El Whistler Sliding Centre (en francés: Centre des sports de glisse de Whistler ) es una pista canadiense de bobsleigh , luge y skeleton situada en Whistler, Columbia Británica , a 125 km (78 mi) al norte de Vancouver . El centro forma parte del complejo Whistler Blackcomb , que comprende dos montañas de esquí separadas por Fitzsimmons Creek . Situado en la ladera más baja de la montaña del norte (Blackcomb Mountain), el Whistler Sliding Centre albergó las competiciones de bobsleigh , luge y skeleton de los Juegos Olímpicos de Invierno de 2010 .
El trabajo de diseño comenzó a finales de 2004 y la construcción se llevó a cabo entre junio de 2005 y diciembre de 2007. Los bobsledders Pierre Lueders y Justin Kripps de Canadá realizaron la primera carrera en la pista el 19 de diciembre de 2007. La certificación se llevó a cabo en marzo de 2008 con más de 200 carreras desde seis casas de salida diferentes (el lugar donde los trineos comienzan sus carreras), y fue aprobada tanto por la Federación Internacional de Bobsleigh y Tobogganing (FIBT) como por la Federación Internacional de Luge (FIL). Las carreras de entrenamiento se llevaron a cabo a finales de 2008 en preparación para los eventos de la Copa del Mundo en los tres deportes a principios de 2009. Las competiciones de la Copa del Mundo se llevaron a cabo en febrero de 2009 para bobsleigh, luge y skeleton. La velocidad máxima para todos los eventos de la Copa del Mundo establecida por el luger alemán Felix Loch fue de 153,98 km/h (95,68 mph). A finales de 2009, se realizó más entrenamiento en preparación para los Juegos Olímpicos de Invierno.
El 12 de febrero de 2010, el día de la ceremonia de apertura de los Juegos Olímpicos , el atleta de luge georgiano Nodar Kumaritashvili murió durante una carrera de entrenamiento mientras, según se informa, iba a 143,3 km/h (89,0 mph). Esto provocó que la prueba individual masculina se trasladara a la casa de salida de individuales femeninos y dobles masculinos , mientras que tanto la prueba individual femenina como la de dobles masculinos se trasladaron a la casa de salida júnior. Durante la competición de luge real en los Juegos Olímpicos de Invierno de 2010, solo hubo dos accidentes, lo que resultó en una retirada. Las carreras de skeleton del 18 y 19 de febrero no tuvieron accidentes, aunque dos corredores de skeleton fueron descalificados por razones técnicas. Las competiciones de bobsleigh tuvieron accidentes durante los tres eventos. Esto dio lugar a un entrenamiento complementario tanto para la prueba de dos mujeres como para la de cuatro hombres después de los accidentes durante la prueba de dos hombres . Se realizaron modificaciones a la pista después de la prueba de dos hombres para reducir también la frecuencia de los accidentes. El 12 de abril de 2010 , la FIL publicó un informe de 20 páginas sobre la muerte de Kumaritashvili dirigido al Comité Olímpico Internacional (COI) y al público en su sitio web el 19 de abril de 2010. Las preocupaciones por la seguridad en Whistler afectaron al diseño de la pista del Sliding Center Sanki que se utilizó para los Juegos Olímpicos de Invierno de 2014 en Sochi . Esto incluyó la simulación y el mapeo de la pista para reducir las velocidades máximas entre 6 y 9 km/h (3,7 a 5,6 mph) para la pista de Sochi.
Construida sobre parte de los terrenos espirituales de las Primeras Naciones , la pista ganó dos premios provinciales de construcción de hormigón en 2008, mientras que la planta de refrigeración obtuvo la certificación "oro" de Liderazgo en Energía y Diseño Ambiental de Canadá dos años más tarde.
