Simon Pierre Michel Pagenaud [1] ( pronunciación francesa: [pa.ʒe.no] ; nacido el 18 de mayo de 1984) es un piloto de carreras profesional francés, que condujo por última vez el Honda No. 60 para Meyer Shank Racing en la NTT IndyCar Series . Después de una exitosa carrera en las carreras de autos deportivos que lo vio obtener el título de campeonato de primera clase en la American Le Mans Series de 2010 , se trasladó a la Indycar Series , donde se convirtió en el campeón de IndyCar de 2016 y el ganador de las 500 Millas de Indianápolis de 2019 , convirtiéndose en el primer piloto nacido en Francia en ganar las 500 Millas de Indianápolis desde Gaston Chevrolet en 1920 y el primer poleman en ganar la carrera desde Helio Castroneves en 2009. [2]
Simon Pagenaud ganó las 24 Horas de Daytona de 2022 y las 24 Horas de Daytona de 2023 con Meyer Shank Racing .
Pagenaud nació en Montmorillon y trabajó por primera vez a los 14 años en el supermercado de la familia, donde llegó a gestionar el departamento de videojuegos. Después de asistir a la escuela de negocios, regresó al supermercado. Su familia fundó una escuela de conducción que proporcionó los fondos para que Pagenaud comenzara su carrera como piloto. [3]
Pagenaud compitió en 2002 y 2003 en la Fórmula Renault francesa y en 2002 y 2004 en la Fórmula Renault Eurocup. Luego pasó a la Fórmula Renault 3.5 Series en 2005, donde terminó 16º. En 2006 fue a Estados Unidos y ganó la Champ Car Atlantic con el equipo australiano en su temporada de novato por solo unos pocos puntos sobre Graham Rahal .
Con su campeonato del Atlántico, Pagenaud ganó 2 millones de dólares para aplicarlos a un puesto en Champ Car en 2007. El 13 de febrero de 2007, Pagenaud y el equipo australiano confirmaron que permanecería en el equipo y pasaría al programa Champ Car. Pagenaud terminó octavo en la clasificación de puntos en lo que fue una temporada de debut muy consistente, con tres cuartos puestos consecutivos en las rondas canadienses del campeonato.
Tras la desaparición de la Champ Car World Series, en 2008 Pagenaud pasó a la American Le Mans Series, donde pilotó el Acura ARX-01b LMP2 de De Ferran Motorsports junto al ex campeón de CART Gil de Ferran . Terminó 14º en la clasificación de pilotos.
En 2009, Pagenaud y de Ferran Motorsports dieron un gran paso adelante y el dúo consiguió el segundo puesto en la clasificación general de la clase LMP1 de la American Le Mans Series, a solo 17 puntos de los pilotos David Brabham y Scott Sharp , del campeón Highcroft Racing . El dúo formado por Pagenaud y de Ferran condujo el ARX-01 hasta tres victorias en un total de diez carreras y tres pole positions, marcando la vuelta más rápida del fin de semana de la ALMS 6 veces.
También en 2009, Pagenaud participó en las prestigiosas 24 Horas de Le Mans en LMP1 para el equipo privado Pescarolo Sport con el Peugeot FAP 908. El equipo no terminó la carrera, completando 210 vueltas. La carrera fue ganada por David Brabham, conduciendo el Peugeot Sport Total No. 9 FAP 908 de fábrica junto con los ex pilotos de Fórmula 1 Alexander Wurz y Marc Gené .
Para la temporada 2010 de la ALMS, Pagenaud pasó al equipo de carreras Patrón Highcroft, reemplazando a Scott Sharp para copilotar a Brabham en el ARX-01c en LMP1 después de que Sharp dejara el asiento para saltar a la clase ALMS GT2 con su propio equipo Ferrari. Después de cuatro rondas en la serie ALMS 2010, el equipo de Pagenaud y Brabham lidera la clase LMP1 con tres victorias y 91 puntos.
Pagenaud también se ganó un lugar conduciendo para el equipo de fábrica de Peugeot en 2010 en las prestigiosas 24 Horas de Le Mans en el famoso Circuito de la Sarthe en el Peugeot FAP 908 No. 3 con Pedro Lamy y Sébastien Bourdais .
Aunque el Peugeot nº 3 partió desde la pole, se retiró antes del anochecer tras apenas 38 vueltas, cuando un soporte de la suspensión se desprendió de la carrocería del coche. El mismo destino corrió el Peugeot nº 1 de Anthony Davidson /Gene/Wurz, cuando ocupaba el segundo puesto a pocas horas del final de la carrera, y Audi recuperó el título de las 24 Horas de Le Mans que había conservado durante cinco años antes de la victoria de Peugeot en 2009.
Durante la carrera, Pagenaud se encontró compitiendo contra su equipo Highcroft Racing, que viajó a Le Mans por primera vez en su historia. Con Brabham conduciendo el Acura en LMP2 junto a Marino Franchitti y Marco Werner , Highcroft se mantuvo en segundo lugar durante la mayor parte de la carrera hasta que un problema de refrigeración dejó al auto fuera de servicio durante gran parte de las últimas cuatro horas de la carrera.
Ganó el Gran Premio inaugural de Indianápolis el 10 de mayo. Esta fue la primera vez que su padre lo vio correr en ese recinto.
