación fue transferida inicialmente a Red Beach, luego a RFA Stromness al día siguiente y a RFA Sir Tristram un día después. [2] Después permaneció en San Carlos Water proporcionando alojamiento e instalaciones de base a una variedad de unidades militares.
Tras el cese de las hostilidades y algunas reparaciones, operó alrededor de las Malvinas hasta el 26 de julio, regresando a Portsmouth el 18 de agosto y arrojando 25 toneladas de municiones argentinas al océano en el camino. [2]
El Sir Lancelot fue dado de baja el 31 de marzo de 1989 y vendido en junio de 1989 a la compañía británica Lowline, que rebautizó el buque como Lowland Lancer . Inicialmente operó como transbordador del Canal de la Mancha en la ruta de Weymouth, Dorset a Cherburgo . A esto le siguió un período como buque de reemplazo del Royal Mail mientras el RMS St Helena estaba en reparaciones. Al llegar a Ciudad del Cabo , el buque permaneció en Sudáfrica y abrió como casino flotante.
El barco fue vendido en 1992 a la Armada de la República de Singapur , pasó a llamarse RSS Perseverance (L-206) y fue puesto en servicio el 5 de mayo de 1994 tras dos años de reacondicionamiento. [3] El Perseverance fue desplegado en Timor Oriental como parte del grupo de trabajo de mantenimiento de la paz INTERFET dirigido por Australia del 9 de enero al 17 de febrero de 2000. [4]
En diciembre de 2003, el barco fue vendido a Glenn Defense Marine Asia , que lo rebautizó como Glenn Braveheart . [3] Según los registros judiciales de los Estados Unidos relacionados con el extenso escándalo de corrupción y las condenas de oficiales de la Marina de los Estados Unidos de muy alto rango y otro personal que involucran sobornos, fraudes y "sexo por secretos" por parte de Glenn Defense en relación con el servicio y reabastecimiento de los barcos de la Marina en los puertos asiáticos, el barco a menudo se desplegaría junto al USS Blue Ridge , el buque insignia de la Séptima Flota. Cuando estaba en el puerto, el Braveheart serviría como "un barco de fiesta gigante, con prostitutas en la sala de oficiales para entretener a los oficiales estadounidenses". [5] [6]
A principios de 2008, el barco fue vendido para desguace . [3] Fue llevado a Chittagong , Bangladesh, para ser desguazado.