El Commodore A1060 Sidecar es un dispositivo de hardware de expansión desarrollado por Commodore y lanzado en 1986 para la computadora Amiga 1000 . Es un clon de IBM Personal Computer XT en una caja de expansión que se conecta al bus de expansión en el lado derecho de la computadora Amiga 1000. Se encuentra al lado de la computadora, similar al sidecar de una motocicleta .
El Sidecar está construido alrededor de un procesador Intel 8088 . Todas las E/S desde el lado de la PC las realiza Amiga. Se incluyó software para permitir el intercambio de datos fácilmente entre la PC y el lado Amiga del sistema. El Sidecar estaba disponible con un disco duro interno accesible desde entornos MS-DOS y AmigaOS . Este fue el primer disco duro producido por Commodore para Amiga.
La visualización de vídeo y la entrada del usuario se realizan a través del monitor, teclado y ratón del Amiga. Esto permite al usuario controlar ambas computadoras simultáneamente.
El Amiga Sidecar es un sistema IBM PC XT completo , con la excepción de las operaciones y los dispositivos de E/S (que son manejados por el Amiga).
Al principio de su vida, Amiga era fuerte en software de entretenimiento y gráficos, pero carecía de software de productividad general , como procesadores de texto , hojas de cálculo y software de bases de datos. Estas son las áreas en las que sobresalió el estándar empresarial de facto IBM PC. La intención de Commodore era permitir que Amiga aprovechara la compatibilidad con PC para apuntalar su debilidad en esta categoría de software.
Bruce F. Webster escribió en la edición de octubre de 1985 de BYTE , después de ver el Amiga por primera vez: [2]
El [puerto de expansión] de 86 pines le da a cualquier cosa que esté ahí fuera un control total de la máquina (si quiere control). El hardware del controlador de disco ya puede manejar unidades de 5¼ pulgadas... el teclado está lo suficientemente poblado [para] admitir la mayoría de los programas MS-DOS, y las resoluciones de pantalla (320 por 200, etc.) son, por sorprendente coincidencia, idénticas. a los de la mayoría de las tarjetas gráficas IBM. ¿Qué tan difícil sería construir una caja con la CPU y las ROM necesarias que convirtieran al Amiga en una máquina compatible con IBM ? No es muy difícil, creo, ciertamente no tan difícil como lo ha sido para la gente de Dayna Communications conseguir MacCharlie , que intenta que el Mac ejecute el software MS-DOS, en funcionamiento.
Webster, en septiembre de 1986, señaló que el anuncio del Sidecar cumplía su predicción. [3] Ese mes , Jerry Pournelle nombró al Sidecar su "elección número uno de Spring COMDEX" , afirmando que "era inquietante ver Flight Simulator ejecutándose como en una PC y aún ver la famosa pelota de Amiga rebotando en el fondo y una palabra- programa de procesamiento ejecutándose en primer plano". [4]
El Sidecar fue desarrollado por Commodore Alemania, al igual que todo el desarrollo basado en la arquitectura de PC Commodore. Era relativamente caro y requería una cantidad no trivial de espacio en el escritorio en comparación con el Amiga 1000 por sí solo. El dispositivo también era más alto que el Amiga 1000, lo que lo hacía parecer aún más desconectado estéticamente del sistema principal.
Además del alto precio y las cuestiones estéticas, otros factores contribuyeron a la falta de adopción del Sidecar. El Amiga 2000 proporcionaba ranuras de expansión internas, lo que permitía que la tarjeta Bridgeboard opcional reemplazara la funcionalidad del Sidecar sin necesidad de un chasis externo voluminoso. El popular Amiga 500 no se podía utilizar con el Sidecar en absoluto, debido a que la ranura de expansión del A500 se encuentra en el lado izquierdo del chasis, a diferencia del lado derecho del A1000. Además, se empezó a lanzar software decente de negocios y productividad para AmigaOS , reduciendo la necesidad de ejecutar aplicaciones MS-DOS en Amiga.
Este concepto continuó en la unidad Amiga 2000 posterior , que contenía cuatro ranuras ISA destinadas a la capacidad de ampliación de la emulación de PC. Había dos ranuras en línea con el bus Amiga Zorro II para permitir la instalación de una placa Bridge que, como el Sidecar, proporcionaba el chipset central de una PC en una tarjeta de expansión, conectada tanto al bus Amiga como al PC.