En la 115.ª Sesión del COI celebrada en Praga en 2003, Vancouver fue elegida para albergar los Juegos Olímpicos de Invierno de 2010 en lugar de Pyeongchang , Corea del Sur, y Salzburgo , Austria. [2] El 15 de noviembre de 2004, se anunció que Stantec Architecture Limited, que diseñó la pista de bobsleigh, luge y skeleton de los Juegos Olímpicos de Invierno de 2002 en Park City, Utah , en los Estados Unidos, proporcionaría el diseño detallado y el plan maestro del sitio de la pista. [3] La empresa fue asesorada por la firma alemana de ingeniería de pistas IBG. [3] [4] IBG había diseñado las pistas utilizadas en Oberhof , Alemania, los Juegos Olímpicos de Invierno de 1988 en ( Calgary ) y los Juegos Olímpicos de Invierno de 2006 ( Cesana Pariol ). [4] La firma alemana también es la diseñadora del Centro Nacional de Tobogán de Rusia, sede de los Juegos Olímpicos de Invierno de 2014 en Sochi. [4]
La construcción de la instalación comenzó el 1 de junio de 2005 tras la aprobación medioambiental según la Ley de Evaluación Ambiental de Canadá . [5] [6] A continuación, se pusieron en marcha medidas de seguridad en el lugar. [6] Durante el pico de actividades de construcción en el verano de 2006, más de 500 trabajadores participaron tanto en el Sliding Centre como en el Whistler Nordic Venue (ahora Whistler Olympic Park ). [7] Un grupo central de 60 trabajadores participó en la construcción de la pista desde junio de 2005 hasta diciembre de 2007. [8] La construcción básica de la pista se completó en noviembre de 2007, aunque el equipamiento y las pruebas continuaron en 2008. [9]
La primera manga se realizó el 19 de diciembre de 2007 con el bobsledder canadiense Pierre Lueders y su freno Justin Kripps comenzando en la casa de salida Junior (lugar donde los deslizadores comienzan su carrera en la pista) 520 m (1.710 pies) por la pista de 1.450 m (4.760 pies). [10] [11] Se realizaron un total de seis mangas bajo los auspicios de la FIBT. [10] La Asociación Canadiense de Luge abrió una sucursal en la pista en febrero de 2008. [12] Las pruebas de Luge se llevaron a cabo a fines de febrero de 2008 y entre los participantes estaban Tatjana Hüfner (Alemania), Erin Hamlin (Estados Unidos), Armin Zöggeler (Italia) y Regan Lauscher (Canadá). [12] [13] Entre los participantes de bobsleigh durante la certificación en marzo de 2008 se encontraban Sandra Kiriasis (Alemania), Lueders (Canadá) y Shauna Rohbock (Estados Unidos), mientras que entre los participantes de skeleton se encontraban Kristan Bromley (Gran Bretaña), Kerstin Jürgens (Szymkowiak desde el verano de 2008 – Alemania) y Jon Montgomery (Canadá). [14] Se realizaron más de 200 carreras desde seis posiciones de salida diferentes en la pista. [15]
Tanto la FIBT como la FIL elogiaron la exitosa certificación de la pista. [15] El Comité Organizador de Vancouver ( VANOC ) revisó las recomendaciones hechas tanto por la FIBT como por la FIL para afinar la pista. [15] Los equipos canadienses continuaron con las pruebas y el entrenamiento en la pista hasta el 20 de marzo de 2008. [15] Se realizaron un total de 2155 carreras (335 de bobsleigh, 1077 de luge y 743 de skeleton) en la pista con un total de 15 accidentes. [16] La inspección final de la pista por parte del Comité Ejecutivo de la FIL tuvo lugar del 25 al 27 de septiembre de 2008 antes de la Semana Internacional de Entrenamiento más tarde ese año. [17]
La Semana Internacional de Entrenamiento de Luge se llevó a cabo en la pista del 7 al 15 de noviembre de 2008. [16] [18] Se llevaron a cabo un total de 2482 carreras durante el entrenamiento y se produjeron varias lesiones, la más notable fue la de Loch, el campeón mundial de individuales masculinos de 2008 , que se lesionó el hombro. [19] En un comunicado de prensa del 9 de diciembre de 2008, el Centro continuó con la certificación agregando protecciones en la pista contra choques y el clima. [20] El presidente de la FIL, Josef Fendt, declaró que la velocidad de la pista era demasiado alta y que las velocidades máximas alcanzaban los 149 km/h (93 mph) durante el entrenamiento. [21] De las 2482 carreras ejecutadas durante la Semana Internacional de Entrenamiento de Luge, hubo 73 choques, una tasa de choques del tres por ciento, lo que era normal durante las pruebas de pistas nuevas. [21] Tres lugers, incluido Loch, fueron enviados al hospital, pero luego fueron dados de alta. [21] El italiano Zöggeler afirmó que "la pista se puede abordar" y "no ve grandes problemas para los atletas", mientras que Fendt pidió que la velocidad máxima en pista para las pistas futuras se reduzca a 135 o 136 km/h (84 u 85 mph) cuando sea posible. [21] Para la temporada de la Copa del Mundo 2008-09 en el Centro, se realizaron 15 115 carreras de bobsleigh (2153), luge (9672) y skeleton (3290). [16] Después del evento de la Copa del Mundo del 20 y 21 de febrero de 2009, el austriaco Andreas Linger describió la pista como "rápida, increíblemente rápida". [22]
