- Cerca de Shiodome , ruta circular interior C1
- Cruce Shinonome
- Cruce de Ariake
- Puente Arco Iris en la Ruta Daiba
La Autopista Shuto (首都高速道路, Shuto Kōsoku-dōro , "Autopista Metropolitana", literalmente "Autopista Capital") es una red de autopistas con peaje en el área metropolitana de Tokio en Japón . Es operado y mantenido por Metropolitan Expressway Company Limited (首都高速道路株式会社, Shuto Kōsoku-dōro Kabushiki-gaisha ) .
La mayoría de las rutas están separadas por niveles y tienen muchas curvas cerradas y fusiones de varios carriles que requieren precaución para conducir con seguridad. El límite de velocidad es de 60 km/h en la mayoría de las rutas, 80 km/h en la ruta Bayshore y 50 km/h en la ruta circular interior .
A partir de 2014, el peaje en efectivo para un automóvil de tamaño estándar es de ¥ 1300, independientemente de la distancia recorrida. Los vehículos que utilizan el sistema de cobro de peaje ETC pagan un peaje basado en la distancia que oscila entre ¥300 y ¥1300 para los vehículos normales (ver precio del peaje), en algunos casos sustancialmente menos que el peaje de tarifa fija anterior. Existen tarifas de efectivo más bajas para ciertas rutas radiales (donde sólo quedan unos pocos kilómetros de autopista) y los usuarios de ETC tienen varios descuentos según la hora del día. Para los vehículos grandes, el peaje se duplica.
Actualmente hay 24 rutas en funcionamiento:
La Autopista Metropolitana se construyó por primera vez entre la salida Kyobashi en Chūō, Tokio y la salida Shibaura en Minato, Tokio en 1962 con el propósito de aumentar la eficiencia del flujo de tráfico en el área metropolitana de Tokio, optimizando y mejorando así la funcionalidad del sistema de tráfico. Desde entonces, se han construido 280 kilómetros de red de autopistas en el área metropolitana de Tokio; Se construyen o planean 30 kilómetros más de autopista, lo que convertirá a la Autopista Metropolitana en una vasta red de autopistas urbanas en la región de Tokio.
Al igual que otras autopistas de Japón, incluida la autopista Tōmei , la línea Shuto se ha convertido en una vía común para las carreras callejeras . Una de las líneas, la Ruta Bayshore (también conocida como la ruta Wangan), adquirió notoriedad mundial durante la década de 1990 como la sede del Mid Night Club, uno de los clubes de carreras callejeras más famosos , conocido por sus carreras de 300 km/. h, a veces alcanza los 320 km/h. [1] [2] Estas hazañas y la cultura de las carreras callejeras en la autopista Shuto la han convertido en un lugar muy conocido para las carreras callejeras y los récords de velocidad. [3] [4]
Debido a esta infamia, Wangan es escenario de varias franquicias de entretenimiento, como el manga y el juego arcade Wangan Midnight , los videojuegos Shutokou Battle y Gran Turismo 5 , 6 , Sport y 7 (como el circuito callejero ) y la serie de películas Shuto. Juicio de Kousoku . Numerosas revistas y DVD para aficionados al automóvil, como Best Motoring , también destacan carreras y actividades en Wangan. [5] [6] [7]
Las secciones de la autopista en el interior de Tokio prohíben el paso de pasajeros en motocicleta debido a la mala geometría de la carretera. [8] La ruta C2 permite el paso de motocicletas con pasajero. [9] La prohibición no se aplica a las motocicletas equipadas con sidecar . Los segmentos con prohibición de pasajeros incluyen la importante ruta C1 Inner Circular y las rutas adyacentes al centro de Tokio.
Hay 21 áreas de estacionamiento repartidas por todo el sistema de autopistas Shuto. En general, estas son mucho más pequeñas que las áreas de servicio disponibles cada 30 kilómetros (19 millas) aproximadamente en las autopistas interurbanas.
35°39′39″N 139°44′15″E / 35.660814°N 139.737560°E / 35.660814; 139.737560
