El Puente del Alamillo ( en español : Puente del Alamillo ) es una estructura en Sevilla , Andalucía ( España ), que cruza el Canal de Alfonso XIII, permitiendo el acceso a La Cartuja , una península situada entre el canal y el río Guadalquivir . El puente fue construido como parte de las mejoras de infraestructura para la Expo 92 , que se llevó a cabo en grandes fincas bananeras de la isla. La construcción del puente se inició en 1989 y se completó en 1992 a partir de un diseño de Santiago Calatrava . [2]
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El concepto estático del puente se remonta a la escultura de Calatrava de 1986 titulada 'Running Torso', en la que cubos de mármol apilados inclinados se equilibran mediante un cable tensado. El Puente Alamillo consta de una única torre recta de acero, rellena de hormigón armado e inclinada hacia atrás, que contrarresta un tramo de 200 m con trece pares de cables. Dado que el peso de la torre está hecho para que sea suficiente para contrarrestar la plataforma, no se requieren tirantes traseros, sustituyendo efectivamente el peso de una torre inclinada por un juego de tirantes. De esta manera, en 1987 se concibió un nuevo tipo de puente atirantado con largueros en voladizo .
La intención original era construir dos puentes simétricos a cada lado de la isla, pero al final el singular diseño asimétrico del Alamillo resultó ser el más llamativo. [3]
El tablero del puente consta de una columna de viga cajón de acero hexagonal a la que se unen los tirantes. Las alas laterales de acero en voladizo sobre la columna hexagonal sostienen las plataformas de tráfico, tres carriles a cada lado. La parte superior de la columna hexagonal, elevada 1,6 metros (5 pies) sobre el nivel de la carretera, sirve como acera elevada y carril bici entre los carriles de tráfico. [1]
Este puente representó las grandes aspiraciones de la ciudad de Sevilla en preparación para la Expo '92 , y es visible desde lo alto de La Giralda , el antiguo minarete que es el techo sentimental de la ciudad, uniendo el pasado y el presente de Sevilla. Al igual que el Puente de Brooklyn, hay una pasarela elevada para peatones. Además de la pasarela elevada, el Puente Alamillo cuenta con un mirador en la parte superior de la torre inclinada, al que se accede por una escalera encerrada dentro de la torre.
El Puente Alamillo es el primer puente atirantado que se equilibra únicamente gracias al peso de la enorme torre, sin requerir ningún tipo de tirantes o anclaje. Hay 54 pilotes de acero debajo del puente, que actúan pasivamente debajo de la torre. El Puente del Reloj de Sol de Calatrava en Redding, California (2004), la Pasarela de la Avenida Mesoghion en Atenas y el Puente Chords en Jerusalén (2008) son similares en diseño al Puente Alamillo.
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Si bien el Puente Alamillo es dramático y ampliamente aclamado estéticamente, [4] un análisis de su ingeniería estructural muestra que tiene una forma estructural dinámica ineficiente debido a la falta de tirantes o anclajes para proporcionar una fuerza de restauración bajo cargas cambiantes. Una indicación de esto es el peso extremo del pilón necesario en el Puente Alamillo en comparación con otros puentes atirantados como el Puente Erasmus en Rotterdam, que tiene un pilón y tirantes traseros inclinados hacia atrás. La masa total del pilón del Puente Alamillo es más de 10 veces la masa del pilón del Puente Erasmus, que tiene incluso una luz más larga que el Alamillo. [5]
44 fotografías de Robert Gregory y David Blockley, Reino Unido, septiembre de 2008
Aquí se realiza un análisis estructural exhaustivo de uno de los puentes más conocidos de Calatrava para determinar qué tan bien logra los objetivos de la ingeniería estructural.
37°24′48″N 5°59′25″O / 37.41333°N 5.99028°W / 37.41333; -5.99028