Loch afirmó que las velocidades de trineo para los individuales masculinos alcanzaron los 100 km/h (62 mph) antes de la tercera curva en la casa de salida de los individuales femeninos y los dobles masculinos. [22] Se realizaron un total de 2818 carreras de bobsleigh, luge y skeleton en la pista durante el período de cuatro semanas para los eventos de la Copa del Mundo. [23] El presidente de la FIL, Fendt, afirmó que "[mi] delegado técnico me dijo esta semana que los Juegos podrían comenzar mañana y que la pista estaría lista" y apreció todo el Whistler Sliding Centre [23] En la final de la temporada de la Copa del Mundo 2008-09, participaron 135 atletas (67 hombres, 42 mujeres y 26 dobles) aunque se registraron 144 atletas de 23 naciones. [16] [23] Durante el evento de la Copa del Mundo de Luge ese fin de semana, se realizaron 186 carreras con 16 accidentes. [16]
La primera semana de entrenamiento de bobsleigh y skeleton tuvo lugar del 25 al 31 de enero de 2009 para prepararse para sus respectivos eventos de la Copa del Mundo del 5 al 7 de febrero de 2009. [24] Un total de 250 competidores de 24 naciones participaron en la práctica de la Copa del Mundo para los cinco eventos (bobsleigh de dos hombres, bobsleigh de dos mujeres, bobsleigh de cuatro hombres y skeleton masculino y femenino). [25] La competencia y el clima afectaron las pruebas y las carreras de la Copa del Mundo durante el período de dos semanas. [25] Un equipo de 118 personas y 276 voluntarios trabajaron semanas consecutivas en la Semana de Entrenamiento y los eventos de la Copa del Mundo. [25] El director de pista Craig Lehto declaró que los esfuerzos de los voluntarios fueron similares a lo que había visto tanto en los Juegos Olímpicos de Invierno de 2002 en Salt Lake City como en los Juegos Olímpicos de Invierno de 1988 en Calgary . [25] Los dos últimos días de competencia tuvieron 3000 espectadores en total. [ 25] Los servicios médicos, dirigidos por el VANOC y el director médico de la FIBT, el Dr. David McDonagh, se pusieron a prueba con atención de primera respuesta y escenarios simulados que incluían la extracción del atleta del trineo si el accidente era lo suficientemente grave. [25] Estos servicios se pusieron a prueba nuevamente durante la competencia de la Copa del Mundo de Luge el 20 y 21 de febrero de 2009. [25] Un total de 15.000 espectadores asistieron los cinco días para los eventos de la Copa del Mundo de bobsleigh, luge y skeleton, todos con entradas agotadas. [23] El presidente de la FIBT, Robert H. Storey, afirmó que el Centro "... es rápido, técnico, exigente e interesante". [23] Un total de 235 atletas participaron en el evento de la Copa del Mundo 2008-09 (92 de cuatro hombres, 54 de dos hombres, 40 de dos mujeres, 28 de skeleton masculino y 21 de skeleton femenino). [23]
Del 27 de octubre al 7 de noviembre de 2009 se llevó a cabo una sesión de entrenamiento pagada en el Centro para equipos de bobsleigh en preparación para los Juegos de 2010. [26] Del 9 al 15 de noviembre de 2009, se llevó a cabo una segunda Semana Internacional de Entrenamiento para luge en preparación para los Juegos de 2010 con la participación de 156 atletas de 27 naciones. [27] [28] El venezolano Werner Hoeger quedó inconsciente durante una carrera de práctica el 13 de noviembre de 2009 y se le negó cualquier otra carrera de recuperación. [29] Durante el entrenamiento de esa semana, Hoeger expresó su preocupación por la seguridad de la pista. [29] Estas preocupaciones exigieron la renuncia del director de pista Ed Moffat, padre de los lugers Chris y Mike , para ofrecer carreras iguales a todos los lugers en eventos futuros, para que Canadá renuncie a cualquier carrera de entrenamiento adicional que se haya negociado para los Juegos Olímpicos de Invierno de 2014, y para que la Asociación Canadiense de Luge sea reprendida por acciones poco éticas y por no proporcionar un entorno de deslizamiento seguro, especialmente después de que las velocidades fueran 10 mph (16 km/h) más altas de lo esperado. [29] Los funcionarios de la Asociación Canadiense de Luge se negaron a hacer comentarios, aunque declararon al New York Times que los lugers recibieron hasta tres veces la cantidad de carreras de entrenamiento ofrecidas en el período previo a los Juegos Olímpicos de Invierno de 2006 en Cesana Pariol . [29]
