El oleoducto Siberia Oriental-Océano Pacífico ( oleoducto ESPO o ESPOOP , en ruso : Нефтепровод "Восточная Сибирь - Тихий океан" (ВСТО) ) es un sistema de oleoductos para exportar petróleo crudo ruso a los mercados de Asia y el Pacífico ( Japón , China y Corea ). El oleoducto es construido y operado por la empresa rusa de oleoductos Transneft .
Las primeras discusiones sobre el lanzamiento del oleoducto ESPO comenzaron en la década de 1970. Más tarde, en 1996, por iniciativa del presidente ruso, Boris Yeltsin, Rusia y China firmaron un acuerdo energético que incluía planes para el oleoducto ESPO. [2] El proyecto original de este oleoducto fue propuesto por la compañía petrolera rusa Yukos en 2001 como un oleoducto independiente. El proyecto implicaba la construcción de un oleoducto desde Angarsk , donde Yukos operaba una refinería, hasta Daqing en el norte de China. [3] Al mismo tiempo, Transneft propuso un proyecto alternativo para transportar petróleo desde Taishet en el óblast de Irkutsk hasta el puerto de Kozmino en el Lejano Oriente cerca de Nakhodka . [4] En mayo de 2003, el gobierno ruso decidió combinar estos proyectos y que Transneft estaría a cargo del oleoducto, mientras que Yukos suministraría el petróleo. [5] El 29 de mayo de 2003, Rusia y China firmaron un acuerdo sobre la construcción del oleoducto. [4] El 31 de diciembre de 2004, el gobierno ruso aprobó la construcción del oleoducto desde Taishet en Siberia Oriental hasta Perevoznaya, Krai de Primorsky , en la región del Pacífico. [6]
La construcción del oleoducto comenzó en abril de 2006. [7] El 4 de octubre de 2008, el tramo entre Taishet y Talakan se puso en marcha en sentido inverso para bombear petróleo desde el yacimiento Alinsky, propiedad de Surgutneftegas . [8] La primera etapa del oleoducto se instaló por completo en mayo de 2009 y toda la primera etapa se puso en sentido inverso en diciembre de 2009. La terminal en Kozmino fue inaugurada por el primer ministro ruso Vladimir Putin el 28 de diciembre de 2009. [9]
La construcción de la segunda etapa, que va desde Skovorodino hasta el océano Pacífico, comenzó después del lanzamiento de la primera. [10] Mientras tanto, el petróleo se transportaba desde Skovorodino hasta Kozmino por ferrocarril. [11] La segunda etapa se inauguró el 25 de diciembre de 2012. [1]
En junio de 2009, Rusia y China firmaron un acuerdo para construir el oleoducto a China por el cual Rusia suministra a China 15 millones de toneladas de petróleo (300.000 barriles por día (48.000 m3 / d)) cada año durante 20 años a cambio de un préstamo por valor de 25 mil millones de dólares a las empresas rusas Transneft y Rosneft para el desarrollo del oleoducto y los yacimientos petrolíferos. [12] La construcción del ramal a China comenzó en territorio ruso el 27 de abril de 2008 y en territorio chino el 18 de mayo de 2009. [10] [13] La sección de 64 kilómetros (40 millas) de largo desde Skovorodino hasta el río Amur en la frontera entre Rusia y China fue construida por Transneft y la sección de 992 kilómetros (616 millas) de largo desde la frontera entre Rusia y China hasta Daqing fue construida por la Corporación Nacional del Petróleo de China (CNPC). [10] Se completó en septiembre de 2010. [14] El 1 de enero de 2011, Rusia dijo que había comenzado los envíos programados de petróleo a China. [15]
El oleoducto de 4.857 kilómetros (3.018 millas) se está construyendo por la ruta de Taishet-Kazachinskoye- Skovorodino - Kozmino . [16] Debido a las protestas de las organizaciones ambientalistas, la ruta inicial del oleoducto se trasladó 40 kilómetros (25 millas) al norte del lago Baikal . En lugar de pasar por Buriatia , se construyó a través de la República de Sajá . [ cita requerida ] La primera etapa de 2.757 kilómetros (1.713 millas) de largo va de Taishet a Skovorodino y la segunda etapa de 2.100 kilómetros (1.300 millas) de largo irá de Skovorodino a Kozmino. [16] Desde Skovorodino, el ramal del oleoducto se extendería a través de Mohe hasta Daqing, China. [17] La sección de 64 kilómetros (40 millas) de largo va desde Skovorodino hasta el río Amur en la frontera entre Rusia y China y la sección de 992 kilómetros (616 millas) de largo va desde la frontera entre Rusia y China hasta Daqing.
