Shota Abkhazava ( ruso : Шота Абхазава , nacido el 12 de agosto de 1971) es un diseñador de autos de carrera, piloto de carreras , empresario y propietario de pistas de carreras en Rusia , Georgia y Letonia de origen georgiano-ruso-kazajo .
En 1993, Abjasava se graduó en la Universidad Técnica Estatal del Automóvil y de Carreteras de Moscú (MADI) y se formó como ingeniero de coches de carreras. Mientras estudiaba, participó en los proyectos de monoplazas "Astrada" y "Gardarika" . Trabajó en el Laboratorio MADI de Automóviles Deportivos, una famosa oficina de diseño de automóviles soviética y rusa. En 1998 fundó su primera empresa de diseño de coches de carreras y un equipo llamado "Pilot F3 Engineering". En 1999, el equipo compitió en primera posición en el Campeonato Ruso de Fórmula 3 , con el piloto italiano Fabio Babini [1] al volante del coche de Fórmula 3 más moderno, el " Dallara F399". [1] Un año después, el equipo cambió su nombre a " ArtLine Engineering ", [2] y en 2001 otro piloto italiano, Maurizio Mediani, trajo el primer título de campeón a ArtLine. En 2003, Abkhazava transformó el equipo de Fórmula 3 en la Fórmula 1600 nacional. [3] Después de un año, anunció que el equipo está listo para utilizar un nuevo chasis de su propio diseño, llamado ArtTech. [4] Mientras tanto, por primera vez fue elegido miembro del Comité de Circuitos de la Federación Rusa de Automovilismo como coordinador de la Fórmula 1600 nacional. [5] [6] En noviembre de 2004, el coche de carreras ArtTech fue presentado al público durante "Exposición de Tuning de Motores Deportivos" en Moscú . [7]
En 2005 dirigió uno de los primeros seminarios rusos de marketing deportivo , "Sportsmarketing 2005". [8] Dirigida por Abkhazava, la Fórmula 1600 obtuvo el primer puesto como "clase del año" por el blog ruso líder en deportes de motor "iloveracing.ru". [5] Abjasava inició su primer proyecto de pista de carreras " ADM Raceway " en el aeródromo de Miachkovo . El 23 de julio de 2006 el nuevo circuito acogió las primeras competiciones oficiales. [9] Después de que el circuito Neva-Ring en San Petersburgo fuera destruido, Miachkovo se convirtió en el único circuito permanente en la parte occidental del país, salvando efectivamente de la muerte las carreras del circuito nacional. [10]
En 2006, Abjasava se opuso a la Federación Rusa del Automóvil acusándola de desviarse de los principios democráticos . [11] En 2007, fue invitado a menudo al programa de televisión "Countdown", una parte de la transmisión en vivo de Fórmula Uno a Rusia en el canal RenTV . El equipo ganó el Campeonato de Rusia y varias vueltas del Campeonato de Finlandia de Fórmula 3 .
En septiembre de 2008, por primera vez en la historia, Abjasava presentó la Copa de Fórmula 3 del Norte de Europa (Copa NEZ) [12] que se celebró en el ADM Raceway cerca de Moscú. A finales de año trajo a Rusia una nueva clase de carreras " Legend Cars " [13] que se produjo en Harrisburg, Carolina del Norte . En diciembre participó en la Gran Final de coches Legend de Las Vegas y quedó segundo en el grupo Semi-Pro. [14]
En 2009, el equipo de Abkhazava comenzó a competir en la Copa alemana de Fórmula 3 ATS con su propio chasis ArtTech y ganó el título del Trofeo. [15] Abjasava fue al mercado georgiano como hombre de negocios [16] y organizador de eventos deportivos. [17] Mientras tanto, compitió en competiciones de Leyendas rusas y georgianas y ganó ambos títulos.
Después de la exitosa temporada de 2010, Abkhazava anunció que desde 2011 el equipo de Fórmula 3 pasará a la categoría más competitiva de la copa alemana, la "Liga A". [18] En octubre de 2011 quedó primero en Spa en la etapa final del EU Legends Championship.
En diciembre de 2011, Abjasava procedió a la reconstrucción de la pista de carreras de Rustavi con inversiones privadas propias de 25 millones de dólares. [19] La pista se inauguró oficialmente en abril de 2012, [20] obteniendo un nuevo nombre de " Rustavi International Motorpark ". Actuando como presidente del organismo rector de los deportes de motor local, la Asociación Georgiana de Deportes de Automovilismo (GASA), en un año estableció dos nuevas series de carreras, Legends y Fórmula Alfa, que colocan a Georgia en el nivel más alto de deportes de motor entre los estados postsoviéticos . [21]
Al 30 de mayo de 2024 [actualizar], la base de datos de conductores informa que Abjasava participó en 162 carreras y ganó 45 de ellas. [22]
En 2008 quedó segundo en las Finales Mundiales de Legends como piloto semiprofesional y en 2011 terminó tercero en la división Pro. Desde 2008, también ganó tres veces el título de la Copa Leyenda de Rusia. En el Campeonato de Georgia de 2012 ocupó el primer puesto con mayor número de victorias (6), poles (7) y vueltas rápidas (3).
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En 2014, Abkhazava se unió a la serie Lamborghini Blancpain Super Trofeo , el "trofeo de marca más rápido del mundo", [23] para Automobili Lamborghini Racing Team Luxemburg. Comenzó la temporada en Monza , logrando la segunda posición de la clasificación tras conseguir dos segundos puestos en el grupo AM y el 11º en la general. [24] En 2015, Shota Abkhazava ganó el título AM, compitiendo con su propio equipo Artline Georgia . [25]
Actualmente está compitiendo en la Serie de Carreras del Circuito Ruso 2020 para ArtLine en la clase Sports Prototype CN en un auto Legends.