El equipo de Canadá (luge) no participó en el evento de la Copa del Mundo en Lillehammer , Noruega, durante el 12 y 13 de diciembre de 2009 para entrenar en el Centro de Deslizamiento y competir en los Campeonatos Nacionales Canadienses que tuvieron lugar el 17 de diciembre de 2009. [30] Una restricción de entrenamiento entró en vigencia el 31 de diciembre de 2009, donde solo la nación anfitriona, Canadá, y los atletas de países en desarrollo pudieron entrenar antes de los Juegos de 2010. [28] Para la temporada 2009-10, hubo un total de 15736 carreras entre bobsleigh (2512), luge (8794) y skeleton (4070) con un total de 115 choques entre las tres disciplinas de deslizamiento. [16]
El sitio web oficial del Centro se lanzó a fines de junio de 2008. [31] Los recorridos a pie autoguiados públicos se realizaron del 3 de julio al 31 de agosto de 2008. [32] [33] El costo para el público fue de 5 dólares canadienses (C$5) y los niños menores de 12 años entraron gratis. [33] La competencia de la Copa del Mundo de bobsleigh y skeleton se llevó a cabo del 2 al 8 de febrero de 2009, mientras que el luge se llevó a cabo del 20 al 21 de febrero de 2009. [22] [24] La pista fue finalista para el Campeonato Mundial de Luge de la FIL de 2012 junto con Altenberg , Alemania, en el Congreso de la FIL de 2008 en Calgary, Alberta , pero la pista retiró su oferta antes de la selección del 28 de junio de 2008. [34] [35] Durante una reunión de fin de semana del 4 y 5 de abril de 2009 de la Comisión de la FIL en St. Leonhard , Austria, se recomendó que el Centro fuera anfitrión del Campeonato Mundial de Luge de la FIL de 2013. [ 36] Esto se confirmó el 19 y 20 de junio de 2009 en la reunión del 57º Congreso de la FIL en Liberec , República Checa. [37]
El uso posterior a los Juegos Olímpicos es responsabilidad de Whistler 2010 Sports Legacies, que opera el Sliding Centre, el Whistler Olympic Park y la Whistler Olympic and Paralympic Village . [38] El objetivo de esta organización es promover el legado de los Juegos Olímpicos de Invierno de 2010 y los Juegos Paralímpicos de Invierno de 2010 , promover estilos de vida saludables y el turismo en la provincia de Columbia Británica y ofrecer ingresos para el mantenimiento de las tres instalaciones. [39]
El 12 de febrero de 2010, horas antes de la ceremonia de apertura de los Juegos Olímpicos de Invierno de 2010 , el luger georgiano Nodar Kumaritashvili sufrió un accidente durante una carrera de entrenamiento al salir de la curva 16. [40] Kumaritashvili resultó herido cuando salió volando de la pista y chocó contra un poste de acero. [41] [42] Iba a 143,3 km/h (89,0 mph) en el momento del accidente. [41] Murió más tarde ese día a causa de las heridas sufridas en ese accidente. [43] Su accidente se produjo después de otros accidentes durante esa semana. [43] Esto reavivó las preocupaciones sobre la seguridad de la pista. [43] Kumaritashvili fue el primer atleta olímpico en morir en los Juegos Olímpicos de Invierno en entrenamiento desde 1992 y el primer luge en morir en un evento de práctica en los Juegos Olímpicos de Invierno desde que Kazimierz Kay-Skrzypeski de Gran Bretaña murió en la pista de luge utilizada para los Juegos Olímpicos de Invierno de 1964 en Innsbruck . [44] También fue la primera fatalidad del luge desde el 10 de diciembre de 1975, cuando un luge italiano murió. [45] La FIL, el COI y el VANOC emitieron una declaración conjunta sobre la muerte de Kumaritashvili. [46] El entrenamiento se suspendió por el resto de ese día. [46] [47] Según el Servicio Forense de Columbia Británica y la Real Policía Montada de Canadá , la muerte de Kumaritashvili fue un accidente causado por una "convergencia de varios factores", incluida la alta velocidad de la pista, su dificultad técnica y la relativa falta de familiaridad del atleta con la pista. [48]