Pagenaud pasó de Schmidt Peterson Motorsports al Team Penske en 2015. [4] Pagenaud casi ganó las 500 Millas de Indianápolis de 2015 , liderando a menos de 30 vueltas del final y participando durante la mayor parte de la carrera en una batalla de 3 vías entre Scott Dixon y Tony Kanaan . Pagenaud terminó siendo superado por el grupo y terminó décimo, mientras que su compañero de equipo Juan Pablo Montoya ganó la carrera. Pagenaud no ganó una carrera en 2015, pero renovó su contrato con TEAM Penske en 2016.
Pagenaud tuvo el mejor comienzo de su carrera en IndyCar con cinco podios consecutivos, incluidas tres victorias seguidas. A medida que avanzaba la temporada, Pagenaud y su compañero de equipo Will Power se convirtieron en los principales contendientes al campeonato. Con una buena racha al final de la temporada, Pagenaud consiguió su primera victoria en el campeonato de la IndyCar Series, lo que le dio al equipo Penske otra victoria en el campeonato en su 50.º año de carreras. Terminó la temporada con cinco victorias en carreras y un total de ocho podios.
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Pagenaud no conseguiría ninguna victoria en 2018. Pagenaud ganó el Gran Premio de Indianápolis y también ganaría las 500 Millas de Indianápolis de 2019 desde la pole position, el primer francés en hacerlo en 99 años. [5] Pagenaud le arrebató el liderato del campeonato a su compañero de equipo en Team Penske, Josef Newgarden , sin embargo, Newgarden retomaría el liderato del campeonato una carrera más tarde en Detroit. Pagenaud se llevaría la pole y la victoria en la Honda Indy Toronto de 2019 y se llevó la pole en la Iowa 300 de 2019 , aunque la victoria sería para Newgarden. Pagenaud finalmente terminó la temporada 2019 en segunda posición.
Durante el evento virtual Indy 500 de iRacing de 2020 , Pagenaud fue acusado de chocar deliberadamente contra el piloto líder Lando Norris , lo que lo llevó a ser acusado de mala deportividad. [6] [7] [8]
Pagenaud terminó segundo en la primera carrera de la temporada 2020 en el Texas Motor Speedway . Pagenaud terminó tercero en el IndyGP después de comenzar en el puesto 20.
Debido a un problema con la bomba de combustible, el piloto de Pagenaud que participó en la carrera 1 de la Iowa IndyCar 250 en Iowa Speedway no logró clasificarse y comenzó la carrera en la parte trasera de la parrilla en el puesto 23. En la vuelta 178, Pagenaud tomó la delantera y se mantuvo en esa posición para ganar la carrera de 250 vueltas. [9] Esta resultaría ser su última victoria hasta la fecha en la IndyCar Series.
Pagenaud entraría en 2021 como año de contrato. 2021 fue un año difícil para Pagenaud y el equipo Penske en general, ya que el equipo solo registró tres victorias de la temporada y Pagenaud no consiguió ninguna de ellas. Los mejores resultados de Pagenaud de la temporada fueron dos terceros puestos, uno en San Petersburgo y el otro en las 500 Millas de Indianápolis de 2021 .
Aparte de esos resultados, Pagenaud se vio acosado con frecuencia por la mala suerte y los enfrentamientos en la pista con sus compañeros de equipo. Terminó octavo en la clasificación de pilotos por segundo año consecutivo. Al final de la temporada, la prensa especializada informó que Pagenaud no tenía intención de volver a firmar con el equipo Penske.
Después de una difícil campaña en 2021, Pagenaud dejó el equipo Penske y se unió a Meyer Shank Racing junto con su ex compañero de equipo de Penske, Hélio Castroneves . [10] A pesar de un comienzo alentador de la temporada 2022 que incluyó un segundo puesto en el GP de Indy, el equipo 60 perdió competitividad gradualmente a medida que avanzaba la temporada, culminando con un 15º puesto en puntos para Pagenaud.
En 2023, Pagenaud regresó a las 24 Horas de Le Mans, participando en la clase LMP2 para Cool Racing. Sería la primera vez que Pagenaud compitiera en la carrera desde 2011, donde terminó segundo en la general conduciendo para el equipo de fábrica Peugeot Sport . [11]
Durante la práctica para la Honda Indy 200 2023 en Mid Ohio, Pagenaud sufrió un accidente en el que su auto volcó varias veces y terminó en la grava. Pagenaud le dio crédito al aeroscreen de IndyCar por salvarle la vida en el accidente. Debido a las lesiones que sufrió, Pagenaud se vio obligado a quedarse fuera el resto de la temporada. Fue reemplazado en el auto No. 60 por Conor Daly para la Honda Indy 200 y la doble cartelera de Iowa , [12] [13] Tom Blomqvist para la Honda Indy Toronto , el BitNile.com Grand Prix de Portland y el Firestone Grand Prix de Monterey , [14] y el campeón de Indy Lights 2022, Linus Lundqvist, para el Music City Grand Prix , el Gallagher Grand Prix y el Bommarito Automotive Group 500 . [15] Tanto Blomqvist como Lundqvist hicieron su debut en IndyCar reemplazando a Pagenaud.
Pagenaud finalmente fue eliminado de Meyer Shank Racing y reemplazado por Felix Rosenqvist para la temporada 2024. [16]
En 2024, Pagenaud no regresó a IndyCar debido a que sus lesiones del accidente en Mid-Ohio en 2023 aún persistían y, por lo tanto, le impidieron buscar otro asiento. [17]
* Temporada aún en curso.
( llave )
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida de la carrera)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position)
* Temporada aún en curso.
+ No elegible para puntos
