Sir Frederick Harold Stewart (14 de agosto de 1884 - 30 de junio de 1961) fue un empresario, político y ministro de gobierno australiano. Su compromiso político permanente fue el establecimiento de un sistema nacional de seguros y la reducción de las horas de trabajo para mejorar las condiciones sociales durante la Gran Depresión , a pesar de la oposición de su propio partido.
Stewart nació en Newcastle y se educó en escuelas públicas de Newcastle y trabajó durante 20 años como funcionario administrativo en los Ferrocarriles del Gobierno de Nueva Gales del Sur . En 1908 se casó con Lottie May Glover y tuvieron seis hijos. Fue un destacado predicador laico metodista. En 1919, Stewart desarrolló el suburbio de Chullora en Sydney y fue dueño de la Metropolitan Omnibus Company que prestaba servicios en la zona. También tuvo un interés temprano en la aviación y la radiodifusión. Fundó la estación de radio 2CH y, con Charles Kingsford Smith y Charles Ulm, fundó Australian National Airways . [1]
Stewart no logró ser preseleccionado como candidato nacionalista para el escaño de Martin en la Cámara de Representantes de Australia en las elecciones de 1929 y se presentó sin éxito al escaño estatal de Concord en las elecciones de 1930. Ganó el escaño federal de Parramatta para el Partido de Australia Unida en las elecciones de 1931 y lo mantuvo hasta su jubilación antes de las elecciones de 1946. Apoyó una semana laboral más corta para reducir el desempleo durante la Gran Depresión y programas para mejorar las condiciones sociales, como el seguro nacional y los planes de vivienda para los trabajadores. [1]
Stewart fue nombrado Ministro de Comercio a partir de octubre de 1932 y tenía la responsabilidad de la política comercial. En noviembre de 1934, renunció para permitir que el Partido del Campo se incorporara al ministerio , y Earle Page se convirtió en Ministro de Comercio. Rechazó la oferta de Joseph Lyons de un ministerio subalterno y en su lugar se convirtió en subsecretario parlamentario de empleo, pero renunció a este puesto en febrero de 1936 para poder concentrarse en su plan privado para mejorar las condiciones sociales. Fue nombrado caballero en 1935. Después de las elecciones de 1937 , bajo la presión de Stewart, Lyons anunció un plan de seguro nacional limitado , pero Stewart rechazó un puesto en el Gabinete . [1]
Stewart fue nombrado Ministro de Salud y Ministro de Servicios Sociales en el ministerio de Robert Menzies en abril de 1939 y continuó presionando para la implementación de un plan de seguro nacional. En noviembre de 1939, con el estallido de la Segunda Guerra Mundial, se le dio la cartera adicional de Ministro de Marina y en enero de 1940, se convirtió además en Ministro de Abastecimiento y Desarrollo tras el nombramiento de Richard Casey como Embajador en los Estados Unidos. Esta cartera era responsable de la adquisición de suministros para el ejército. En marzo de 1940, perdió las carteras de salud y marina, pero conservó los servicios sociales y el suministro y desarrollo en el segundo Ministerio de Menzies . Fue criticado por su desempeño en el suministro al ejército, a pesar de su ingenio como para encontrar y renovar 15.000 uniformes de la Primera Guerra Mundial y perdió la cartera de suministros a partir de octubre de 1940 en el tercer Ministerio de Menzies , pero fue nombrado Ministro de Asuntos Exteriores , conservó los servicios sociales y recuperó la salud. Ocupó las tres carteras hasta la caída del gobierno de Fadden en octubre de 1941. En la oposición, sirvió como presidente del Comité Conjunto de Seguridad Social en 1943 y 1944. [1]
La primera esposa de Stewart murió en 1943 y en 1945 se casó con Hilda Marjorie Evelyn Dixon. Fue un destacado filántropo tras su retiro del parlamento. Murió en el Royal North Shore Hospital , St Leonards , sobreviviendo su esposa y tres hijas y dos hijos de su primer matrimonio. [1]