Como medida preventiva, se añadió un muro adicional de 30 m (100 pies) después del final de la curva 16 y se cambió el perfil del hielo. Además, la largada del evento de trineo individual masculino se trasladó de su casa de largada a la de los eventos de individuales femeninos y dobles masculinos. [49] La largada de individuales femeninos y dobles masculinos se trasladó a la casa de largada Junior de la pista, ubicada después de la curva 5. [50] La alemana Natalie Geisenberger se quejó de que no era una largada femenina sino más bien una largada Kinder ("niños" en (en alemán) ). Su compañera de equipo Hüfner, que tuvo la velocidad más rápida en las dos carreras de práctica a 132,4 km/h (82,3 mph), declaró que la nueva posición de largada "no ayuda a los buenos arrancadores como yo". [50] La estadounidense Erin Hamlin , campeona mundial de individuales femeninos en 2009 , afirmó que la pista seguía siendo exigente incluso después de que la distancia se redujera de 1193 a 953 m (3914 a 3127 pies) y una todavía alcanzaba 80 mph (130 km/h). [50]
Durante una entrevista con Reuters el 14 de febrero de 2010, el Secretario General de la FIL, Svein Romstad, declaró que la federación consideró cancelar la competencia de trineo a raíz de la muerte de Kumaritashvili dos días antes. [51] Romstad declaró que "[Kumaritashvili] ... cometió un error" en el accidente, aunque "cualquier fatalidad es inaceptable". [51] Además, Romstad declaró que las casas de salida se trasladaron a sus ubicaciones actuales "principalmente por una razón emocional". [51] Debido a la muerte de Kumaritashvili, la FIL trabajó con el Comité Organizador Olímpico de Sochi 2014 para hacer que el Centro Nacional Ruso de Trineo en Rzhanaya Polyana fuera más lento. [51] El canadiense Alex Gough comentó el 14 de febrero (dos días después de la muerte de Kumaritashvili) que "tendremos el campeonato mundial aquí en unos años (2013), así que esperamos poder tener una carrera" en lugar de la largada en la casa de largada Junior. [52]
El 18 de febrero de 2010, el presidente de la FIL, Fendt, emitió la siguiente declaración:
"Al término de la competición de luge en los Juegos Olímpicos de Vancouver 2010, nuestros pensamientos están con la familia de Nodar Kumaritashvili. Nuevamente les ofrecemos nuestras más sinceras condolencias a ellos, a sus amigos y a toda la Federación Georgiana de Luge. Nodar Kumaritashvili permanecerá por siempre en los corazones de todos los miembros de la familia de Luge.
"También ha sido un momento difícil para los atletas olímpicos que compitieron en estos Juegos. Su solidaridad y espíritu deportivo fueron un homenaje al amigo que perdimos. La Federación Internacional de Luge está conmovida por las muestras de compasión y simpatía de personas de todo el mundo. Nos marcharemos de Whistler decididos a hacer todo lo posible para evitar que se repita este trágico suceso". [53]
Kumaritashvili fue enterrado en su ciudad natal de Bakuriani , el 20 de febrero de 2010. [54] El presidente del Comité Olímpico Nacional de Georgia, Gia Natsvlishvili, y el presidente de Georgia, Mikheil Saakashvili, expresaron su preocupación y enojo hacia los organizadores del Centro de Deslizamiento porque no se abordaron los problemas de seguridad. [54]
El 11 de febrero de 2010, la rumana Violeta Strămăturaru quedó inconsciente después de chocar contra varias paredes durante una carrera de entrenamiento. [55] Fue atada a una tabla y colocada en una camilla aunque sus brazos se movían. [55] Strămăturaru se retiró antes del evento individual femenino. [56]
En la primera manga de la competición de luge masculino por parejas, celebrada el 17 de febrero de 2010, el equipo austriaco formado por Tobias Schiegl y Markus Schiegl sobrevivió a un accidente en la curva 16, cuando entraron a una altura demasiado elevada. Tobias intentó corregir el sobreviraje, pero los primos chocaron en el lado opuesto de la pared de hielo, lo que hizo que ambos volaran por los aires momentáneamente. Ninguno de los dos sufrió lesiones. [57]
La rumana Mihaela Chiras sufrió el único accidente de diez carreras competitivas reales (cuatro individuales masculinos, cuatro individuales femeninos y dos dobles), y eso fue durante la segunda carrera del evento individual femenino. [58] Cada uno de los cinco días de competencia de luge contó con una multitud de 12.000 espectadores que llenaron las entradas. [58]
Los ganadores del evento fueron el alemán Loch en individuales masculinos, [59] el alemán Hüfner en individuales femeninos, [56] y los austriacos Andreas y Wolfgang Linger en dobles. [60]