Existe un plan para tender un gasoducto paralelo Yakutia-Khabarovsk-Vladivostok junto al oleoducto. [18] [19]
La capacidad inicial del oleoducto de 122 centímetros (48 pulgadas) es de 600.000 barriles por día (~3,0 × 10 7 t/a). Para 2016 la capacidad del oleoducto se incrementará hasta 1.000.000 barriles por día (~5,0 × 10 7 t/a) y para 2025 hasta 1.600.000 barriles por día (~8,0 × 10 7 t/a). La capacidad del enlace con China es de 600.000 barriles por día (~3,0 × 10 7 t/a) y su sección en territorio ruso costó 600 millones de dólares. [20]
El oleoducto consta de 32 estaciones de bombeo, incluidas 13 con parques de tanques con una capacidad total de 2,67 millones de metros cúbicos (94 × 10 6 pies cúbicos). Para alimentar las estaciones de bombeo con electricidad, se construyó una central eléctrica de 35 MW cerca de la ciudad de Olyokminsk en la República de Sakha . Se alimenta con el petróleo crudo del oleoducto ESPO. La central eléctrica está diseñada para funcionar de forma independiente en las exigentes condiciones de temperatura del Ártico. [21] La terminal de Kozmino tiene un parque de tanques con una capacidad de 350.000 metros cúbicos (12.000.000 pies cúbicos). La capacidad de carga de la terminal es de 300.000 barriles por día (~1,5 × 10 7 t/a). [20] [22]
La primera etapa fue construida por Systema SpecStroy, Krasnodarstroytransgaz, Vostok Story, Promstroy, Amerco Int. e IP Set Spb. [ sic ] [23] [24] Cinco motores de petróleo crudo 16V32 para la central eléctrica relacionada con el oleoducto fueron entregados en el verano de 2008 por Wärtsilä . [21] La primera etapa del oleoducto costó US$12.270 millones y la terminal de exportación costó US$1.740 millones. [23]
El oleoducto se abastece desde los yacimientos petrolíferos de la provincia de Tomsk y del distrito autónomo de Khanty-Mansi en Siberia occidental a lo largo del oleoducto existente de Omsk a Irkutsk, que se une al oleoducto ESPO en Taishet, así como desde las provincias petroleras de Siberia oriental. En la etapa inicial, 22 millones de toneladas de petróleo serán suministradas por Rosneft y 8 millones por Surgutneftegas.
En noviembre de 2010, uno de los accionistas minoritarios de Transneft, Alexey Navalny , acusó a la dirección de la empresa de participar en una malversación de 4.000 millones de dólares durante la construcción del oleoducto. [25] Estas acusaciones fueron negadas por Nikolay Tokarev , director de Transneft. [25]
En 2011, surgió una disputa sobre los pagos por el suministro de petróleo a través del oleoducto. Si bien Transneft ha acusado a CNPC de violar su contrato de suministro, CNPC no reconoce estas acusaciones. El contrato estipula los volúmenes mensuales de petróleo según la fórmula de precio acordada, que es inferior al precio spot del petróleo. [26] [27]
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