Siegfried "Wumm" Lemke (7 de abril de 1921 - 18 de diciembre de 1995) fue un as de la Luftwaffe y recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro durante la Segunda Guerra Mundial . La Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro se otorgaba para reconocer la valentía extrema en el campo de batalla o el liderazgo militar exitoso. Durante su carrera se le atribuyeron entre 70 y 96 victorias aéreas.
Lemke nació el 7 de abril de 1921 en Schivelbein en Pomerania Occidental , en ese momento en la provincia de Pomerania dentro de la República de Weimar , actual Świdwin, Polonia. [1] Después de completar el entrenamiento de vuelo y piloto de caza, [Nota 1] Lemke fue destinado al 1. Staffel (1.er escuadrón) de Jagdgeschwader 2 "Richthofen" (JG 2—2nd Fighter Wing) en octubre de 1942. Consiguió su primera victoria aérea el 12 de marzo de 1943 cuando derribó un caza Supermarine Spitfire de la Royal Air Force (RAF) cerca de Fécamp . Por esto, fue galardonado con la Cruz de Hierro de 2.ª Clase ( Eisernes Kreuz zweiter Klasse ). [3]
El 1 de enero de 1944, Lemke fue nombrado oficialmente Staffelkapitän (líder de escuadrón) del 1. Staffel del JG 2. [4] Sucedió al Leutnant Hugo Dahmer , que había resultado herido el 11 de septiembre de 1943. [5] Desde entonces, Lemke había liderado oficiosamente el Staffel como Staffelführer . [6]
A finales de enero de 1944, tras el desembarco anfibio aliado en Italia conocido como Operación Shingle , el I. Gruppe bajo el mando del Hauptmann Erich Hohagen fue trasladado al aeródromo de Aix-en-Provence en el sur de Francia. Allí, la unidad luchó contra la 15.ª Fuerza Aérea de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF). [7] El 9 de febrero, Lemke se enfrentó a los Spitfires del 52.º Ala de Cazas que atacaban a los barcos frente a la costa de Francia. Durante este encuentro, Lemke afirmó haber derribado cuatro Spitfires. Uno de los pilotos derribados fue el piloto estadounidense Bob Hoover, que fue hecho prisionero de guerra . [8] En este enfrentamiento, Lemke también derribó al oficial de vuelo James H. Montgomery y al teniente John L. Bishop, ambos pilotos muertos en acción . La cuarta reclamación de Lemke no provocó una pérdida por parte de los estadounidenses. [9] Su escuadrón fue transferido nuevamente a Italia para contrarrestar los desembarcos aliados en Anzio . En marzo de 1944, Lemke añadió dieciséis victorias más a su cuenta. La USAAF envió 200 bombarderos Boeing B-17 Flying Fortress y 80 Consolidated B-24 Liberator a los patios de maniobras de Roma el 3 de marzo. Los bombarderos fueron escoltados por cazas Republic P-47 Thunderbolt, de los cuales dos fueron derribados por Lemke. [10]
En abril, Lemke recibió la Cruz Alemana en Oro ( Deutsches Kreuz in Gold ) tras conseguir 37 victorias aéreas. Ese mes, también fue ascendido a Leutnant (segundo teniente). [3] A principios del verano de 1944, el escuadrón de Lemke fue trasladado de nuevo, esta vez a Creil , un aeródromo al norte de París. Desde aquí, Lemke voló misiones de combate sobre la campaña en desarrollo en Normandía tras el Día D. El 14 de junio de 1944, Lemke recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) por su total de 44 victorias aéreas. [11]
En julio de 1944, Lemke fue nombrado Gruppenkommandeur (comandante de grupo) del III. Gruppe del JG 2, en sustitución del Hauptmann Josef Wurmheller, que había muerto en acción el 22 de junio. [12] [13] En consecuencia, el mando del 1. Staffel pasó al teniente Rudolf Wirtgen. [4] El Gruppe voló su última misión de combate desde Creil, Francia, el 19 de agosto antes de trasladarse a Königsberg in der Neumark , actual Chojna, Polonia, para un período de descanso y reabastecimiento. Sus aviones restantes se dejaron en Francia y se asignaron a otras unidades. En Königsberg in der Neumark, el Gruppe recibió aviones Fw 190 A-8/R6 nuevos de fábrica. El Gruppe se trasladó a Mohrin , actual Moryń, el 5 de octubre, donde continuó el entrenamiento de los pilotos recién asignados. Una vez que el Lemke alcanzó la preparación operativa, trasladó el III. Gruppe al aeródromo de Altenstadt el 15 de octubre. [14]
Lemke lideró al III. Gruppe durante la Operación Bodenplatte en su ataque al aeródromo de Sint-Truiden el 1 de enero de 1945. [15] Antes del ataque, informó que había 40 Fw 190 operativos, 34 de ellos Fw 190 D. Sin embargo, solo 28 de los 43 pilotos de la unidad estaban en condiciones de operar y la formación desplegó solo 28 cazas. [16] El ataque resultó ser un desastre. El III. Gruppe perdió 19 Fw 190 y tres resultaron dañados, una tasa de pérdida del 79%. Nueve pilotos murieron, dos resultaron heridos y cuatro fueron capturados. [17] Mientras que el JG 2 se trasladó a Bohemia en abril de 1945, el III. Gruppe desapareció del orden de batalla alemán . Se dice que Lemke condujo a sus hombres supervivientes hacia el norte, aunque no existe ningún registro de los movimientos del Gruppe . [18] En los últimos días de la guerra, Lemke fue nominado para la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ), que no se le otorgó antes de que terminara la guerra. [19]
Lemke murió el 18 de diciembre de 1995 a la edad de 74 años en Worfelden , un municipio de Büttelborn , Alemania. [19]
Según el historiador estadounidense David T. Zabecki , a Lemke se le atribuyeron 70 victorias aéreas. [20] Spick lo enumera con 96 victorias aéreas reclamadas en 325 misiones de combate. Esta cifra incluye una reclamación en el Frente Oriental y 95 reclamaciones en el Frente Occidental, de las cuales 21 son bombarderos pesados de cuatro motores . [21] Mathews y Foreman, autores de Luftwaffe Aces - Biografías y reclamaciones de victoria , investigaron los Archivos Federales Alemanes y afirman que a Lemke se le atribuyeron más de 54 reclamaciones de victoria aérea, todas ellas reclamadas en el Frente Occidental, incluidos al menos cinco bombarderos de cuatro motores. [22]
Las victorias se registraban en un mapa de referencia (PQ = Planquadrat ), por ejemplo "PQ 14 West 4846". El mapa cuadriculado de la Luftwaffe ( Jägermeldenetz ) cubría toda Europa, Rusia occidental y el norte de África y estaba compuesto por rectángulos que medían 15 minutos de latitud por 30 minutos de longitud , un área de aproximadamente 360 millas cuadradas (930 km² ) . Estos sectores se subdividieron luego en 36 unidades más pequeñas para dar un área de ubicación de 3 km × 4 km (1,9 mi × 2,5 mi) de tamaño. [23]