El primer entrenamiento de skeleton comenzó en toda la longitud de la pista el 15 de febrero de 2010. [61] Fue la primera vez que se había hecho desde la muerte de Kumaritashvili tres días antes. [61] La británica Shelley Rudman declaró que "el COI y el VANOC han hecho todo lo posible para que sea un entorno seguro". [61] La canadiense Mellisa Hollingsworth tuvo las carreras de práctica femeninas más rápidas, mientras que su compañera de equipo Montgomery tuvo las carreras de práctica masculinas más rápidas. [61] Montgomery y Hollingsworth también tuvieron los tiempos de práctica más rápidos tanto el día 16 como el día 17. [62] [63] No se produjeron accidentes durante los dos días de competencias de skeleton. [64] [65]
Los ganadores del evento fueron Montgomery en la categoría masculina y la británica Amy Williams en la femenina. [64] [65]
El 17 de febrero de 2010 se iniciaron los entrenamientos de bobsleigh con la prueba de dos hombres . Ese día se produjeron ocho accidentes en 57 carreras. [66] Se produjeron tres accidentes durante la sesión de entrenamiento de dos hombres el 18 de febrero de 2010. [67] El 19 de febrero de 2010 se ofreció entrenamiento complementario tanto para la prueba de dos mujeres como para la de cuatro hombres como medida de precaución y como preparación adicional para ambas pruebas que se celebraron la semana siguiente. [68]
En la primera manga, el 20 de febrero de 2010, un trineo de Australia se estrelló y no terminó, mientras que un trineo de Gran Bretaña fue descalificado cuando el guardafrenos del trineo fue expulsado durante la primera manga. [69] El trineo de Liechtenstein se estrelló durante la primera manga y terminó, pero no comenzó la segunda manga. [69] Durante el evento de dos hombres, las mangas tres y cuatro del 21 de febrero de 2010 se reprogramaron para las 16:00 PST (00:00 UTC del 22 de febrero) para la manga tres y las 17:35 PST (01:35 UTC del 22) para la manga cuatro debido al clima cálido fuera de temporada. [70] Las temperaturas alcanzaron los 10 °C (50 °F) en la tarde del 20 y se esperaba que alcanzaran los 12 °C (54 °F) en la tarde del 21. [70] No se produjeron accidentes en las dos últimas carreras del evento. [71] Los alemanes André Lange y Kevin Kuske ganaron el evento de dos hombres. [72]
Las reacciones de los participantes en el bobsledder sobre la pista durante el evento de dos hombres variaron desde la emoción hasta la ansiedad y el peligro. [73] Associated Press habló con 13 de los 21 conductores que compitieron en el evento de dos mujeres el 23 y 24 de febrero de 2010 y la única que no se sintió segura en la pista fue Erin Pac de los Estados Unidos. [73] Los tres conductores alemanes que compitieron en el evento de dos mujeres declararon a través de una portavoz del equipo que no tenían preocupaciones de seguridad sobre la pista. [73]
El 22 de febrero de 2010 se realizaron cambios menores en la pista después de que equipos de bobsleigh de cuatro hombres de Letonia y Croacia se volcaran en una práctica complementaria. [74] Después de una reunión con 11 capitanes de equipo, la FIBT pospuso las prácticas hasta más tarde ese día para ajustar la forma de la curva 11 para que fuera más fácil para los trineos atravesar el resto de la pista sin chocar. [74] El portavoz de la FIBT, Don Krone, también declaró que era común que se cambiaran los perfiles de las curvas cuando se usaban en otras disciplinas de deslizamiento como el luge y el skeleton. [74]
Después de que se realizaron modificaciones en la pista el 23 de febrero de 2010, los dos tiempos de práctica de cuatro hombres más rápidos fueron hechos por el alemán Lange y el estadounidense Steven Holcomb . [75] Australia retiró a su equipo de cuatro hombres el 23 de febrero de 2010 después de que dos de los miembros de su tripulación sufrieran conmociones cerebrales por accidentes sufridos durante la práctica en pista. [74] El jefe de misión de Australia, Ian Chesterman, declaró que la decisión no se tomó a la ligera y se hizo por el lado de la seguridad. [74]
