Una silla voladiza es una silla cuyo asiento y estructura no están sostenidos por la disposición típica de 4 patas, sino que se mantienen erguidos y en alto por una sola pata o patas que están unidas a un extremo del asiento de una silla y dobladas en forma de L. , sirviendo así también como base de apoyo de la silla. Casi un siglo después de su creación, el acero tubular sigue siendo la primera opción para la silla cantilever, siendo Marcel Breuer quizás el mayor defensor de esta técnica de diseño; utilizando el estilo voladizo voladizo tanto en sus muebles como en su arquitectura. Ludwig Mies van der Rohe y Alvar Aalto son otras figuras históricas que contribuyeron a la popularidad de la silla cantilever.
Con la creación de su silla Wassily en 1925, Marcel Breuer tiene la distinción de ser el primero en utilizar tubos de acero curvados y pulidos como estructura de soporte y elemento decorativo para muebles.
En los años 30, Thonet-Nederland citó a WH Gispen ante los tribunales por incumplimiento de la autoría de Mart Stam sobre la silla voladiza. Según el juez, al no haberse solicitado ninguna patente, la silla 'Stam' no gozaba de protección jurídica. Gispen intentó ahora luchar contra la patente concedida a Mies van der Rohe sobre su silla voladiza. El juicio se prolongó y sólo se detuvo cuando se agotó la patente de Mies. Más tarde fue Mart Stam quien obtuvo la patente europea de la silla cantilever. [1]
Se ha sugerido que Mart Stam podría haberse inspirado en un asiento de tubo de acero voladizo que se ve instalado en una berlina de dos puertas Tatra T12 de 1926. [2]
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