En la prueba de dos mujeres, la campeona mundial defensora Nicole Minichiello de Gran Bretaña tuvo su trineo volcado después de la curva 12 durante la tercera manga, pero tanto Minichiello como su guardafrenos Gillian Cooke salieron ilesos del accidente. [76] Minichiello y Cooke decidieron no comenzar la manga final. [76] En la manga final, el trineo de Rusia-2 se estrelló, lo que las mantuvo en su posición final de 18.º. [76] Mientras tanto, el trineo de Alemania-2 de Cathleen Martini y Romy Logsch estaba en cuarto lugar después de la tercera manga, pero fue descalificado después de que Martini se estrellara en la curva 13 de la manga final, lo que provocó que Logsch fuera expulsada del trineo. [76] Tanto Martini como Logsch salieron ilesos del accidente por sí mismos. [77] Antes de este incidente, Martini nunca se había estrellado antes en su carrera. [77] Las canadienses Kaillie Humphries y Heather Moyse ganaron el evento. [78]
Lange tuvo los tiempos de práctica más rápidos en el evento de cuatro hombres el día 24 y las dos prácticas finales se llevaron a cabo el día 25. [79]
En las dos primeras carreras del evento de cuatro hombres el 26 de febrero, el campeón mundial defensor Holcomb registró los tiempos de pista más rápidos en ambas carreras, mientras que el campeón olímpico defensor Lange tuvo los tiempos de salida más rápidos. [80] Rusia-2 conducido por Alexandr Zubkov , el medallista de plata defensor de cuatro hombres y medallista de bronce en el evento de dos hombres en estos Juegos, se estrelló en la primera carrera cuando se rompió una de sus cuerdas de dirección. [80] Austria-1 y Eslovaquia-1 también se estrellaron en la primera carrera, y ninguno de los trineos comenzó la segunda carrera con Rusia-2. [80] Los accidentes de la segunda carrera involucraron a EE. UU.-2, Gran Bretaña-1 y Japón-1. [80] EE. UU.-2 no comenzó la tercera carrera. [81] No hubo accidentes en las dos últimas carreras del evento. [81] El equipo de Estados Unidos de Holcomb, Steve Mesler , Curtis Tomasevicz y Justin Olsen ganó el evento. [81]
La muerte de Kumaritashvili generó preocupación por la seguridad de los atletas en los Juegos Olímpicos de Invierno. [82] A partir del 21 de febrero de 2010, hubo 30 accidentes en bobsleigh y luge en el Centro de Deslizamiento. [82] Se planteó un debate sobre el endurecimiento de los estándares de calificación para eliminar a los atletas no calificados, requerir una gran cantidad de carreras de entrenamiento, reducir la velocidad de las pistas de deslizamiento o combinar las tres. [82] Los organizadores de los Juegos Olímpicos de Invierno de 2014 dijeron que el Centro Nacional de Deslizamiento de Rusia fue diseñado para ser de 6 a 9 km/h (3,7 a 5,6 mph) más lento que el Centro de Deslizamiento de Whistler. [82] El Centro de Deslizamiento de Sochi se monitorearía a través de gráficos y simulación por computadora en 3D . [82] El COI ha mejorado los estándares de seguridad a lo largo de los años, como la reducción de obstáculos para el evento ecuestre de tres días, el requisito de casco protector para el boxeo y el hockey sobre hielo y el endurecimiento de los estándares de calificación para excluir a los atletas no calificados para el evento. [83] El presidente de la FIBT, Storey, quería esperar para revisar la seguridad del bobsleigh, el luge y el skeleton hasta después de los Juegos de 2010, afirmando que los diseñadores de pistas necesitaban encontrar un equilibrio entre los desafíos y los peligros en la pista. [83] El diseñador de pistas Gurgel le dijo a Sport Bild que tal vez las paredes de la pista deberían elevarse de 40 a 50 cm (16 a 20 pulgadas) en futuras pistas, aunque puede que no sea posible una pista a prueba de riesgos. [82] Según VANOC, se realizaron más de 30.000 carreras antes de los juegos sin que ni la FIBT ni la FIL emitieran advertencias públicas de peligro sobre la pista. [82] El presidente del COI, Jacques Rogge , declaró que "haré todo lo que esté en mi poder para que esto no vuelva a suceder en el futuro". [82]
La FIL publicó sus informes con respecto a la muerte de Kumaritashvili después de la Reunión de Comisiones de la FIL en St. Leonhard, tanto para comisiones deportivas como técnicas del 9 al 11 de abril de 2010. [84] Este informe fue preparado por Romstad y Claire DelNegro, Vicepresidenta de Deportes de Pista Artificial de la FIL. [84] El informe de 20 páginas fue entregado por la FIL al COI el 12 de abril de 2010 y se publicó en el sitio web de la FIL para el público el 19 de abril de 2010. [16] [85] [86] Los documentos publicados en febrero de 2011 mostraron que la velocidad del curso fue una preocupación durante varios años antes de la muerte de Kumaritashvili. [87]
Este lugar fue construido en un sitio designado por las Primeras Naciones . Según los Squamish , el área se conoce como un "Lugar de Espíritu Salvaje" o K we k waye x Kwelh7aynexw , mientras que los Lil'oet llaman al área A7x7ulmecw o "Tierra Espiritual". Representa el batir de las enormes alas del Pájaro del Trueno llenas de truenos en el aire. [88]
Originalmente presupuestada en 55 millones de dólares canadienses, los costos reales de la pista fueron de 105 millones de dólares canadienses (68 millones de euros). [22] La pista está hecha de 350 toneladas métricas (340 toneladas largas ; 390 toneladas cortas ) de hormigón armado que se aplicó mediante pulverización presurizada para alcanzar un espesor máximo de 6 pulgadas (15 cm). [6] [8] [32] Además, la pista contiene 12 km (7,5 mi) de conductos de acero, 600 toldos y 700 luces. Se utilizaron un total de 350 zapatas de vía para colocar la pista sobre su base adecuada. [7] El cuarenta por ciento de esas zapatas se completaron en julio de 2006. [7] Hay más de 100 km (62 mi) de tuberías de refrigeración de amoníaco que se utilizan para mantener la pista congelada. [7] [32] Las pendientes y curvas se contornearon con una precisión de entre 1 y 3 mm (0,039 a 0,118 pulgadas) con respecto al recorrido de diseño planificado. [8] El espesor del hielo es de entre 2 y 5 cm (0,79 a 1,97 pulgadas) y se mantiene a mano. [32] Hay 36 cámaras de vídeo en la pista y 42 "ojos de cronometraje" ubicados en el centro de deslizamiento. [32] La pista también incluye una torre de control y edificios administrativos. [7] Hay dos pasos elevados para espectadores (entre las curvas 1 y 2, y las curvas 6 y 7) y tres pasos inferiores para espectadores (entre las curvas 8 y 9, las curvas 11 y 12, y las curvas 15 y 16). [89] Tuvo capacidad para 11.650 espectadores durante los Juegos de 2010. [6]
Para promover la sostenibilidad, el sitio fue seleccionado directamente adyacente a una parte ya utilizada de una importante zona de esquí. También fue diseñado para minimizar la vegetación y la huella ecológica en el área. Para la eficiencia energética, se conservaron los árboles para que dieran sombra con protección contra la intemperie y se utilizó un sistema de sombreado para cubrir partes de la pista. La pista en sí está pintada de blanco para mantener bajas temperaturas y minimizar la demanda de energía en el sistema de refrigeración. El calor residual de la planta de refrigeración se captura y se reutiliza para calentar los edificios del lugar, y podría proporcionar otros usos de calefacción en el futuro. Cualquier residuo de madera creado a partir de las actividades de limpieza del sitio durante la construcción del lugar se convirtió en abono para su reutilización. Otros edificios del lugar también siguieron principios de diseño de construcción ecológica similares. [90]
En 2008, el Sliding Centre recibió dos premios de la British Columbia Ready-Mixed Concrete Association por la excelencia en la construcción con hormigón. El primer premio fue por Obras Públicas, mientras que el segundo fue por el Century Award. [91]
El 22 de agosto de 2006, VANOC solicitó a Leadership in Energy and Environmental Design Canada la certificación de construcción ecológica "plata" para el edificio de la planta de refrigeración de 708 m2 ( 7620 pies cuadrados). La planta de refrigeración recibió la certificación de nivel "oro" el 2 de febrero de 2010. [92]
No se dieron los nombres de los turnos 4, 6 y 8. [22] [94]
Se esperaba que las fuerzas g en la pista alcanzaran hasta 5,02 para el trineo individual masculino. [32] La velocidad máxima se alcanzó a 147,9 km/h (91,9 mph) en bobsleigh de cuatro personas durante el proceso de certificación. [32]
Los récords de pista de trineo que se muestran se establecieron en la casa de salida de individuales masculinos y en las casas de salida de individuales femeninos/dobles masculinos durante la competencia de la Copa del Mundo en febrero de 2009. Después de la muerte de Kumaritashvili el 12 de febrero de 2010, la competencia de individuales masculinos se trasladó a la casa de salida de individuales femeninos/dobles masculinos, mientras que la competencia de individuales femeninos/dobles masculinos se trasladó a la casa de salida de júnior. Las carreras más rápidas establecidas durante los Juegos Olímpicos de Invierno de 2010 no están en esta lista hasta que se resuelva un problema entre Whistler 2010 Sports Legacies y la FIL.
